5月10日，一艘大型集裝箱船舶停靠在青島港全自動化集裝箱碼頭。 5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。新華社記者朱崢攝

5月10日，載箱量13386標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”輪在青島港全自動化集裝箱碼頭靠泊作業(yè)。 5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。新華社記者朱崢攝

5月11日拍攝的青島港全自動化集裝箱碼頭。 5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。新華社記者朱崢攝

5月10日拍攝的青島港全自動化集裝箱碼頭。 5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。新華社記者朱崢攝

5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭全自動作業(yè)設(shè)備將集裝箱吊裝到無人導(dǎo)引車上。 5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。新華社記者朱崢攝

5月11日，青島港全自動化集裝箱碼頭全自動作業(yè)設(shè)備將集裝箱吊裝到無人導(dǎo)引車上。 5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。新華社記者朱崢攝

5月10日，載箱量13386標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”輪在青島港全自動化集裝箱碼頭靠泊作業(yè)。 5月11日，山東青島港前灣港區(qū)四期全自動化集裝箱碼頭正式投入商業(yè)運(yùn)營，設(shè)計(jì)年通過能力達(dá)520萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，可停靠24000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱船舶。這個碼頭由青島港集團(tuán)主導(dǎo)，數(shù)十家合作方參與，實(shí)現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)工藝流程化、決策智能化、執(zhí)行自動化、現(xiàn)場無人化和能源綠色化。與傳統(tǒng)作業(yè)碼頭相比，堆場利用率提升10%，作業(yè)效率提升30%，操作人員減少了70%。青島港始建于1892年，2016年貨物吞吐量突破5億噸。新華社記者朱崢攝

[責(zé)任編輯：楊凡、王春令]

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