5月10日，為打擊震懾非法營運行為，凈化濟南客運交通環境和秩序，濟南市交通運輸局聯合交警支隊開展黑客運和超限貨車治理活動。當日，在濼口汽車站附近查獲一輛由濟南開往鄒城的違法運輸車輛，車輛上共載有18名乘客及服裝等貨物。目前車輛已被依法暫扣，車內乘客將做分流處理。

執法人員對司機進行詢問并宣布處罰結果 。

普通中巴車暗藏乾坤 執法人員守株待兔抓現行

10日下午一點左右，在標山路及小清河北路交匯處，一輛看似并不起眼的藍色中巴車緩緩駛出，被早已在此等候的執法人員逮了個正著。打眼一瞧，這輛中巴車和普通的客運車輛沒啥區別，但打開車門及車廂后，里面的“盛況”卻讓人大跌眼鏡。

除了車上的18位乘客外，只見大包小包的棉類及織類貨物塞滿了行李艙，就連車廂內幾排后座上也被堆滿。一旦遇火，后果將不堪設想。

車內標牌顯示，這輛中巴車是由濟南市開往鄒城市的市際包車，司機隨后下車接受檢查。在執法人員詢問其是否具備相應包車合同及手續時，司機拿出一張“用車行程單”。

執法人員稱，該證明只是公司單方面出具的合同，并無任何法律效力。“首先這個包車合同是不全面的，和偽造沒什么區別。光一個座位數，具體人數也沒有，去哪的線路也沒有。”

隨后，執法人員對該違法運輸車輛進行了處罰。首先，由于該車屬于包車性質，但從事的是班線運輸，已構成包車客運按班車模式定點定線運輸的違規行為。其次，該車還涉嫌客貨混裝，本是客運車輛卻超越了規定許可事項而從事道路貨物運輸經營。執法部門將對車輛以證據保存的形式予以暫扣，乘客分流。

司機為“慣犯”曾被多次查處 乘客情急之下提“交易”

記者從現場了解到，車內乘客大多是來濟南進貨的，還有一些是來看病的，現在要通過該車回到鄒城。

“我一個月來回坐兩三次，跑了這么多年了，也沒出什么事，覺得挺放心的。不僅便宜，還很方便。”車內一乘客對記者說。

而對于車費及進貨費等問題，乘客們卻閉口不談。在問及具體的貨物進貨類別及價格時，一些乘客也是支支吾吾不愿回答。同時，該司機也堅稱車是公司包的。

執法人員則表示，合法包車屬于團隊性質，首先要有包車牌，其次要有正常的包車合同。但這輛車上的都是散客，甚至沿途拉客，也不具備合法的包車合同，所以其違規行為并無異議。聽到這里，司機啞口無言。

執法人員介紹，這輛車的司機已經是自己的“老熟人”了，在之前的整治行動中已兩次對其進行查處，卻仍屢教不改。

“我們昨天接到的群眾舉報，便立馬組織相應執法人員進行摸排、暗訪。之前已經掌握了相關線索，昨天等了一下午車沒在，今天上午六點鐘，我們的執法人員就已經在這里等候了。”

與此同時，在查處過程中，該車隨行人員也不大配合，以乘客不方便為借口，企圖躲過懲罰脫身離開，被執法人員嚴厲制止。

圖方便搭車乘客難維權 治理將形成長效機制

現場執法人員介紹，該違規客運車行駛上路，不是正常的班線運輸，正常的話首先要在站內買票，第二要安檢，沒有易燃易爆物品才能上車，而該車直接在客運站外沿途攬客并從事貨運，性質比較惡劣。同時存在巨大安全隱患，車內可能存在危險品，車上人員也得不到認證，一旦遇到明火引發交通事故，人身財產安全和生命安全造成的損失是不可估量的，乘客也很難維權。

同時，執法人員也表示，對于此類違法車輛的查處行為將持續進行，并會形成長效機制一直延續下去，對全市的客運市場進行規范治理。

對超限貨車及渣土車等違法營運行為的治理也將有序開展。據悉，自去年11月1日至今，濟南市交通運輸和公安交警部門共查處涉及砂石料建材運輸、渣土運輸違法車輛9417輛，其中經過交通運輸部門處理的未經許可非法運輸車輛168輛、非法改裝車輛931輛、駕駛員未取得從業資格證的319人。

下一步，交通運輸監察支隊將積極開展多部門聯合整治行動，把貨車超限超載治理和物料運輸、渣土運輸違法行為治理有機結合，聯查聯動，形成齊抓共管的局面。

（齊魯晚報記者 劉飛躍 實習生 高鵬飛）

[責任編輯：楊凡、張帥]

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