4月20日，在天橋區(qū)交警大隊(duì)車管分所，民警將車牌懸掛于趙女士的電動(dòng)三輪車上，這也是濟(jì)南首輛正式掛牌的電動(dòng)三輪車。 記者王汗冰 攝

20日上午，在天橋車管所，市民趙女士順利拿到了一輛電動(dòng)三輪車的合法牌照。該車辦理了山東第一份電動(dòng)三輪車交強(qiáng)險(xiǎn)，而交強(qiáng)險(xiǎn)又是掛牌前提，由此可以確定，這輛車是全省首輛正式掛牌的電動(dòng)三輪車。

目前，濟(jì)南正在嚴(yán)查非法三輪、四輪代步車，趙女士這輛電動(dòng)三輪車的掛牌路并不平坦。4月初購(gòu)車后，盡管能查到車輛公告信息，辦理了購(gòu)置稅，但因全省所有的保險(xiǎn)公司均未辦理過(guò)電動(dòng)三輪車交強(qiáng)險(xiǎn)，咨詢了多家公司都不愿意承保。

記者為此咨詢市車管所，得到的答復(fù)是只要在工信部名錄中，攜帶合格證、購(gòu)置稅證明和交強(qiáng)險(xiǎn)等手續(xù)就能掛牌。趙女士為這輛電動(dòng)車掛牌，一度只差交強(qiáng)險(xiǎn)這“最后一塊拼圖”。

事情在17日有了轉(zhuǎn)機(jī)，人保財(cái)險(xiǎn)濟(jì)南分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，電動(dòng)三輪車掛牌在全國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)沒(méi)有專屬條款，在濟(jì)南也尚屬首例，公司研究后決定參照三輪摩托車條款辦理。18日，趙女士花400元成功辦理了車輛交強(qiáng)險(xiǎn)。人保財(cái)險(xiǎn)濟(jì)南分公司副總經(jīng)理孫立群表示，這是全省第一份電動(dòng)三輪車交強(qiáng)險(xiǎn)。

20日上午，趙女士來(lái)到天橋車管所辦理掛牌業(yè)務(wù)。車后窗掛著臨時(shí)牌照，很快便查驗(yàn)合格。“車牌35元、登記證書15元、行駛證10元。”查驗(yàn)民警李春梅透露，趙女士一共花了60元，選中了“魯ABK116”這幅黃色車牌。

“不但要掛牌，也要有駕駛證。”天橋車管所所長(zhǎng)李百?gòu)?qiáng)說(shuō)，趙女士這輛車的官方稱呼是“電動(dòng)正三輪摩托車”，懸掛的是摩托車號(hào)牌，交警部門將按照三輪摩托車標(biāo)準(zhǔn)管理。也就是說(shuō)，駕駛員應(yīng)該持有D類駕駛證，在允許摩托車通行的路段行駛。

據(jù)記者了解，目前濟(jì)南至少已有兩個(gè)品牌的三款車型進(jìn)入了工信部名錄，具體為大力神牌DLS4500DZK—2C、大力神牌DLS4500DZH—5C、長(zhǎng)江牌CJ3000DZH。趙女士購(gòu)買的是第一款載客專用，另外兩款帶有后斗，是載貨專用。

掛牌車主·喜

可以光明正大開車接孩子了

車主趙女士家里的孩子正上小學(xué)，老人平時(shí)外出也得接送，濟(jì)南嚴(yán)查非法三輪、四輪代步車以后，她之前買的一輛無(wú)法掛牌的三輪電動(dòng)車只能停在家中，不久前才轉(zhuǎn)賣到農(nóng)村。之后接送孩子和老人，她只能騎二輪電動(dòng)車，“可趕上冬天或者下雨，二輪的肯定不如三輪帶篷子的方便啊。”

4月前后，她聽經(jīng)銷商宗明戰(zhàn)說(shuō)有電動(dòng)三輪車在工信部名錄中、可以掛牌，于是心動(dòng)了。買車后她萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，掛牌路竟被交強(qiáng)險(xiǎn)卡住了。畢竟是一萬(wàn)多元買來(lái)的車，一直停在家里也不是辦法。等待期間一家人心急如焚，有時(shí)還會(huì)為此吵架。

20日中午，電動(dòng)三輪車掛牌后終于有了合法身份，車主趙女士喜上眉梢。“我本身就有摩托車駕駛證，這下可以光明正大地接孩子、送老人、買菜了!”她說(shuō)，帶篷的電動(dòng)三輪車被認(rèn)可后，會(huì)滿足許多家庭的短途日常出行需要。

經(jīng)銷商·愁

訂了17萬(wàn)元的貨沒(méi)一輛能掛牌

“每輛折價(jià)1500元，我承擔(dān)來(lái)回路費(fèi)，廠家卻只給退了6輛車。還有二三十輛壓在倉(cāng)庫(kù)里呢。”20日下午，聽說(shuō)有電動(dòng)三輪車掛牌了，天橋區(qū)摩托車大世界里的經(jīng)銷商老孔仍高興不起來(lái)。

3月27日記者采訪他時(shí)，他還因“每輛折價(jià)1000元找廠家退貨遭拒”愁容滿面。3月5日，他從濟(jì)南一場(chǎng)展會(huì)上訂了17萬(wàn)元的貨，里面沒(méi)有一輛符合掛牌標(biāo)準(zhǔn)的。3月9日濟(jì)南嚴(yán)查非法代步車后，他的生意一落千丈。

“半年前剛把這家店盤下來(lái)，為了省錢連幫忙的人都沒(méi)雇，銷售、上門維修都是我自己干，家里還有個(gè)上大三的孩子。”老孔為了營(yíng)生，只能拿出手里所剩不多的積蓄，從別處訂了一些電動(dòng)車，希望能熬過(guò)這段對(duì)他來(lái)說(shuō)十分艱難的時(shí)間。

“濟(jì)南還是掛不上牌的‘老年代步車’更多。這些車我們經(jīng)銷商賣不出去，已經(jīng)買了的車主只能停在家里，如果沒(méi)有個(gè)辦法解決，得造成多大的資源浪費(fèi)?”老孔疑問(wèn)道。

市民·憂

非機(jī)動(dòng)車路權(quán)或面臨挑戰(zhàn)

不可否認(rèn)，電動(dòng)三輪車合法化能滿足不少人的出行需求，掛牌后交通違章行為會(huì)被抓拍，對(duì)車輛規(guī)范管理也會(huì)起到積極作用。不過(guò)記者注意到，網(wǎng)上也有不少市民表示擔(dān)憂。

這些車輛被冠以“老年代步車”的稱號(hào)，駕駛員多是老年人，本身很多人沒(méi)有駕駛證，考證也面臨重重困難。一旦車輛能合法掛牌上路，對(duì)老年駕駛員將如何監(jiān)管?

這些車輛的駕駛員需持有D類駕駛證，需要在摩托車允許通行的路段行駛(并非機(jī)動(dòng)車道)，如果數(shù)量增長(zhǎng)過(guò)快，會(huì)不會(huì)造成非機(jī)動(dòng)車道過(guò)度擁擠，影響自行車或二輪電動(dòng)車駕駛員的安全?

這些車輛的售價(jià)普遍在10000元左右，價(jià)格并不高端，有市民調(diào)侃它們的相貌很有“縣城特色”，數(shù)量多了會(huì)不會(huì)影響市容市貌?

另?yè)?jù)濟(jì)南交警之前發(fā)布的信息，市區(qū)內(nèi)有英雄山路、緯二路、濟(jì)濼路、濼源大街、泉城路等約30條禁摩路段，這些路段都設(shè)有禁止摩托車通行的交通標(biāo)志。電動(dòng)三輪車數(shù)量一旦增多，也有可能導(dǎo)致闖入禁行路段的車輛增加，給交通管理帶來(lái)壓力。

原標(biāo)題：電動(dòng)三輪車掛牌濟(jì)南首“吃螃蟹” 交強(qiáng)險(xiǎn)參照摩托車辦理

[責(zé)任編輯：楊凡、楊婷婷]

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