3月28日，市第十一次黨代會報(bào)告中對濟(jì)南“米字形”區(qū)域性鐵路樞紐建設(shè)進(jìn)行了詳解。作為“米字形”樞紐上重要的“一撇”——濟(jì)萊城鐵又迎來新進(jìn)展。記者從臨沂市政府官網(wǎng)了解到，濟(jì)萊城際鐵路或?qū)⒛涎又僚R沂。

根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)萊城鐵將于2020年建成通車，若南延方案通過，屆時從濟(jì)南坐高鐵可經(jīng)萊蕪直達(dá)臨沂。

線路是否調(diào)整，二次環(huán)評時可知

據(jù)了解，濟(jì)萊城際鐵路是濟(jì)南多條城際鐵路線中落地最早的。今年3月，濟(jì)南市政府網(wǎng)相繼公布了濟(jì)萊城鐵環(huán)評公示和社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估的信息。

根據(jù)公示信息，項(xiàng)目全線共設(shè)6個車站，自濟(jì)南東客站向東引出，上跨在建濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專后于東繞城高速(京滬高速)前拐向南，沿東繞城高速西側(cè)依次上跨工業(yè)北路、既有膠濟(jì)鐵路、世紀(jì)大道、經(jīng)十東路后設(shè)港溝站，同時預(yù)留規(guī)劃濟(jì)南至泰安鐵路接軌條件;線路出港溝站后于港溝街辦東側(cè)上跨東繞城高速、濟(jì)萊高速(京滬高速)后折向東，并沿濟(jì)萊高速并行穿至章丘設(shè)章丘南站;出站后線路拐向南，上跨濟(jì)萊高速進(jìn)入萊蕪市雪野鎮(zhèn)境內(nèi)設(shè)雪野站;出站后至萊蕪張家洼鎮(zhèn)設(shè)萊蕪站;再至萊蕪市鋼城區(qū)設(shè)本線的終點(diǎn)站鋼城東站。

市發(fā)改委表示，按照程序，濟(jì)萊城際鐵路項(xiàng)目已完成環(huán)境影響評價(jià)的第一次信息公示，環(huán)評編制單位正在充分吸納各方意見基礎(chǔ)上，編制環(huán)境影響報(bào)告書，編制完成后，將由有關(guān)部門就第一次公示中公眾所關(guān)注的問題、有關(guān)意見建議、采取的相關(guān)措施等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行第二次公示。也就是說，繞城沿線的路線是否調(diào)整，要等到二次環(huán)評才知道。二次環(huán)評一旦完成，就意味著濟(jì)萊城際走完前期準(zhǔn)備工作，進(jìn)入開工程序。

3月30日，山東省發(fā)改委就線路走向問題也作出相應(yīng)回復(fù)。省發(fā)改委表示，當(dāng)前公示的路線方案是濟(jì)南市依據(jù)城市發(fā)展總體規(guī)劃，綜合考慮社會地理、人文環(huán)境、地質(zhì)條件、經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及鐵路建設(shè)、運(yùn)輸條件等諸多因素，比選多條線路方案后提出的建議線路方案。目前，濟(jì)南市有關(guān)方面正會同項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位、環(huán)評報(bào)告編制單位等對當(dāng)前線路方案沿線居民提出的問題，進(jìn)行深入研究。

南延事宜，需三市對接達(dá)成共識

濟(jì)萊城鐵的建設(shè)對于推動“濟(jì)萊協(xié)作區(qū)”發(fā)展的意義不言而喻，同時，對省會城市“米字形”鐵路樞紐的布局也起到了關(guān)鍵性的作用。按照規(guī)劃，濟(jì)萊城鐵預(yù)留規(guī)劃濟(jì)泰城鐵接軌條件，通過濟(jì)泰城鐵、濟(jì)濱城鐵、濟(jì)聊城鐵以及在建的濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專，再加上原有京滬大通道和膠濟(jì)客專線路，濟(jì)南的“米字形”樞紐布局將更加完善。由此，濟(jì)萊城鐵吸引臨沂加入線路延長的規(guī)劃中來也不足為奇。同時，通過臨沂，濟(jì)萊城鐵也將與魯南高鐵串聯(lián)起來。

3月30日，萊蕪市與臨沂市兩地政府組織召開了濟(jì)萊城際鐵路南延座談會。會上雙方就積極推動濟(jì)萊城際鐵路南延至臨沂等相關(guān)事宜進(jìn)行了溝通對接，并初步達(dá)成共識。

針對此事，記者向省發(fā)改委核實(shí)進(jìn)展。相關(guān)人士表示，濟(jì)萊城鐵南延的初步方案應(yīng)由臨沂市、萊蕪市和濟(jì)南市三市先行對接，待達(dá)成共識形成規(guī)劃方案后，將上報(bào)給省政府等相關(guān)部門。截至目前，省發(fā)改委還未收到相關(guān)規(guī)劃方案。

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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