做大做強制造業是完成工業化、筑牢實體經濟的必由之路，也是實現“中國夢”的戰略選擇。交通制造是我市重點打造的領域，今年年底一汽大眾青島基地新車下線后，青島將形成高鐵機車、轎車、微面、重卡、特種車、汽車零部件和新能源車等車輛制造全系產業鏈，成為全國車輛制造領域布局最全的城市。

關鍵詞 軌道交通

全國過半動車“青島造”

青島經過多年的努力，在先進軌道交通方面成績不俗，其中高速動車組整車生產量約占全國66%的份額。 2010年，中車四方股份歷經近兩年的攻關，完成業內規模最大、歷時最長的科學試驗研究，突破了動車組系統集成、頭型、鋁合金車體、高速轉向架、減震降噪、牽引制動等九大關鍵技術，成功研制出世界最快、設計時速 380公里的 CRH380A動車組。CRH380A如今擔當中國高鐵運營主力，累計安全運行超過5億公里，各項技術性能均達到國際領先水平。中車四方股份加大創新投入，建成了國家高速動車組總成工程技術研究中心、高速列車系統集成國家工程實驗室、國家級技術中心和博士后科研工作站4個國家級研發試驗平臺，在高鐵領域搭建了世界領先的19個仿真平臺和17個試驗驗證平臺。

近幾年，一件件“大國重器”又在中車四方股份橫空出世：2011年，更高速度等級試驗列車創造了時速605公里的實驗室滾動試驗最高速；2012年，首列城際動車組填補國內空白；2014年，耐高寒抗風沙動車組出世；2015年，成功研制永磁高速動車組……設計制造的中國標準動車組在13個技術領域搭建高速動車組設計制造中國標準，核心技術全面自主化，將成為高鐵走出去的重要技術平臺。如今，中車四方股份駛出的動車組，從時速200-250公里到時速380公里以及以上各個速度等級實現了全覆蓋，不但以最快的運營速度領跑全球，而且從熱帶海島到西北荒漠，從零上40℃高溫到—40℃嚴寒，適應世界最復雜的運營環境。

技術先進、安全可靠的中國高鐵，已成為中國高端裝備“走出去”的代表。緊扣國家“一帶一路”建設和高鐵走出去的戰略機遇，中車四方股份以 “技術+市場”雙驅動，引領高端裝備大跨步加速“出海”。

關鍵詞 轎車制造

一汽大眾新車預計今年整車下線

汽車產業近年來一直是我市重點打造的產業。為了轉變工業發展方式、調整工業發展結構，市委市政府立足青島工業的優勢和特色，確定了打造家電、石化、服裝、食品、機械裝備、橡膠、汽車、軌道交通、船舶海工、電子信息十條工業千億級產業鏈的發展戰略。千億產業鏈不僅是青島經濟的引擎和財政錢袋子，還是提供就業的重要基地。 2013年，千億級產業鏈創業就業44.4萬人，占全市規模以上工業企業從業人員的76.8%，成為全市創業就業的重要載體。其中，汽車產業鏈主要包括原材料供應、零部件生產與制造、研發與設計、整車生產與組裝等環節，共有136家企業。作為青島汽車產業的重要領軍企業，上汽通用五菱青島分公司的微型商用車2012年產量就達46萬輛，發動機產量達41萬臺。但是青島的汽車產業以卡車、面包車等車型為主，一直未能建立轎車生產基地。

2015年一汽大眾新廠落戶青島，讓青島擁有自己的轎車生產基地。一汽-大眾（青島）華東生產基地項目位于即墨龍泉街道辦事處青島汽車產業新城內，總占地面積9800畝，規劃包括主機廠、零部件園區、整車物流園區、零部件物流園區四大園區。其中，主機廠分兩期建設，并預留三期發展用地，一期投資144億元，建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產車間及配套設施，主要生產車型為SUV和新型轎車，規劃年產能30萬輛，計劃于2017年年底實現整車下線。按照“高起點規劃，高質量建設，高水平管理”的理念，當地同步推進交通、能源、市政設施、環境生態等專項規劃，實現產城融合、科技生態、一體化協同發展。預計項目建成達產后，連同同步跟進的80余家核心零部件配套企業，一汽-大眾（青島）華東生產基地項目年可實現產值2000億元以上。一汽大眾在青島設立生產基地，圓了島城市民的轎車制造夢。

關鍵詞 新能源汽車

國內規模最大電動汽車生產基地

2014年，位于萊西姜山鎮的北汽新能源汽車基地開工，2016年10月，北汽新能源青島分公司萊西基地第10000輛車成功下線。從2015年8月20日生產第一輛車到第10000輛車下線，僅僅用了一年零兩個月的時間。北汽新能源青島分公司萊西基地隸屬于北京新能源汽車股份有限公司，是世界500強企業北京汽車集團有限公司新能源汽車業務京外第一家分公司，也是未來北汽集團新能源汽車主要生產基地之一。該項目一期投資10億元，設計年產能為5萬輛，是青島第一家整車生產并同步銷售新能源汽車的綜合基地，也是目前國內規模最大的電動汽車生產基地。二期項目計劃投資40億元，占地1236畝，建筑面積約15.6萬平方米，目標年產能15萬輛，并具備再擴能10萬輛的條件，計劃到2020年基地總產能達到30萬輛。主要建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝車間，配套發展電池、電機、電控三大新能源汽車核心零部件產業。

為加快培育和發展新能源汽車產業，應對能源環境問題，推動汽車產業轉型升級，加快經濟發展方式轉變，青島市下發《青島市新能源汽車產業發展規劃（2014-2020年）》。規劃內容顯示：按照“全域統籌、三城聯動、軸帶展開、生態間隔、組團發展”的城市空間發展框架，立足青島現有產業基礎，實現產業空間布局與城市總體規劃相融合。依托上汽青島清潔能源客車項目和青博公司與國內外知名車企的戰略合作項目，培育重點龍頭企業，發揮港口資源和貿易平臺資源優勢，發展新能源汽車國際貿易，打造黃島新能源汽車生產基地。依托一汽-大眾重點項目和傳統汽車產業基礎，充分利用國際知名企業新能源汽車產品和技術優勢，借鑒國際一流汽車生產基地建設理念，建設涵蓋整車及零部件的即墨高端新能源汽車生產基地。依托比亞迪、青特集團等重點汽車生產企業，以汽車及零部件產業集聚區為載體，充分發揮比亞迪新能源汽車技術研發平臺作用，打造城陽新能源商用車研發生產基地。依托北汽新能源汽車項目，大力發展新能源乘用車，發揮機械制造及汽車零部件產業集聚區功能，完善新能源汽車產業鏈配套基礎，發展萊西新能源乘用車生產基地。

[責任編輯：楊凡、董迪]

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