打開(kāi)手機(jī)點(diǎn)開(kāi)APP，便可查看最近的充電樁，40分鐘充滿電后，可以行駛300公里———舒適方便的充電體驗(yàn)，讓越來(lái)越多的電動(dòng)汽車穿梭在煙臺(tái)的大街小巷中。

電動(dòng)汽車的推廣，充電樁是“牛鼻子”。充電不便，體驗(yàn)欠佳，將很多市民擋在電動(dòng)汽車的門(mén)外。記者從國(guó)網(wǎng)煙臺(tái)供電公司了解到，目前，煙臺(tái)充電樁已達(dá)415個(gè)，分布在煙臺(tái)各個(gè)地域，今年將繼續(xù)建成8座公交快充站和188個(gè)快充樁，未來(lái)更是有望在城市核心區(qū)形成充電半徑0.9公里的服務(wù)圈。除了充電樁的建設(shè)外，接軌“互聯(lián)網(wǎng)+”的充電體驗(yàn)也將變得越來(lái)越便捷。

百公里電費(fèi)十幾元

便宜又省錢(qián)的電動(dòng)汽車，并沒(méi)獲得太多青睞，其中很大一部分原因是“充電里程焦慮”———充電樁太少，甚至有人調(diào)侃：“電動(dòng)汽車不是在充電，就是在找充電樁的路上。”

好在，“充電里程焦慮”正得到緩解。截至2016年底，煙臺(tái)供電公司已投資2億多元，建成28座城市快速充電站，12個(gè)高速公路快速充電站，15個(gè)公交快速充電站和一個(gè)集充、換電功能為一體的綜合性馬山充換電站，共計(jì)56個(gè)電動(dòng)汽車充電站，400個(gè)直流充電樁，站點(diǎn)覆蓋煙臺(tái)6區(qū)7市1縣，月均充電量13.8萬(wàn)千瓦時(shí)，產(chǎn)生電費(fèi)13.45萬(wàn)元，初步形成煙臺(tái)市電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，滿足電動(dòng)汽車使用者的充電需求。今年計(jì)劃建成8座公交快充站和188個(gè)快充樁，在煙臺(tái)轄區(qū)所有供電所、營(yíng)業(yè)廳實(shí)現(xiàn)充電樁的全覆蓋。

電動(dòng)車相比汽油車有多省錢(qián)？記者從煙臺(tái)供電公司了解到，一個(gè)直流充電樁從安裝到投入使用的綜合成本為18萬(wàn)元，充電樁的成本9萬(wàn)元，其他還涉及電纜、變壓器等設(shè)備及土建、施工費(fèi)等。而充一度電，煙臺(tái)供電公司只收0.24元的充電服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)執(zhí)行一般工商業(yè)電價(jià)，合計(jì)一度電不到一塊錢(qián)。“以北汽E150電動(dòng)汽車為例，百公里平均耗電16度，也只有十幾元的電費(fèi)，僅是普通車油費(fèi)的五分之一，既經(jīng)濟(jì)節(jié)能又環(huán)保。為了節(jié)約成本，電動(dòng)汽車使用者還可以避開(kāi)用電高峰期，選擇在平谷期充電，又能省不少錢(qián)。”福山充電站，一位工作人員給記者算了一筆賬。對(duì)于整個(gè)城市來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車還有一本民生賬，2016年，煙臺(tái)僅電動(dòng)公交車已投入運(yùn)營(yíng)853輛，月均充電量156萬(wàn)千瓦時(shí)，與傳統(tǒng)公交車相比可節(jié)能60%，全年減少燃油1080余噸，減少碳排放3200多噸。

充電進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”

充電比加油麻煩，是很多司機(jī)的固有想法。記者從煙臺(tái)供電公司了解到，市民的充電體驗(yàn)也在不斷優(yōu)化中，接軌“互聯(lián)網(wǎng)+”，電動(dòng)汽車司機(jī)，只需點(diǎn)擊下載充電App，就可以實(shí)現(xiàn)充電樁的查找、預(yù)約和支付功能。

煙臺(tái)供電公司工作人員告訴記者，煙臺(tái)充電站全是按照國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的充電設(shè)施，凡是充電車輛的充電接口和國(guó)標(biāo)一樣，都能進(jìn)行充電。使用直流充電樁充電，半小時(shí)基本能充到80%的電量，不會(huì)耽誤正常出行。

記者看到，新建的充電站屬于不需人員值守，司機(jī)只需一張充電卡或手機(jī)App，就可以享受全市的充電服務(wù)，充電結(jié)算也可以用充電卡或者掃二維碼，“e充電”手機(jī)App也可以實(shí)現(xiàn)電費(fèi)結(jié)算。煙臺(tái)供電公司還與東方電子集團(tuán)達(dá)成共識(shí)，聯(lián)合建設(shè)煙臺(tái)電動(dòng)汽車體驗(yàn)示范中心，采取直流快充與交流慢充相結(jié)合方式，合作建設(shè)一個(gè)集充電、光伏、風(fēng)電于一體的示范基地，加強(qiáng)技術(shù)交流，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“充電半徑”將越來(lái)越小

煙臺(tái)供電部門(mén)測(cè)算數(shù)字顯示，根據(jù)我市在公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等專用車、公務(wù)與私人乘用車等領(lǐng)域的汽車增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合國(guó)家新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政策要求，到2020年全市電動(dòng)汽車保有量將超過(guò)2萬(wàn)輛，其中電動(dòng)公交車超過(guò)650輛，電動(dòng)出租車超過(guò)569輛，電動(dòng)物流與環(huán)衛(wèi)等專用車超過(guò)800輛，電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過(guò)1.9萬(wàn)輛。

按照國(guó)家發(fā)改委等部委印發(fā)的《發(fā)展指南》要求，山東省公共充電樁與電動(dòng)汽車比例不低于1:7，城市核心區(qū)公共充電服務(wù)半徑小于0.9公里制定。根據(jù)需求預(yù)測(cè)結(jié)果，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)。到2020年，煙臺(tái)需要新增集中式充換電站148座，分散式充電樁超過(guò)2.48萬(wàn)臺(tái)，以滿足全市2萬(wàn)多輛電動(dòng)汽車充電需求。據(jù)此，國(guó)網(wǎng)煙臺(tái)供電公司也對(duì)充電樁未來(lái)幾年作出了規(guī)劃———

優(yōu)先建設(shè)公交、出租及環(huán)衛(wèi)與物流等公共服務(wù)領(lǐng)域充電基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)10座公交車充換電站、9座出租車充換電站、16座物流與環(huán)衛(wèi)車等充電站。積極推進(jìn)公務(wù)與私人乘用車用戶結(jié)合居民區(qū)與單位停車位配建充電樁，建設(shè)19611萬(wàn)臺(tái)用戶專用充電樁，以滿足基本充電需求。鼓勵(lì)有條件的設(shè)施對(duì)社會(huì)公眾開(kāi)放。合理布局社會(huì)停車場(chǎng)所公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照適度超前原則，建設(shè)超過(guò)105座城市公共充電站與5250臺(tái)分散式公共充電樁，以滿足臨時(shí)補(bǔ)電需要。結(jié)合骨干高速公路網(wǎng)，煙臺(tái)市境內(nèi)服務(wù)區(qū)建設(shè)8座城際快充站，以滿足城際出行需要。

按照這個(gè)規(guī)劃，從2016年至2020年可實(shí)現(xiàn)累計(jì)充電電量超過(guò)1.2億千瓦時(shí)，節(jié)約替代燃油超過(guò)3.4萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放超過(guò)10.5萬(wàn)噸。

[責(zé)任編輯：董迪、于國(guó)奇]

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