最近，濟(jì)南交警新安裝的95處電子抓拍點(diǎn)位開始啟用，其中有2處抓拍點(diǎn)位十分特殊，被稱為“滯留抓拍”電子眼。所謂滯留抓拍，也就是俗稱的抓拍“闖綠燈”，據(jù)了解，專門設(shè)置此類抓拍系統(tǒng)在濟(jì)南還屬首次。昨日，記者在“滯留抓拍”所在的經(jīng)十路千佛山路口看到，晚高峰期間，不顧路口已經(jīng)擁堵排隊(duì)仍執(zhí)意駛?cè)氲乃緳C(jī)不在少數(shù)，半小時(shí)內(nèi)就有超過一百輛車輛“闖綠燈”。

昨日下午5:43，在已經(jīng)出現(xiàn)擁堵的情況下，省城經(jīng)十路千佛山路口仍有車輛繼續(xù)“闖綠燈”行進(jìn) 記者楊紫慧 張舒攝

昨日晚高峰期間，記者來到設(shè)立滯留抓拍的經(jīng)十路千佛山路路口。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，17:20，該路口出現(xiàn)了擁堵和壓車情況。為避免堵車導(dǎo)致路口插盤，交警站到了西向東擁堵側(cè)的西邊路口上疏導(dǎo)車輛緩行。

17:38，千佛山經(jīng)十路路口西向東的車輛第一次出現(xiàn)十字路口內(nèi)首尾車輛相接的現(xiàn)象。在綠燈亮起之前，本該在上一個(gè)信號(hào)燈就放空的前方車輛還堵在路口中央，后方的車輛并未因前方擁堵在停止線后等待，而是繼續(xù)駛?cè)肼房冢c前方車輛相接，徹底將東西方向堵死。隨后的兩個(gè)綠燈，每次都有十五輛左右的私家車在這種“堵到路口”的情況下繼續(xù)駛進(jìn)路口。

17:43，一輛客車也殺入了路口擁堵圈之內(nèi)，客車的大體積使得之前就已經(jīng)陷入膠著的路口通行更加擁擠和復(fù)雜，南北向通行的車輛經(jīng)過多次穿插仍難以通過路口，一度造成插盤。幸虧隨著交警的現(xiàn)場(chǎng)指揮，這個(gè)死結(jié)般的堵車情況才得以慢慢解開。

這種嚴(yán)重?fù)矶乱恢背掷m(xù)到17:47，期間有60多輛車出現(xiàn)“闖綠燈”情況。至18:00，晚高峰中的經(jīng)十路千佛山路口在半小時(shí)內(nèi)共出現(xiàn)了7次路口壓車，其間超過100輛車出現(xiàn)了“闖綠燈”。

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多數(shù)人不知“闖綠燈”也會(huì)受罰

據(jù)了解，滯留自動(dòng)抓拍設(shè)備在國內(nèi)最早亮相是去年4月，深圳交警率先了設(shè)置“闖綠燈”抓拍系統(tǒng)。在濟(jì)南，從2013年開始處罰“路口滯留”距今也有四年多的時(shí)間了。那有多少人知道“闖綠燈”違法?記者通過電話、QQ好友等方式對(duì)有駕駛經(jīng)驗(yàn)的40多位市民進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其中只有四五個(gè)人知道“闖綠燈”是違法行為。另外30多人表示，“紅燈停，綠燈行。要是綠燈行也算違法，真不知道怎么開車了。”

對(duì)此，交警部門相關(guān)工作人員表示，之所以有此規(guī)定，依據(jù)的是路口清空原則，也就是保證信號(hào)燈允許車輛通行時(shí)路口前方是暢通的，最大限度保證通行效率。如果發(fā)現(xiàn)前方路口三分之一或二分之一被車輛占據(jù)，車主需依次停在路口以外等候，有交通警察指揮時(shí)需按交警指揮通行。“目前，經(jīng)十路千佛山路路口安裝的兩處滯留抓拍屬于試點(diǎn)，后期還將根據(jù)攝像頭回傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析統(tǒng)計(jì)。我們會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)分析未來是否在其他也存在比較嚴(yán)重的路口滯留的路段繼續(xù)增加滯留抓拍。”

原標(biāo)題：濟(jì)南晚高峰半小時(shí)百余車輛“闖綠燈” 多數(shù)人不知會(huì)罰

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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