堵堵堵,買買買,肆虐的霧霾,加劇的擁堵依舊難以抑制市民購(gòu)車的欲望。2016年,濟(jì)南市新增機(jī)動(dòng)車數(shù)量再創(chuàng)新高,全年共新增機(jī)動(dòng)車25.8萬(wàn)輛,超出了2015年的22.5萬(wàn)輛。新增車輛逐輛排列可以繞繞城高速11.94圈。

每天新增706輛

一個(gè)月停滿泉城廣場(chǎng)

霧霾圍城,擁堵加劇,很多人都把目光投向機(jī)動(dòng)車,濟(jì)南市目前到底有多少輛機(jī)動(dòng)車,又以一種什么樣的速度增長(zhǎng)?

1月10日濟(jì)南市精神文明建設(shè)委員會(huì)辦公室與濟(jì)南交警支隊(duì)聯(lián)合舉辦的“2016年文明交通現(xiàn)狀發(fā)布會(huì)”給出了答案。2016年全年,濟(jì)南市共新增機(jī)動(dòng)車25.8萬(wàn)輛,機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)到182.4萬(wàn)輛。在已有的機(jī)動(dòng)車保有量中,以私家車為主的汽車依舊占據(jù)主體地位,數(shù)量達(dá)到174.2萬(wàn)輛,相比去年同期增加了16.1%。

一年365天,新增機(jī)動(dòng)車25.8萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車,平均每天就有706輛機(jī)動(dòng)車增加。按照每輛車長(zhǎng)5米寬2米計(jì)算,每輛車占據(jù)10平方米的面積,一天增加的機(jī)動(dòng)車就要占據(jù)7060平方米。泉城廣場(chǎng)總占地面積22萬(wàn)平方米,按照這個(gè)速度,只要一月時(shí)間,新增的機(jī)動(dòng)車就會(huì)停滿整個(gè)泉城廣場(chǎng)。也就是說,一年新增機(jī)動(dòng)車輛能停滿近12個(gè)泉城廣場(chǎng)。

新增的25.8萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車按照車長(zhǎng)5米計(jì)算,首尾相接,長(zhǎng)達(dá)1290公里,可以繞濟(jì)南繞城高速(全長(zhǎng)約108公里)11.94圈。

值得一提的是,早在2016年上半年,濟(jì)南市就新增機(jī)動(dòng)車12.97萬(wàn)輛,相比前年同期(11.91萬(wàn)輛)整整多增加1萬(wàn)輛。下半年新增機(jī)動(dòng)車12.83萬(wàn)輛,基本與上半年持平,也就是說,相對(duì)2016年上半年,下半年的機(jī)動(dòng)車保有量增加速度并沒有明顯放緩。

年中機(jī)動(dòng)車超200萬(wàn)

會(huì)是紅色警戒線?

按照目前這個(gè)增長(zhǎng)速度,預(yù)計(jì)今年年中,濟(jì)南市的機(jī)動(dòng)車保有量就將達(dá)到甚至超過200萬(wàn)輛。而此前就有不少業(yè)內(nèi)人士表示,按照濟(jì)南市的交通現(xiàn)狀,200萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車保有量是一個(gè)紅色的警戒線。

10日,高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、清華大學(xué)戴姆勒可持續(xù)交通研究中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布了《2016年度中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》,濟(jì)南、哈爾濱、北京位列全國(guó)堵城前三,濟(jì)南再次名列堵城之首。

對(duì)于這份報(bào)告的真實(shí)性雖然有不同說法,但對(duì)于濟(jì)南的擁堵,生活在這個(gè)城市里的每個(gè)人都有切身感受。周一堵、節(jié)假日堵、雨雪天堵、修路堵,濟(jì)南市的交通已經(jīng)極其脆弱。

業(yè)內(nèi)人士曾根據(jù)濟(jì)南市路網(wǎng)特征,提出最高機(jī)動(dòng)車保有量為200萬(wàn)輛。

“很難說達(dá)到200萬(wàn)輛的機(jī)動(dòng)車后濟(jì)南市就不能再新增機(jī)動(dòng)車了,只是說再增加擁堵更加嚴(yán)重,人們的出行體驗(yàn)更差。”濟(jì)南市城市規(guī)劃研究院城市交通與土地利用規(guī)劃所所長(zhǎng)張新蘭曾表示。

山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華認(rèn)為,200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車并不是上限、極限,不是說到了這個(gè)數(shù)目就不能再增加機(jī)動(dòng)車,只是再增加下去,市民忍受的擁堵會(huì)越來越嚴(yán)重。

“濟(jì)南市現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車保有量就已經(jīng)太多,相對(duì)于合理的交通狀況已經(jīng)超出了一倍還不止。”張汝華說。

張汝華說,現(xiàn)在治堵就是在跟機(jī)動(dòng)車增加賽跑,可行的方法是通過稅收、停車差別化收費(fèi)等種種措施,提高人們購(gòu)車和用車的成本,降低人們購(gòu)車和駕車出行的需求。與此同時(shí),還要發(fā)展公共交通,保障步行、自行車等慢行交通參與者的路權(quán)。只有兩方面形成合力才能進(jìn)入良性循環(huán),治堵才有效果。

近日，濟(jì)南出現(xiàn)全天嚴(yán)重霧霾，主干道經(jīng)十路又霾又堵。(資料片)記者 周青先 攝

今年再新增

20條禁停道路

目前濟(jì)南市區(qū)道路總里程大約2000公里,機(jī)動(dòng)車保有量182.4萬(wàn)輛,大約三分之二即120萬(wàn)輛集中在市區(qū),按照每輛車長(zhǎng)5米計(jì)算,首尾相接長(zhǎng)達(dá)3000公里,是道路里程的1.5倍。隨著車輛的增加,機(jī)動(dòng)車與道路之間的矛盾將更加突出,擁堵也將更加嚴(yán)重。

在10日的發(fā)布會(huì)上,濟(jì)南市交警支隊(duì)政委曹鳳陽(yáng)也表態(tài),一味滿足機(jī)動(dòng)車出行需求,從提高道路出行效率出發(fā)治堵是行不通的,下一步濟(jì)南在保障慢行交通、發(fā)展公共交通、提高公交出行分擔(dān)率的同時(shí),也將實(shí)行停車差別化收費(fèi),再增20條禁停道路等措施,提高停車成本,降低小汽車出行比率。

大中城市車輛尾氣

成細(xì)顆粒物首因

除了加劇城市擁堵,機(jī)動(dòng)車尾氣也是霧霾的主要來源之一。就在6日晚,環(huán)保部舉行的大氣污染防治媒體見面會(huì)上,部長(zhǎng)陳吉寧提供了一組數(shù)據(jù):2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)3億輛,其中汽車有1.9億輛。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的細(xì)顆粒物均來自機(jī)動(dòng)車。許多大中城市機(jī)動(dòng)車污染物排放量居高不下,已成為細(xì)顆粒物的首要來源。

有實(shí)驗(yàn)表明,霧霾中導(dǎo)致能見度降低的物質(zhì)主要有四類:有機(jī)氣溶膠、硫酸鹽、硝酸鹽、黑碳。四類顆粒物中,機(jī)動(dòng)車尾氣至少包含三種,有機(jī)烴、氮氧化物和黑碳,應(yīng)當(dāng)說霧霾的形成跟汽車尾氣直接相關(guān)。

近日,中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境研究所研究員胡京南介紹,他們的科研人員曾在實(shí)驗(yàn)室利用濾膜稱重法,對(duì)7輛國(guó)四-國(guó)五階段的輕型汽油車進(jìn)行了尾氣顆粒物排放的采樣分析。結(jié)果顯示,在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的全球統(tǒng)一輕型車駕駛工況下,因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴和直噴的不同,這些車的顆粒物排放因子差別很大,在每公里0.3-4.5毫克之間。

濟(jì)南市有車市民工作日平均使用小汽車的頻率為2.9次/日,按照目前的省城汽車保有量,每天排放的顆粒物不是個(gè)小數(shù)目。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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