一

R3、R2線相繼開工建設(shè)，濟南軌道交通建設(shè)全面提速

2016年，濟南軌道交通建設(shè)迎來全面提速期。6月20日，濟南軌道交通R3線全線開工。R3線為南北市域快線，全長21.6公里，全部為地下線,計劃2020年12月31日開通試運營。11月22日，濟南軌道交通R2線工程建設(shè)啟動。R2線為東西市域快線，同時兼具市區(qū)線路功能，串聯(lián)濟南西部新區(qū)、東部新城和中心城區(qū)的火車站、長途汽車總站等重要交通樞紐，向東預留延伸至章丘的空間，并連接R1線和R3線，計劃于2021年9月30日試運行。此外，濟南CBD軌道交通預留項目也于去年啟動。

二

濟南至東營高速公路建成通車，兩地間行車不再“繞遠”

2016年12月28日，濟南至東營高速公路正式竣工通車，兩地間車輛實現(xiàn)“直通”而不再“繞遠”，預計通行時間縮短半個小時。濟東高速作為濟南“兩環(huán)十二射”高速路網(wǎng)線路之一，也是山東省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公路網(wǎng)中的組成部分，除了能夠提供更為方便快捷的出行通道外，也將成為黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略布局中與濟南都市圈聯(lián)系的重要通道。

三

濟南繞城高速部分路段去年9月起免費，繞城高速變身“城中路”

為了加快構(gòu)建濟南二環(huán)路快速路網(wǎng)體系，緩解城區(qū)交通擁堵，方便市民出行，從2016年9月1日零時開始，符合條件的濟南牌照客車在繞城高速公路北線(濟廣高速公路)二環(huán)北路段，即零點收費站(濟南收費站西崗)—濟南北收費站—天橋收費站3個收費站之間的路段免費通行。距離中心城區(qū)最近的繞城北線試行免費，為主城區(qū)增加了一條東西向快速路，有助于打通各條快速路之間的聯(lián)系，提升城區(qū)快速路的通行效率。

四

濟南三座黃河大橋“北跨”開始進入免費時代

2016年3月16日零時起，濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋、濟陽黃河大橋等三座黃河大橋?qū)吓普招】蛙嚭凸卉嚸赓M。三座黃河大橋免費通行，是助力濟南“北跨”戰(zhàn)略的重要舉措，從此濟南黃河兩岸通行進入“免費時代”，對于加快北部地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，做大做強農(nóng)業(yè)、旅游等產(chǎn)業(yè)具有重要意義。

五

小嶺隧道順利貫通，二環(huán)東、南延工程進入“沖刺期”

2016年11月3日，二環(huán)東路南延工程小嶺隧道安全貫通，這是我省首條貫通的雙向八車道隧道，比原計劃提早開通兩個月，為濟南二環(huán)東、南延長線工程項目建設(shè)積累了經(jīng)驗。二環(huán)東南延、二環(huán)南東延兩大項目是我市“高快一體”快速路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，對于進一步完善全市路網(wǎng)體系、緩解城市交通擁堵、方便市民出行具有非常重要的作用。

六

濟南長途客運班線啟動“西遷”，長途西站客流開始“破冰”

為緩解城市交通擁堵,充分發(fā)揮濟南長途汽車西站客運樞紐功能，2016年8月25日起，濟南啟動第一批長途客運線路“西遷”工作，增發(fā)長途汽車西站始發(fā)班次,并對在長途汽車西站進行購票的旅客實行票價8折優(yōu)惠、始發(fā)長途客車減免費用等優(yōu)惠。長途客運線路西遷后,濟南長途汽車西站將重點布局泰安、聊城、臨沂、棗莊、菏澤、濟寧、德州7市長途客運線路,兼顧其他方向,為旅客乘車、換乘創(chuàng)造良好條件。

七

濟南機場旅客吞吐量突破1000萬人次，邁入國內(nèi)大型機場行列

2016年11月10日上午9時16分，隨著SC4957航班平穩(wěn)落地，濟南國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，標志著濟南國際機場正式躋身千萬級大型機場行列。2016年濟南國際機場航空主業(yè)完成“三項突破”，全年完成吞吐量1100萬人次，其中入境旅客吞吐量突破100萬人次，濟南到洛杉磯國際航線的開通，標志著濟南國際機場洲際航線實現(xiàn)“零的突破”。

八

濟南獲亞行10億元貸款，投資24億元建設(shè)200公里無軌電車

濟南計劃投資24億元用于構(gòu)建線網(wǎng)總長度達201.4公里的泉城綠色現(xiàn)代無軌電車網(wǎng)絡，其中利用亞行貸款1.5億美元(約合10億元人民幣)，以全面提升城市公共交通服務能力和水平，有效緩解城市交通擁堵，減少空氣污染，實現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。該項目也是截至目前我省獲得的貸款金額最大的單個項目。

一

濟南試點新能源車專用號牌，已掛牌車輛可自愿換牌

自2016年12月1日起，濟南與四城市一起，率先試點啟用新能源汽車專用號牌。這次試點新式車牌的新能源車包含純電動力、插電式混合動力和燃料電池動力，而無法外插充電的混合動力汽車則不在新式號牌試點范圍內(nèi)。12月1日后，市民新購買的新能源汽車辦理注冊登記的，將發(fā)放新能源汽車號牌，已有普通號牌的新能源汽車，可以繼續(xù)使用原有號牌，也可自愿換領(lǐng)專用號牌。

二

濟南充電樁建設(shè)迎來春天，到2020年城區(qū)將建8000個

2016年11月21日，省發(fā)改委印發(fā)《山東省“十三五”電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，濟南納入了全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施率先發(fā)展區(qū)，到2020年，濟南在中心城區(qū)規(guī)劃建設(shè)充電站85座、公共充電樁8000個。這8000個公共充電樁將分布在萬達、恒隆、華潤萬家、銀座等商圈商場超市，園博園、千佛山公園、大明湖等旅游休閑場所，奧體中心、全民健身中心、省會大劇院等文化體育場館，濟南站、濟南西站、濟南東站等公共停車場。

三

力諾瑞特入選“國家品牌計劃”，成為太陽能熱利用行業(yè)唯一入選企業(yè)

2016年11月8日，“國家品牌計劃”企業(yè)名單正式公布，涉及食品藥品、家電、電子商務、能源、汽車、日化等多個行業(yè)，共有18家企業(yè)入圍其中，力諾集團以能源、中藥行業(yè)代表的身份入選“國家品牌計劃”，其中力諾瑞特成為太陽能熱利用行業(yè)唯一入選“國家品牌計劃”的領(lǐng)軍企業(yè)。

四

黃臺電廠開創(chuàng)國內(nèi)先河，兩臺高背壓供熱機組同時運行

2016年11月16日，華能黃臺電廠7號機組完成低壓轉(zhuǎn)子更換后順利啟動并網(wǎng)，這是繼11月7日該廠8號機組高背壓改造完成順利并網(wǎng)后，投運的第二臺高背壓供熱機組，至此該廠7號、8號兩臺高背壓供熱機組開始同時運行，開創(chuàng)了國內(nèi)同一電廠兩臺300兆瓦等級高背壓供熱機組同時運行之先河，目前機組及供熱系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定。

五

山東能源中長期規(guī)劃出臺，2020年煤炭產(chǎn)量減到1億噸

2016年12月13日，我省發(fā)布《山東省能源中長期發(fā)展規(guī)劃》：到2020年、2030年，省內(nèi)煤炭產(chǎn)量分別壓減到1億噸和6000萬噸;省內(nèi)原油、天然氣產(chǎn)量穩(wěn)定在2500萬噸、5億立方米左右;同步推進“外電入魯”與省內(nèi)電源建設(shè)，到2020年、2030年全省可用電力裝機分別達到1.72億千瓦和2.45億千瓦。規(guī)劃到2020年、2030年非化石能源消費占比由目前的3%分別提高到7%和18%左右;天然氣消費占比由目前的3%分別提高到7%至9%和12%至14%。

[責任編輯：董迪、于國奇]

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