齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月25日訊 1月24日下午，濟南市民王先生將自家電動汽車停放在濟南市起步區(qū)車網(wǎng)互動充換電示范站，操作手機通過充放電小程序，完成電動汽車向電網(wǎng)放電，獲得了放電獎勵，并在e充電APP兌換為充電權(quán)益。

在濟南起步區(qū)示范站，工作人員指導(dǎo)新能源車主參與V2G車網(wǎng)互動活動。（何延海 攝）

在國網(wǎng)山東電力當(dāng)天下午開展的大規(guī)模車網(wǎng)互動充放電活動中，濟南、青島、濟寧、威海等8個市的新能源車車主作為“體驗官”，以車輛放電的方式零距離體驗了車網(wǎng)互動。僅濟南起步區(qū)示范站就有19個品牌44個車型69輛車參與活動，放電電量達414千瓦時，峰值放電功率258千瓦。

這次活動是國內(nèi)首個現(xiàn)貨市場政策驗證、大規(guī)模、多品牌、多地區(qū)、多場景的車網(wǎng)互動驗證活動，標(biāo)志著山東在新能源汽車與電網(wǎng)融合互動方面邁出重要一步。

在青島薛家島車網(wǎng)互動示范站，車主張先生通過新能源車向薛家島站內(nèi)電動公交儲能電池放電，依托站內(nèi)“充換儲放”一體技術(shù)，這些電能可以用于公交車換電、充電樁充電。在威海信泰國際車網(wǎng)互動示范充電站，同時開展了V2G、V2B車網(wǎng)互動活動?！霸谛盘﹪H寫字樓上班的新能源車主，可以晚上電價低谷時段在自家充電樁充低價電，在電價高的時段將新能源汽車電能反向輸送給寫字樓，從而獲得峰谷價差收益。”國網(wǎng)威海供電公司經(jīng)區(qū)供電中心客戶經(jīng)理賈化寧說。

在威海信泰國際車網(wǎng)互動示范充電站，新能源車主掃碼參與V2B車網(wǎng)互動活動。（劉中華 攝）

車網(wǎng)互動包括有序充電和雙向充放電等方式。有序充電是指通過智能化手段調(diào)整新能源汽車充電時間和充電功率，或通過峰谷分時電價政策引導(dǎo)和鼓勵車主主動選擇在用電低谷時段充電。據(jù)統(tǒng)計，2024年山東居民新能源汽車充電量17.1億千瓦時，同比增長110.4%，其中谷段（含低谷、深谷）電量占總充電量的70.15%。新能源車主在價格政策的引導(dǎo)下，調(diào)整充電行為降低了充電成本，對于電網(wǎng)來說實現(xiàn)了削峰填谷的目的。在雙向充放電方面，國網(wǎng)山東電力2024年累計試點開展V2B、V2V、V2G等模式的反向放電驗證1210次，放電電量1.49萬千瓦時。

1月1日，山東省多部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展車網(wǎng)互動價格機制改革試點工作的通知》，明確提出，車網(wǎng)互動的放電價格按照山東電力實時市場發(fā)電側(cè)節(jié)點加權(quán)平均電價執(zhí)行，充電設(shè)施運營單位可通過虛擬電廠聚合方式參與電力市場交易，為車網(wǎng)互動提供了價格政策支撐。國網(wǎng)山東電力舉辦的這次活動也是國網(wǎng)系統(tǒng)首個放電價格與現(xiàn)貨市場價格聯(lián)動的規(guī)?；嚲W(wǎng)互動活動。

國網(wǎng)山東電力營銷部副主任向岷江表示，近年來山東省新能源車保有量越來越多，這些新能源汽車就像“大型移動充電寶”。如果車輛通過V2G樁，在負荷低谷時充電、負荷高峰時向電網(wǎng)放電，就能像儲能電站一樣助力電網(wǎng)削峰填谷。今后將繼續(xù)探索高效靈活的車網(wǎng)互動模式，吸引更多車主參與車網(wǎng)互動，提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力，實現(xiàn)多方共贏。

閃電新聞記者 呂文濤  通訊員 葉涵 王旭東 段德詠 報道

[責(zé)任編輯：呂文濤 毛馨 梁義 郭常宏]

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