齊魯網(wǎng)·閃電新聞6月1日訊 5月31日晚23點50分，經(jīng)過20多個小時的連續(xù)澆筑，中鐵六局承建的津濰高鐵無棣特大橋跨東外環(huán)連續(xù)梁302號主墩0號塊順利完成澆筑，這標志著津濰高鐵站前六標段連續(xù)梁上部結(jié)構(gòu)工程正式拉開帷幕。

跨東外環(huán)128m連續(xù)梁施工是津濰高鐵重難點工程之一，跨越的東外環(huán)（G340國道）是重要的交通運輸通道，連續(xù)梁施工周期長，確保擬建340道路交通行車以及行人安全是施工重難點。據(jù)中鐵六局項目負責(zé)人介紹，本次澆筑的0號塊位于跨G340東側(cè)的（75+128+75）m連續(xù)梁302#主墩，為全標段首個0號塊，該0號塊長1800cm，截面梁高961cm，共澆筑混凝土方量815m3，具有施工內(nèi)容復(fù)雜、防護要求高等特點。0號塊澆筑完成后，將采用懸臂澆筑法從兩邊橋墩向跨中施工剩余梁段，為后續(xù)全線架梁施工奠定堅實的基礎(chǔ)。

由于0號塊澆筑跨越G340國道，來往車輛密集，且周邊居民較多，為了不影響交通及周邊居民生產(chǎn)生活，中鐵六局津濰高鐵項目部多次召開專題施工部署會，提前組織專家評審施工方案，針對其特殊性多次修改編制施工專項方案，并制定連續(xù)梁施工的專項安全防護措施，在支架搭設(shè)、堆載預(yù)壓、模板拼裝、鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道定位安裝等各關(guān)鍵工序上嚴格把關(guān)，確保了0號塊的順利澆筑。

津濰高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京滬第二通道和沿海通道的組成部分，線路起自濱海站，終至濰坊北站，津濰高鐵建成后將進一步鞏固提升“軌道上的京津冀”，加強京津冀與山東半島、長三角的互聯(lián)互通，完善我國東部沿海綜合交通運輸體系，更好地促進我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

閃電新聞記者 劉杰  通訊員 李海波 張超 報道