3月31日上午，香港聯(lián)交所傳來的一則重磅消息——全球超級游艇行業(yè)公認(rèn)領(lǐng)導(dǎo)者意大利法拉帝集團在香港聯(lián)交所主板成功掛牌上市（股份代號：9638.HK），引發(fā)了全球資本市場的關(guān)注。

從意大利不遠(yuǎn)萬里赴香港上市，法拉帝的這波“非常規(guī)”操作，是其發(fā)展的一個重要里程碑和新起點，也足以證明全球投資者對法拉帝發(fā)展充滿信心。

十年砥礪，一朝功成。2012年“逆流”布局，2022年成功上市，對于法拉帝掌舵者譚旭光來說，僅限于此嗎？若如此，那就低估了“譚大膽”的大視野和大格局。

那么，譚旭光并購法拉帝、助推上市的“醉翁之意”，究竟意欲何為？

“押寶”法拉帝 打造濰柴新戰(zhàn)略增長極

當(dāng)經(jīng)濟出現(xiàn)下滑跡象之時，不是所有的企業(yè)都選擇收縮戰(zhàn)略，守住自己的“一畝三分地”，那些有實力、有魄力的企業(yè)，越是在逆境中，越能抓住機遇，開疆拓土，發(fā)展壯大自己。譚旭光率領(lǐng)濰柴集團就是如此。

2009年，世界上歷史最悠久的意大利超級游艇生產(chǎn)商之一法拉帝陷入金融漩渦，瀕臨破產(chǎn)。譚旭光把握時機，果斷出擊，于2012年1月一舉將法拉帝公司收入麾下，直接進(jìn)入全球頂級的豪華游艇市場，掌握全球最優(yōu)秀的游艇產(chǎn)業(yè)資源。

一家專業(yè)生產(chǎn)發(fā)動機的公司，為什么要進(jìn)入游艇產(chǎn)業(yè)？

事實上，濰柴進(jìn)軍游艇業(yè)，籌謀已久，早在2009年收購法國老牌發(fā)動機生產(chǎn)商博杜安公司時，就吹響了進(jìn)軍世界游艇業(yè)的序曲。收購法國博杜安，使濰柴一下步入了國際高端船艇推進(jìn)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，填補了我國在此領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務(wù)空白。

從推進(jìn)系統(tǒng)到終端產(chǎn)品，這不單是濰柴在重卡、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備等領(lǐng)域的發(fā)展路徑，也是濰柴布局海洋動力黃金產(chǎn)業(yè)鏈、打造新戰(zhàn)略增長極的發(fā)展路徑。

“濰柴與法拉帝的強強聯(lián)合，使濰柴動力的高速高端大功率發(fā)動機有了高端品牌的平臺，為動力升級帶來了新機遇。”譚旭光說，“我們把世界頂級的船艇開發(fā)技術(shù)、意大利工業(yè)設(shè)計技術(shù)引到中國來，可開發(fā)、研發(fā)適合中國市場的超級游艇、公務(wù)用艇、商用游輪，形成產(chǎn)業(yè)鏈集群，助推中國發(fā)展海洋旅游業(yè)。”不僅如此，濰柴還在資源共享、產(chǎn)業(yè)整合的基礎(chǔ)上，最大限度地發(fā)揮集團協(xié)同效應(yīng),助力法拉帝全面開拓亞太市場，為其發(fā)展注入增長動力。

在濰柴的大力支持下，法拉帝這艘“迷航”的巨輪，再次揚帆起航。短短幾年，公司扭虧為盈，走上良性發(fā)展快車道。據(jù)法拉帝財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年，法拉帝凈收益8.98億歐元，純利3740萬歐元。2016年至2020年間，公司凈利潤的復(fù)合年增長率為5.2%，增長速度高于全球游艇業(yè)的復(fù)合年增長率，穩(wěn)居全球豪華游艇行業(yè)前列。

法拉帝迎來發(fā)展“春天”，濰柴海洋動力裝備發(fā)展也生機勃勃。協(xié)同博杜安高速發(fā)動機技術(shù)、法拉帝高端游艇，濰柴實現(xiàn)了海洋裝備動力的全面升級，全面對標(biāo)世界一流艇用動力，開發(fā)高端游艇動力。2021年10月，濰柴全新游艇動力精彩亮相國家“十三五”科技創(chuàng)新成就展，以硬核科技展現(xiàn)濰柴海洋動力裝備實力。

當(dāng)前，新能源動力大勢所趨，法拉帝也適時布局新能源產(chǎn)品。“濰柴在混合動力和氫燃料電池動力系統(tǒng)方面已完成全面布局，儲備了全球領(lǐng)先的產(chǎn)品和技術(shù)，可以適配法拉帝多個產(chǎn)品平臺。”在3月20日法拉帝上市新聞發(fā)布會上譚旭光對記者透露。

 “此次法拉帝成功上市，提升了全球影響力，我們也將把握全球戰(zhàn)略性機遇，推進(jìn)國際化戰(zhàn)略，進(jìn)一步增強公司在全球市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。當(dāng)前，亞太市場特別是中國市場發(fā)展?jié)摿薮螅覀儗⒊浞謪f(xié)同濰柴資源，在中國海洋戰(zhàn)略和消費升級中貢獻(xiàn)更大的價值、實現(xiàn)更快的發(fā)展，加快形成新的戰(zhàn)略增長極。”譚旭光表示。

可以預(yù)見，隨著未來政府政策持續(xù)加碼和支持，將促使中國游艇市場、海洋動力裝備領(lǐng)域的需求潛力更快釋放。在內(nèi)外力加持下，法拉帝有望開啟新一輪發(fā)展高峰，濰柴海洋動力黃金產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來業(yè)績爆發(fā)期。

相得益彰 濰柴“全球化+多元化”戰(zhàn)略并駕齊驅(qū)

大多數(shù)中國企業(yè)國際化并購謀求的只是單一產(chǎn)品市場的橫向拓展，為的是現(xiàn)有生產(chǎn)規(guī)模的復(fù)制、放大。而濰柴卻是沿著動力主軸不斷向產(chǎn)業(yè)縱深拓展，產(chǎn)品線不斷增多，產(chǎn)業(yè)間可融合性越來越強，企業(yè)的發(fā)展格局越來越大。

通過戰(zhàn)略重組法拉帝，濰柴掌控游艇制造核心技術(shù)，增加了濰柴動力產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，更是讓濰柴發(fā)動機核心技術(shù)由陸地延伸到海洋。

“我們的國際化道路始終是圍繞主業(yè)來發(fā)展，每一次并購重組都是以發(fā)動機為核心，圍繞‘補短板、強主業(yè)、調(diào)結(jié)構(gòu)’的戰(zhàn)略目標(biāo)，聚焦全球核心技術(shù)和高端產(chǎn)業(yè)，決不單純追求規(guī)模增長。”譚旭光說。

善弈者謀勢，溯源譚旭光的并購歷程，可透視出其推動實現(xiàn)濰柴“全球化+多元化”戰(zhàn)略并駕齊驅(qū)的大棋局。自2008年國際金融危機以來，譚旭光審時度勢，主導(dǎo)實施“歐洲三部曲”和“北美二重奏”，投資整合全球最優(yōu)質(zhì)的資源，補齊了核心技術(shù)短板，實現(xiàn)了戰(zhàn)略業(yè)務(wù)覆蓋全球、均衡發(fā)展。現(xiàn)在，產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)多元戰(zhàn)略優(yōu)勢恰恰成為濰柴發(fā)展最核心的競爭力。

在譚旭光的戰(zhàn)略中，濰柴不斷拓展產(chǎn)品與市場的邊界，其實都是對“心無旁騖攻主業(yè)”的一份執(zhí)念。對“血液里流的都是柴油”的譚旭光來說，濰柴的發(fā)展始終聚焦高端、國家瓶頸，突破一系列“卡脖子”技術(shù)，推動產(chǎn)品技術(shù)邁向世界一流，推動中國制造走向全球。

連續(xù)多年的全球資源整合、協(xié)同技術(shù)研發(fā)，濰柴以硬核實力問鼎世界內(nèi)燃機科技巔峰。2020年，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率突破50.23%的商業(yè)化應(yīng)用柴油機，樹立了全球商用車柴油機熱效率新標(biāo)桿；今年1月份，濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率51.09%柴油機，進(jìn)一步提升我國在全球內(nèi)燃機行業(yè)的話語權(quán)。近年來，濰柴更是打造了全系列全領(lǐng)域全新一代清潔商用車國六動力解決方案，排量從2L到15L，實現(xiàn)了對商用車各細(xì)分車型的全面覆蓋。

面對科技革命與產(chǎn)業(yè)變革給行業(yè)帶來的沖擊和挑戰(zhàn)，2022年，譚旭光提出“科技引領(lǐng)+解決方案”的集團戰(zhàn)略核心，吹響了從裝備制造集團向科技引領(lǐng)的裝備解決方案集團轉(zhuǎn)型的沖鋒號，蓄“智”賦能，劍指更高端。

春潮澎湃時，奮楫揚帆起。隨著法拉帝上市，游艇產(chǎn)業(yè)和海洋經(jīng)濟“一池春水”涌動，增值潛力巨大，這也將為濰柴結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型發(fā)展發(fā)揮重要作用。而譚旭光的醉翁之意，是否又有新意？我們拭目以待。

閃電新聞記者 周迎春  報道

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