專訪威海港集團(tuán)總經(jīng)理張平

齊魯網(wǎng)8月22日訊（記者龐貴祥 通訊員王瑋）8月22日，由山東廣播電視臺融媒體資訊中心、海洋財富網(wǎng)聯(lián)合策劃的系列視頻訪談欄目《藍(lán)色經(jīng)濟(jì)對話》（第二季）走進(jìn)威海港集團(tuán)，并對總經(jīng)理張平進(jìn)行了專訪。

《藍(lán)色經(jīng)對話》專訪企業(yè)：威海港集團(tuán)

專家點(diǎn)評：藍(lán)色經(jīng)濟(jì)專家王詩成

威海港是國家一類開放港口，是我國通往韓國、日本、朝鮮及東南亞國家便捷的出海口。該集團(tuán)現(xiàn)有員工1984人。2016年，完成港口吞吐量4338萬噸，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入36億元。其中，散雜貨吞吐量累計完成1006萬噸；集裝箱吞吐量累計完成71.3萬標(biāo)箱；國際國內(nèi)旅客吞吐量累計完成139.6萬人次；滾裝車輛累計完成12.6萬輛。

威海港位處我國山東半島東端，位于東北亞的中心地帶，東鄰日、韓、朝鮮，是山東半島通往朝鮮、韓國、日本等東亞國家便捷的出海口；北望東北老工業(yè)基地，處于海路進(jìn)入渤海的要沖，是進(jìn)出渤海和東北各港口的必經(jīng)之地。港口分為兩個區(qū)（老港區(qū)、新港區(qū)），老港區(qū)地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°07 ′23″ ，北緯 37°30′21 ″。北起東山咀，南至金錢頂燈塔，連一線向西至碼頭岸壁，前臨劉公島作為天然屏障。新港區(qū)位于威海灣東南沿海龍王巖附近，距老港區(qū)8海里，地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°12′06 ″，北緯 37°27′06″。東南有東炮臺咀和龍王巖遮擋，南和西向有陸地掩護(hù)，北有劉公島為屏障。

威海港歷史悠久。威海港自元代海運(yùn)業(yè)興起，即為過往船舶的停泊錨地。1887年，清代曾在威海灣內(nèi)劉公島建鐵碼頭l座，專供北洋水師駐泊及補(bǔ)給。1901年英國強(qiáng)占威海衛(wèi)，將威海港辟為自由貿(mào)易港。1918年，威海商紳合資興建棧橋式“勝德"碼頭。1930年，我國收回威海衛(wèi)。1985年1月，威海港由原青島海運(yùn)局威海港更名為山東省威海港務(wù)管理局。1985年4月威海港對外開放，開始與日本、原蘇聯(lián)、朝鮮、新加坡、西歐等國家和地區(qū)通航。1990年，威海港在全國率先開通了至韓國的班輪航線，并發(fā)展成為全國對韓運(yùn)輸最便捷、航班最密集的港口之一。1993年9月，威海港由省屬下放到威海市管理，更名為威海市港務(wù)管理局。2001年12月，企業(yè)實(shí)行改制，由原威海市港務(wù)管理局聯(lián)合大連港務(wù)局、山東創(chuàng)業(yè)投資發(fā)展公司、北京金誠信投資有限公司及12位自然人共同發(fā)起設(shè)立了山東威海港股份有限公司。2005年7月，在原威海市港務(wù)管理局基礎(chǔ)上，成立了威海港集團(tuán)有限公司。

威海港所在市——威海市是國家批準(zhǔn)的沿海最早開放城市之一。該市長期堅持走以港口興市之路。該市以榮烏高速、威青高速及309國道為主干的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以及新建的桃威鐵路進(jìn)一步拓展了該港的發(fā)展空間，伴隨著港口地位的不斷提升，威海市將位于市中心的老港區(qū)整體搬遷至新港區(qū)，新港區(qū)以大宗散雜貨、集裝箱和客滾運(yùn)輸為三大主業(yè)。新港區(qū)位于威海灣南岸白楊家灣到羊龍灣約7公里岸線，水深條件良好，是威海市今后發(fā)展深水泊位的理想港址，目前新港區(qū)三、四期工程和國際客運(yùn)中心工程已經(jīng)竣工投產(chǎn)，包括2個5萬噸級、2個7萬噸級、2個10萬噸級通用泊位，以及4個2萬噸級－3萬噸客滾泊位，已經(jīng)全部投產(chǎn)，并通過對外開放驗(yàn)收。

威海港業(yè)務(wù)廣泛，涉及集裝箱、散雜貨、油品、國際快件、旅客、車輛、行李的裝卸、倉儲、運(yùn)輸、托運(yùn)、代理服務(wù)，港口物流以及船舶拖帶、船舶銷售、商業(yè)旅游開發(fā)等。目前，威海港已開通威海至韓國、日本國際集裝箱班輪航線，開通威海至青島、大連集裝箱內(nèi)支線，開通天津—威海—黃埔內(nèi)貿(mào)干線，開通威海至韓國仁川、平澤，威海至大連等國際國內(nèi)客滾班輪，每月達(dá)200多班次。

對韓經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)一直是威海港的重點(diǎn)開發(fā)業(yè)務(wù)之一。1990年，威海港開通威海至韓國仁川國際客貨滾裝班輪航線，最早架起了中韓經(jīng)貿(mào)交流的“海上金橋”；2010年，威海港成為開通中韓陸海汽車貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的全國首個試點(diǎn)口岸。2016年，威海港正式通過了進(jìn)口肉類指定口岸驗(yàn)收，成為了省內(nèi)第三家正式獲得進(jìn)口肉類指定口岸資質(zhì)的港口。目前，威海港已開通威海至韓國（仁川、平澤、釜山）、日本（關(guān)東、關(guān)西）國際全集裝箱班輪航線8條，每周11班次；開通威海至韓國仁川、平澤客滾班輪航線2條，每周6班次。

威海港主要進(jìn)口貨物為煤炭、鋼材、礦石、機(jī)電、車輛、油品等；主要出口貨物為礦建材料、機(jī)電產(chǎn)品、水產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品及源自廣東、義務(wù)等南方地區(qū)的小電器、工藝品等。內(nèi)貿(mào)貨物中，由秦皇島港、錦州港、營口港等輸入電煤較多；外貿(mào)貨物中，向韓國、日本、東南亞等以集裝箱運(yùn)輸方式較多。特別是在2006年，威海港與青島港合資成立青威集裝箱碼頭有限公司，開通威海港至青島港的集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線，將威海港腹地內(nèi)出口貨物通過該支線運(yùn)至青島港，再從青島港直接轉(zhuǎn)運(yùn)至世界各地。

近年來，威海港先后獲得“全國精神文明建設(shè)先進(jìn)單位、全國企業(yè)文化建設(shè)先進(jìn)單位、全國二級文明客運(yùn)站、全國總工會‘工人先鋒號’、山東省重合同守信譽(yù)單位、山東省百佳誠信單位、山東省勞動關(guān)系和諧企業(yè)、山東省安全生產(chǎn)工作先進(jìn)單位、山東省最具幸福感企業(yè)、山東省首屆港航文化十佳品牌以及威海市愛心企業(yè)”等榮譽(yù)號。

國家實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略為威海港帶來新的發(fā)展機(jī)遇，尤其是今年上半年李克強(qiáng)總理在百忙中視察威海港，讓廣大港口干群倍受鼓舞，進(jìn)一步開闊了視野，港口干群在接受記者采訪時不約而同的表示：我們的視野由原先的站在東北亞看威海港，上升到站在 “一帶一路”國家戰(zhàn)略的高度上看威海港 ，使命感和責(zé)任心油然而生。思路決定出路，視野決定高度。我們堅信，明日的威海港的發(fā)展會更快更好！

張平總經(jīng)理 簡介

1977.07至2014，4在威海港工作。先后擔(dān)任山東威海港務(wù)管理局機(jī)械隊工人、班長 、調(diào)度員、副廠長： 威海港南區(qū)管理委員會副主任 、威海市港務(wù)管理局集裝箱公司經(jīng)理、 威海港股份有限公司副總經(jīng)理  、威海港股份副總經(jīng)理兼集裝箱分公司經(jīng)理 、 威海港集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理  、股份有限公司董事、副總經(jīng)理、常務(wù)副總經(jīng)理、黨委書記

2014.05-至今擔(dān)任威海港集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨委副書記、董事、威海港股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記、董事。

[責(zé)任編輯：楊凡、秦霞]

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