自今年2月14日開始，濟(jì)南市區(qū)車用天然氣價(jià)格平均上調(diào)0.6元。由于沒有提前通知，此次漲價(jià)讓很多消費(fèi)者措手不及，尤其是占消費(fèi)群體大部分的出租車駕駛員。各大加氣站也被推到風(fēng)口浪尖，承受著外界質(zhì)疑。車用天然氣為什么漲價(jià)?記者近日進(jìn)行了調(diào)查采訪。

的哥之憂 每天加氣多花20元

“以前3塊3一方氣，現(xiàn)在漲價(jià)了，每天光加氣就要多花20多塊，漲價(jià)半個(gè)多月了，一個(gè)月下來得少賺700多塊，就怕以后還繼續(xù)漲價(jià)。”3月1日，濟(jì)南匯元出租“的哥”于師傅向記者講述了他的擔(dān)憂。

3月4日，記者來到槐蔭區(qū)的一家加氣站。與昔日出租車排隊(duì)加氣的場景相比，此處只有幾輛出租車加氣。無獨(dú)有偶，位于天橋區(qū)的一家大型加氣站也門庭冷落。

調(diào)查中，記者了解到，面對此次漲價(jià)，不少出租車駕駛員在表示不理解的同時(shí)，更多的是對漲價(jià)這一事實(shí)的擔(dān)憂。“提前沒通知要漲價(jià)，漲價(jià)了就怕再漲，這樣下去我們賺的豈不是會減少?”濟(jì)南恒通出租的一名駕駛員說。

加氣站之困“低價(jià)競爭”埋隱患

采訪中，記者了解到，早在今年年初，市區(qū)的車用天然氣就已小幅漲價(jià)，由3.28元/立方米漲到3.38元/立方米。直到2月14日，市區(qū)車用天然氣價(jià)格才漲到3.98元/立方米。

面對此次漲價(jià)行為，濟(jì)南某加氣站的一位業(yè)內(nèi)人士稱，自去年起，市區(qū)各加氣站靠壓低價(jià)格的方式拉攏客戶，導(dǎo)致氣價(jià)曾一度“下跌”，但惡性競爭的后果便是加氣站屢屢虧損，本次漲價(jià)也是抵制惡性競爭的一種無奈行為。

這次突然的漲價(jià)行為是否合理呢?對此，市物價(jià)局工作人員表示，此次價(jià)格調(diào)整仍在市政府發(fā)布的基準(zhǔn)價(jià)4.2元/立方米之下，因此并不屬于政府價(jià)格調(diào)控范圍。

漲價(jià)之因 運(yùn)輸、人力成本上漲

車用天然氣提價(jià)的同時(shí)，讓飽受低價(jià)惡性競爭的各大加氣站“松了一口氣”。可是，面對外界質(zhì)疑，一些品牌加氣站也飽受消費(fèi)者“口水戰(zhàn)”的煎熬。

“漲價(jià)不是目的，告別惡性競爭才更有利于行業(yè)發(fā)展，而各種成本的上漲是推動漲價(jià)的主因。”濟(jì)南某加氣站的一名站長說，此次漲價(jià)更主要的原因是運(yùn)輸及人力成本的上漲。

“像運(yùn)輸車輛夜間不能走高速，各種費(fèi)用也在漲價(jià)，低價(jià)競爭已經(jīng)不適于行業(yè)發(fā)展。”該站長稱，從長遠(yuǎn)看，惡性競爭不是長久之策，市場秩序的規(guī)范應(yīng)當(dāng)遵循價(jià)格規(guī)律，車用天然氣價(jià)格的調(diào)整也應(yīng)按照其成本及市場需求來定。

[責(zé)任編輯：楊凡、董迪]

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