2023年10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行，來自150多個國家和40多個國際組織的代表來華參會。在10月18日下午舉行的綠色發展高級別論壇上，400余名中外嘉賓齊聚一堂，共話“綠色絲路”。原定4個小時的論壇持續了5個半小時。“一帶一路”綠色發展國際聯盟副理事長、“一帶一路”綠色發展國際研究院院長埃里克·索爾海姆出席論壇并參與了專題對話。

記者：10月18日下午你參加的論壇話題是什么？

索爾海姆：話題是如何繼續開展綠色走廊，如何加大可再生能源投資，以及如何幫助發展中國家實現這一目標。因為投資者往往會說：我們有很多錢，但沒有可投資的項目。但是，那些項目負責人又會說：沒有人給我們投資。因此，我們現在成立了一個綠色發展投融資合作伙伴關系，致力于把中方金融機構中的銀行，以及所有能夠參與項目開發的機構，如水電公司或風力發電公司，以及所有共建“一帶一路”國家聯合起來，確保有資金投資于綠色環保項目。

記者：與會成員關注的焦點是什么？他們對什么感興趣？

索爾海姆：我認為，所有發展中國家主要關注的就是利用中國在綠色環保方面的知識和專長，更重要的是吸引中國在綠色領域的投資。例如，巴西總統盧拉來華時，比亞迪就宣布將在巴西投資數億美元建立一家電動汽車工廠。阿根廷總統談到了中國和阿根廷共建的水電站項目。埃塞俄比亞總理談到了穿越埃塞俄比亞的鐵路。因此，他們非常非常渴望得到中國的綠色投資。

今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。10年來，“一帶一路”倡議朋友圈不斷壯大。“一帶一路”合作從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，截至2023年8月，中國與150多個國家、30多個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，共建綠色絲綢之路是其中的重要內容。中國與超過40個國家的150多個合作伙伴建立“一帶一路”綠色發展國際聯盟，與32個國家建立“一帶一路”能源合作伙伴關系，廣泛搭建了綠色交流與合作的平臺。

記者：十年過去了，你當初對“一帶一路”倡議的第一印象是什么？

索爾海姆：我們第一次聽到這個消息的時候，沒覺得會是特別重大的倡議，當時是習主席在哈薩克斯坦的一所大學做演講時提出的。我們當時并不了解這個倡議的規模，但很快我就明白這將是當今時代最重要的發展倡議，因為中國有能力分享經驗、助力技術轉讓，當然也有足夠的經濟實力投資于其他發展中國家。所以我就明白了這項倡議好得很、大得很。如果你相信這是個大規模的倡議，你就會仔細研究，原來我們還能走更加綠色環保之路。

索爾海姆曾擔任聯合國副秘書長兼環境規劃署執行主任，還曾是挪威環境與外援大臣，他職業生涯的大部分時間都致力于在國家和全球層面解決環境和發展問題。2023年8月15日，中國首個全國生態日，索爾海姆現身浙江省安吉縣余村，這里是“綠水青山就是金山銀山”理念的誕生地。今年是索爾海姆自2018年以來第三次到訪浙江安吉。

記者：今年夏天，你又一次到訪安吉縣，你發現那里有什么變化？

索爾海姆：變化隨處可見，整個城市非常非常干凈、非常綠色。如果你去安吉，你會在墻上看到很多舊工廠的照片。實話講，當時那些工廠污染極其嚴重，工人們在廠內吸入大量煙塵，工廠又排放出很多污染物，對動物、花卉、植被等造成了嚴重的污染。現在，這些工廠都被清理干凈了，它們變成了火鍋店、咖啡館、青年創業培訓中心，甚至是非常美麗的圖書館。這種由污染轉向綠色的過程中創造了就業和繁榮是多么美妙的一件事呀！

記者：所有的轉型都是在10年、20年內完成的。

索爾海姆：我覺得都在10年內就完成了。幾乎所有歐洲河流像萊茵河、多瑙河、流經巴黎的塞納河以及流經倫敦的河流等等過去都被污染過，現在都很干凈。但對于這些河流的治理花了三、四十年的時間。正因如此，浙江的高效脫穎而出，向世人證明我們可以做到快速治理。

記者：歷史上，大多數工業國家都經歷過先污染后治理，浙江或者說中國在污染防治的試驗方面有哪些獨到之處？

索爾海姆：過去，人們只能通過污染實現發展，不用煤炭是無法走向繁榮的。這一發展模式起源于英國，后來傳播到德國、法國、美國、日本、韓國、中國。新加坡大概算個特例，他們比較明智，在國家尚不富裕之時就開始走綠色之路。但通常，人們還是先關注發展，等到富足了，才會關注環境。但這種發展模式已經過時了，那是20世紀的事了。現在我們能做到繁榮發展的同時保持綠色環保。這正如習主席所說：“綠水青山就是金山銀山。”如果我們走綠色發展之路，就會創造就業，就會締造繁榮。所以在發展和環境二者間做抉擇已經過時了。

作為一名全球環境與發展領導者，索爾海姆對中國非常熟悉和了解，自上世紀80年代以來，他多次到訪中國，親眼見證了人類歷史上“前所未有”的變化。

記者：索爾海姆先生，上世紀80年代你就來過中國，其后的40年間，你又多次出訪中國，中國發生了翻天覆地的變化。

索爾海姆：我1984年第一次來中國，當時北京城里沒有私家車，整個中國就一條地鐵線，從北京到上海坐火車要一天半，所有的中國人都穿著很樸素的衣服，基本就是南方吃米北方吃面。當時見證的是完全不同的中國，當然，現在我們看到了巨大的經濟發展和人民幸福感的提升，全世界的人都應該對此表示欽佩。當然，韓國、新加坡等地也有巨大的轉變，但是在規模上，沒有哪個國家比得過中國。

2016年，索爾海姆出任聯合國環境規劃署執行主任，在他任職期間，聯合國環境規劃署與中國建立了更緊密的合作關系。

記者：也是在那段時間，一家西方媒體報道了你與中國的關系親密。你怎么解釋“親密”這個詞？

索爾海姆：我到聯合國環境規劃署工作的時候，就發現芬蘭的員工比中國的員工多很多，芬蘭員工也比印度和印尼的員工多很多。中國有14億人口，印度也有14億人口，而芬蘭只有500萬人。很明顯，這些機構是偏向，而不是1945年的世界西方國家的。所以我覺得，聯合國要反映出2023年的世界。而現在，亞洲已有60%的人口。中國是大型經濟體中發展最快的發展中國家。你必須反映出當下的世界，于是我就發起改變。

2017年，習近平主席在首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上提出建設“一帶一路”綠色發展國際聯盟，聯盟的籌建得到了聯合國環境規劃署的全面支持和參與。

2017年，也就是提出建設“一帶一路”綠色發展國際聯盟的這一年，索爾海姆實地考察了浙江省金華市浦江縣，這個曾經有2.2萬家水晶加工點、但生態環境被水晶廢水、廢渣蠶食殆盡的縣城，在浙江“千萬工程”指引下迎來了蝶變。而這一切變化都被索爾海姆看在眼里。

2018年9月26日，美國紐約聯合國總部，浙江省“千村示范、萬村整治”工程被授予聯合國最高級別環保榮譽—地球衛士獎。這是時任聯合國環境規劃署執行主任的索爾海姆和他的同仁們共同的決定。

作為領獎代表之一，浙江省安吉縣魯家村村民裘麗琴在現場向全世界分享了家鄉的故事。

記者：當年，有一位名叫裘麗琴的中年女士，不知你還記不記得？

索爾海姆：記得。

記者：她的故事是如何打動你的？

索爾海姆：要想產生實質的變化，就需要政治領袖們確定方向。但如果當地的人民不采取實際行動，那就不會有任何結果。所有這些人，包括她本人，都生活在這些河邊，可能祖祖輩輩都在這生活，他們親眼見證了污染的嚴重性。于是，他們投身到治理污水的行動中，把它變成宜居之地。浙江太美了，是中國最美的地方之一。那里有很多丘陵、山川，蒼翠欲滴。所以治理了當地的污水后，簡直就是打造了一片人間天堂。這就是他們曾付出的努力。她鼓舞了大家采取行動。

記者：你覺得他們哪里做對了才能贏得這場治污攻堅戰？

索爾海姆：浙江省做了一件非常了不起的壯舉。僅用了10年的時間就成功改造了過去所謂的“牛奶河”。之所以用“牛奶”來形容并不是說它像“牛奶”一樣對人體有益，而是指白色污染。浙江省將污染嚴重的河流變成了如今非常干凈的河流。你把兩歲的孩子放到河中，他喝河里的水都沒有任何問題。河邊的景色也是美輪美奐。工廠都已遷走。游客們能在河邊散步，跨過橋梁，欣賞這片土地上的文化遺產和美麗景致。所以，我發自內心想表彰浙江人民的辛勤付出，當然，還要稱贊浙江省政府的領導以及當時的官員們。相比較而言，浙江省最突出的就是治理速度，而世界其他地區在治理污水方面用時太久。當然，每每在世界其他地方看到污染的河水時，我都會告訴他們：去浙江省找靈感吧，看看人家是怎么做的。

經過兩年的籌建，2019年4月，在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上，“一帶一路”綠色發展國際聯盟正式啟動，索爾海姆擔任聯盟咨詢委員會主任委員。2020年12月1日，“一帶一路”綠色發展國際研究院正式啟動，索爾海姆出任研究院院長。2023年5月，聯盟正式注冊成立為首個一帶一路框架下的國際環保組織，并舉行了首次全體會議，索爾海姆獲選擔任副理事長。

記者：你作為“一帶一路”綠色發展國際研究院的院長，有哪些職責呢？

索爾海姆：我與眾多人才、科學家、經濟學家共事，他們都比我懂得多。他們大部分來自中國，以及世界各地。我們可能還會為中國與歐洲、美國及其他國家建立橋梁。中國是綠色科技最先進的國家。倒不是說中國不用再學了。中國還是可以借鑒其他國家的優秀做法的。例如，我們曾建議中國政府，為中國設置交通燈投資指標體系。如果一項投資明顯對環境有益，如太陽能，就是綠燈；如果該投資明顯對環境不利，如煤炭，就是紅燈；如果該投資可能有益，但尚需改進，如水電站雖對環境有益，但要探究使用方式；或者一條很好的公路、鐵路，但你需要研究有沒有其他路徑讓野生動物穿行，就是黃燈。

記者：對于共建“一帶一路”的發展中國家來說，他們能從中國的治污攻堅戰中收獲什么呢？

索爾海姆：我覺得他們主要有兩種受益的方式。首先是學習。和落實污染治理的中國領導交流，和參與治污的中國企業和人民交流，學習他們的治污經驗。二是，中國在這一過程中開發了很多新的技術、建立了很多推動綠色發展的企業。這些企業也可以在“一帶一路”國家投資。當前，中國在綠色科技上是世界領軍者，世界60%—80%的太陽能、風能、水電、電動汽車、電動公交都在中國，所以應該鼓勵這些技術和公司與發展中國家進行更多的投資貿易。總結下來，就是學習和投資這兩點。

記者：但中國在環境修復上的方法是具有中國特色的。他們學得來嗎？

索爾海姆：任何國家都無法照搬中國的做法，你要用自己的方式來做，可以參考中國經驗，如果你照搬中國的做法，你是不會成功的，但你可以學習。

2020年9月，中國政府向國際社會作出承諾，中國將力爭于2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和。次年9月又正式宣布不再新建境外煤電項目。“一帶一路”倡議已成為全球綠色發展的最大動力。一批清潔、高效、質優的綠色能源項目點亮了共建國家未來發展之路。

記者：我記得你曾說過，“一帶一路”可以作為一個平臺，來營造更好的全球氛圍，停止脫鉤或零和之類的蠢事。

索爾海姆：我們需要的是一個互幫互助、協同合作的體系，未來確實會有競爭。比如說，車企爭相制造最好的電動汽車，這樣它們就可以把車賣給你，這很正常。這也推動了綠色轉型。但無論21世紀最大問題是什么，流行病、經濟發展、氣候變化、烏克蘭或巴勒斯坦的戰爭……無論是什么問題，只要我們團結合作，就更容易解決。

“一帶一路”倡議提出十年來，中國始終秉持人類命運共同體理念，持續推動提升“一帶一路”綠色發展水平。在本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，國家主席習近平宣布中國支持高質量共建“一帶一路”的八項行動，其中之一就是促進綠色發展。論壇結束后，索爾海姆還要在中國待一周左右的時間，他的行程排得很滿，大多是與“一帶一路”綠色發展和創新相關的研討會和講座，他的綠色之路還在繼續。

記者：你計劃在“一帶一路”的下一個十年做些什么？

索爾海姆：我認為在下一個十年，我們會見證途經泰國和馬來西亞，連接北京和新加坡的高鐵，甚至也能將緬甸和老撾納入這個鐵路網。在24小時內就可以從北京抵達新加坡，這對旅游業而言是好事一樁。同時，還能促進貨物運輸和互聯互通。自中國全面停止海外煤炭投資后，太陽能、風能、水電方面出現了巨額投資。所以這方面也可以做更多努力。還有，習主席在本屆論壇開幕式上的主旨演講，為“一帶一路”指明了新的方向。他表示，我們應該尋找“小而美”的項目，我們應該尋求高質量的項目。我覺得他想表達的就是“一帶一路”應該繼續致力于硬件基礎設施的建設，但同時也要加強藝術、文化、博物館、衛生、教育等更為軟性的問題，因為這些對民生至關重要。

[責任編輯：武云泉]

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