近期，肯尼亞內(nèi)羅畢快速路累計通行車輛突破1000萬輛大關(guān)，這一中肯合作的標(biāo)志性項目在當(dāng)?shù)乇灰暈榛菝裆侔l(fā)展的代表之作。

內(nèi)羅畢快速路是在“一帶一路”倡議下，肯尼亞第一個社會資本與政府合作項目。該道路于2020年9月開工，2022年5月試運(yùn)營。截至今年2月7日，累計通行車輛達(dá)1000萬輛，近一個月工作日平均車流量達(dá)5萬輛，較試運(yùn)營初期翻了5倍，最高單日車流量突破6.3萬輛。

內(nèi)羅畢快速路全長27.1公里，將機(jī)場至市區(qū)的通行時間由原先的2小時縮短至20分鐘，顯著降低物流和民眾通勤成本。

當(dāng)?shù)孛癖娂s瑟夫告訴總臺記者，自己以前需要早上4、5點鐘起床，才能在7點左右到達(dá)內(nèi)羅畢。現(xiàn)在只需要15至20分鐘就能到達(dá)目的地。對他們而言，內(nèi)羅畢快速路就是福音。

ETC不停車收費系統(tǒng)也是內(nèi)羅畢快速路給當(dāng)?shù)貛淼男迈r事物。據(jù)統(tǒng)計，相比使用現(xiàn)金支付，每使用1萬次ETC支付可節(jié)約314升燃油，減排二氧化碳607千克。目前內(nèi)羅畢快速路的ETC發(fā)行總量突破12萬個，ETC用戶占比也從運(yùn)營初期不到27%提升至70%。

當(dāng)?shù)鼐用袼魈m基每天要在這條路上行駛8趟。他認(rèn)為ETC非常方便，讓他的生活變得輕松，可以及時趕上會議、開展業(yè)務(wù)。

內(nèi)羅畢快速路項目深度參與當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展。在建設(shè)階段為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了超過6000個工作崗位，與超過200家當(dāng)?shù)胤职涕_展廣泛合作，在運(yùn)營期間聘用了600名當(dāng)?shù)貑T工，實現(xiàn)深度屬地化管理。該項目不僅能促進(jìn)內(nèi)羅畢及其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也有利于肯尼亞獲得更多國際投資，創(chuàng)造良好營商環(huán)境，當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)將持續(xù)受益。項目直接造福近300萬肯尼亞民眾，間接造福近600萬。

當(dāng)?shù)匾患揖频甑慕?jīng)理夸扎菲說，他所在酒店的客人們都很感謝內(nèi)羅畢快速路。他們喜歡走快速路，覺得內(nèi)羅畢現(xiàn)在是一個現(xiàn)代化都市了。

肯尼亞交通部副部長姆布瓜表示，他要向中國表示最衷心的感謝。中國是內(nèi)羅畢快速路項目中強(qiáng)有力的伙伴，讓內(nèi)羅畢乃至該地區(qū)的民眾能夠?qū)崿F(xiàn)擁有良好交通網(wǎng)絡(luò)的夢想。

不到兩年完成施工，不到4年從項目可行性研究到車流突破1000萬輛，這條內(nèi)羅畢快速路不僅讓當(dāng)?shù)孛癖娤硎艿匠鲂兄翱臁保瑫r也感受到了中國速度之“快”。這個“快”字更體現(xiàn)了在“一帶一路”倡議、全球發(fā)展倡議、中非合作論壇機(jī)制的引領(lǐng)下，中非關(guān)系發(fā)展速度之“快”和中非合作成果與效益顯現(xiàn)之“快”。（總臺記者 趙倩）

[責(zé)任編輯：武云泉]

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