日本東京電力公司承認，２０１１年福島核事故發生后，大約４６０輛核電站員工的私家車未經輻射檢測就被開走，一些遭受污染的車輛直接流入二手車市場，可能導致買家遭受輻射。

經過３年的追蹤調查，東電表示已回收約１９０輛遭受輻射污染的車輛，２７０輛車因放射性物質含量達標而未予回收。日本廣播協會（ＮＨＫ）９日報道，已回收車輛中，有的放射物超出日本國家標準１０倍。

至今仍有兩輛未確定污染程度的車輛去向不明。東電表示將繼續調查。

共同社援引東電管理人員的話報道，２０１１年３月１１日福島第一核電站發生輻射泄漏時，廠區內停了大約１７００輛車。由于事故發生后一片混亂，東電直到３月２３日才開始對駛離廠區的車輛進行輻射檢測。

這期間的１２天里，約有４６０輛員工私家車未經檢測就開走。其中一些車流入二手車市場。除原車主外，二手車買主也可能在毫不知情的情況下受到輻射。

共同社報道，日本政府要求東電加快追查。作為福島核電站運營商，東電就引發社會各界擔憂表示歉意，并表示將持續調查，切實應對。但東電公關部門負責人同時稱：“超出輻射標準的車輛基本已經回收，法律上沒有問題。”

２０１１年３月１１日，日本東北部海域發生９.０級地震并引發大海嘯。受地震、海嘯雙重影響，福島第一核電站大量放射物泄漏，造成蘇聯切爾諾貝利核電站事故后最嚴重的核事故。（李稼澍）【新華社微特稿】

[責任編輯：楊凡、賀曉菲]

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