中國日報網(wǎng)8月2日電 據(jù)美國《洛杉磯時報》網(wǎng)站7月31日報道，加利福尼亞州最高法院上周通過了一紙裁決，裁定聯(lián)邦鐵路法律不能凌駕于該州針對鐵路項目的環(huán)境規(guī)制之上。這意味著加州高鐵項目未來推進(jìn)過程中將面臨更多環(huán)保挑戰(zhàn)，甚至可能因此告吹。

加州高鐵從州政府所在地薩克拉門多起始，經(jīng)過舊金山、硅谷、中部農(nóng)業(yè)區(qū)，延伸至加州南部的洛杉磯和圣地亞哥，全長800英里（約合1280公里），設(shè)24個車站，時速每小時超過200英里（約合320公里）。整個項目預(yù)計耗資640億美元（約合4305億元人民幣），計劃通車后從舊金山至洛杉磯兩大都會區(qū)不足3小時，遠(yuǎn)快于現(xiàn)行的9個多小時美鐵車程。

加州高鐵項目雖然早在2005年8月就通過了執(zhí)行計劃，但一路走得跌跌撞撞，不僅巨額資金難以籌集，更不斷面對各種反對聲浪。環(huán)保人士擔(dān)心高鐵會破壞途經(jīng)地的環(huán)境，并對中央山谷地區(qū)的農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)造成影響。

參與此案的律師們表示，加州最高法院的最新裁定將產(chǎn)生廣泛而深遠(yuǎn)的影響，它為環(huán)保人士針對高鐵項目提起更多訴訟掃清了障礙，同時也會使得加州其他鐵路項目面臨威脅。

截止目前，僅針對加州高鐵項目中央山谷內(nèi)兩條鐵路導(dǎo)軌的環(huán)境影響評估報告，就有約6起法律訴訟，其中3起仍在審理當(dāng)中。當(dāng)加州高鐵向舊金山灣區(qū)和加州南部延伸，加州高鐵管理局公布硅谷、洛杉磯等途徑地區(qū)的最終建設(shè)方案之時，預(yù)計會有更多環(huán)保團(tuán)體提起訴訟。“屆時很可能會有更多憤怒的民眾站出來，”反對加州高鐵項目的環(huán)保人士斯圖爾特·弗萊什曼表示，“現(xiàn)在已經(jīng)有涉及到洛杉磯國家森林項目的訴訟了，這意味著高鐵項目必須得要避開這片森林。”

加州高鐵管理局發(fā)言人麗莎·瑪莉·阿利表示，該局正在評估加州最高法院裁決對高鐵項目的影響。

（原標(biāo)題：面臨環(huán)保挑戰(zhàn) 加州預(yù)計耗資640億美元高鐵項目或?qū)⒏娲担?/p>

[責(zé)任編輯：楊凡、彭芳]

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