日本高田公司因安全氣囊召回問題深陷經營困境，２６日依據《民事再生法》向東京地方法院申請破產保護。

與此同時，高田在美國的核心子公司“ＴＫ控股”根據《美國聯邦破產法》第１１條申請破產保護。

日本共同社報道，高田預計負債總額最終將超過１萬億日元（約合６１５億元人民幣），為日本制造業戰后最大破產案。

截至３月底，高田在國內外的１５家公司負債總額約達３８００億日元（２３４億元人民幣），但算上汽車企業墊付的召回費用在內，總額將超過１萬億日元。

高田將向三井住友銀行申請設定最高２５０億日元（１５億元人民幣）的“過橋貸款”額度。其客戶日本本田汽車公司說，墊付的召回費用“預計大部分難以收回”。

東京證券交易所２６日決定在７月２７日將高田股票摘牌退市。高田發行的３００億日元（１８億元人民幣）無擔保公司債違約。

據共同社，高田已與投資方、中國企業旗下美國汽車零部件公司百利得汽車安全系統（ＫＳＳ）達成基本協議。高田將以１７５０億日元（１０８億元人民幣）的價格將所有業務轉讓給ＫＳＳ。不過，美國有線電視新聞網（ＣＮＮ）報道，ＫＳＳ未接手高田氣囊充氣業務。

高田問題安全氣囊的無償更換將繼續。安全氣囊缺陷問題將在法院管理下進一步處理。據共同社數據，高田安全氣囊問題僅在美國就至少造成１１人死亡。高田迄今在全球召回大約１億個安全氣囊。

【不可避免】

日本經濟產業大臣世耕弘成２６日說，鑒于產品召回的嚴重性，高田申請破產保護不可避免。

世耕弘成告訴媒體記者，他要求下屬設計方案，為受高田破產影響的小企業提供１００％貸款擔保。

他說，將密切關注與高田有業務往來的小企業的流動性和資金狀況。

ＣＮＮ評論，在有史以來最惡劣汽車安全丑聞中，高田處于核心位置。根據相關調查，高田公司生產的安全氣囊充氣設備在一些情況下可能發生破裂，而充氣設備破裂產生的碎片可能飛出，致傷乘客。

瓦利安特市場研究中心首席執行官斯科特·阿珀姆說，受高田安全氣囊影響的車輛中，僅３５％的氣囊充氣設備得到了更換。要使美國市場所有汽車安全氣囊恢復安全，可能要到２０２３年。

今年１月，高田在美國同意支付１０億美元罰金，原因是隱瞞氣囊的危險缺陷。高田同樣在一起刑事訴訟中認罪。

高田董事長高田重久２６日在新聞發布會上說：“我們給我們的支持者制造了麻煩。他們與我們和債權人合作。我代表高田由衷并深切道歉。”

包括美國通用汽車公司和德國大眾集團等大型車企受到高田安全氣囊問題影響。本田是高田最大客戶，同樣是受安全氣囊問題影響最大的車企之一。

高田股票價格上周暴跌超過６５％。鑒于面臨摘牌命運，高田股票２６日停牌。（卜曉明）（新華社專特稿）

[責任編輯：楊凡、蘇琛]

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