一個(gè)都不能少！

日本兵庫縣相生市為方便一名小學(xué)生上下學(xué)，撥款為他一個(gè)人包租通學(xué)出租車，而且這名幸運(yùn)的孩子可以坐專車直到初中畢業(yè)。

新學(xué)期開始，家住相生市坪根地區(qū)的６歲小朋友竹內(nèi)海成為一年級(jí)小學(xué)生。１０日早上，他在媽媽的陪伴下，來到離家不遠(yuǎn)的當(dāng)?shù)丶瘯?huì)場(chǎng)所，登上專為他準(zhǔn)備的出租車前往學(xué)校。

坪根地區(qū)位于相生市區(qū)以南大約７公里，居民大約７０人，以養(yǎng)殖螃蟹為主業(yè)。當(dāng)?shù)刂挥幸粭l路通往市區(qū)，而且中途還要經(jīng)過狹窄的隧道。由于路況不好，當(dāng)?shù)睾⒆訑?shù)十年來一直乘船從海路上下學(xué)。

由于日本出生率下降，當(dāng)?shù)兀茨昵伴_始沒有孩子乘船通學(xué)，因而這條航路停止運(yùn)行。

隨著竹內(nèi)今年成為坪根地區(qū)１３年來首個(gè)小學(xué)新生，如何解決他通學(xué)的交通成了相生市教委面臨的問題。陸路沒有公交車而且道路危險(xiǎn)，以往的通學(xué)渡輪又已停航。由于坪根只有竹內(nèi)一個(gè)小學(xué)生，專門開通校車不劃算。作為全市學(xué)生通學(xué)免費(fèi)計(jì)劃的一部分，市教委決定每年撥出１１０萬日元專項(xiàng)預(yù)算，給竹內(nèi)包一輛出租車，每天從他家附近出發(fā)，行駛大約１５分鐘，開到距離學(xué)校大約５００米的公交車站，然后他步行去學(xué)校。放學(xué)后的路線與此相反。

雖然升上初中后可以騎自行車上下學(xué)，但是考慮到路況，市教委決定，竹內(nèi)上初中后仍可乘坐專用出租車，費(fèi)用由教委負(fù)擔(dān)。

當(dāng)天放學(xué)后，竹內(nèi)與同學(xué)一起走到公交車站，道別后坐上專用“校車”回家。面對(duì)日本媒體記者的鏡頭，竹內(nèi)擺出剪刀手，說道：“我一個(gè)人沒問題。”竹內(nèi)的媽媽說：“以前他在學(xué)校附近上幼兒園時(shí)，都得家里人去接送。現(xiàn)在有出租車接送，我們就放心了。”

日本出生率下降、老齡化嚴(yán)重，導(dǎo)致許多中小城鎮(zhèn)人口銳減，不少學(xué)校因生源枯竭關(guān)閉，公共交通線路停運(yùn)。

與相生市給竹內(nèi)設(shè)專車類似的事件還發(fā)生在北部的北海道。由于乘客稀少，鐵路公司決定關(guān)閉名為舊白瀧的火車站。但是，當(dāng)?shù)匾幻咧猩枰塑嚿蠈W(xué)，鐵路公司因而延遲閉站計(jì)劃，直到她去年３月高中畢業(yè)。（惠曉霜）（新華社專特稿）

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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