美國聯(lián)合航空公司暴力逐客騰座位事件發(fā)生后，空運商超售機(jī)票的做法受到廣泛質(zhì)疑。不過，航空公司并不打算取消這種慣例，而打算采取新措施應(yīng)對超員情況。

美聯(lián)社１４日援引達(dá)美航空公司內(nèi)部文件報道，這家空運企業(yè)將大幅提高補(bǔ)償金額，以鼓勵乘客自愿讓出座位。按照新政策，登機(jī)口檢票員給自愿讓座乘客提供補(bǔ)償金的權(quán)限從最高８００美元增至２０００美元；主管人員的權(quán)限從最高１３５０美元提升至９９５０美元。

在美國各家航空公司中，達(dá)美航空去年自愿讓座乘客的人數(shù)最多，部分原因是這家公司的補(bǔ)償金更高。相應(yīng)而言，遭達(dá)美強(qiáng)行要求放棄座位的乘客比例最低。

即使達(dá)美大幅提高補(bǔ)償金，增加的成本與其收入相比仍然有限。美聯(lián)社計算，如果達(dá)美向去年每一名被強(qiáng)行要求讓座的乘客支付９９５０美元，總支出為１２００萬美元，而達(dá)美去年的收入近４４億美元。

因暴力逐客倍受指責(zé)的美聯(lián)航也著手采取補(bǔ)救措施。美聯(lián)航１２日宣布，將向當(dāng)事航班上全體乘客提供賠償；首席執(zhí)行官奧斯卡·穆尼奧斯表示，今后不會強(qiáng)行將不愿讓座的乘客驅(qū)離。

１４日，美聯(lián)社援引美聯(lián)航發(fā)言人的話報道，如果美聯(lián)航雇員搭乘自家公司飛機(jī)，必須最晚在起飛前一小時訂票。９日發(fā)生的美聯(lián)航乘客遭強(qiáng)行拖離飛機(jī)事件中，乘客都已進(jìn)入機(jī)艙后，才被要求給４名美聯(lián)航雇員騰座位，以便他們能及時趕到目的地執(zhí)飛次日航班。

美聯(lián)航還表示，正在重新審視現(xiàn)有的機(jī)票超售補(bǔ)償方案。

美國航空公司也修改了規(guī)定，禁止要求已經(jīng)就座的乘客讓出座位。（惠曉霜 新華社專特稿）

[責(zé)任編輯：楊凡、于國奇]

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