【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道 實(shí)習(xí)記者 丁潔蕓】為迎接本月10日的美日首腦會(huì)談，日本首相安倍晉三可謂做足功課。據(jù)日本共同社2月4日報(bào)道，安倍3日晚結(jié)束與美國國防部長馬蒂斯的會(huì)談，又與豐田汽車公司社長豐田章男交換了意見。

報(bào)道稱，美國總統(tǒng)特朗普很有可能因?qū)θ召Q(mào)易赤字把矛頭指向汽車領(lǐng)域，日本政府為避免摩擦，準(zhǔn)備借助熟悉美國形勢的豐田公司的智慧渡過難關(guān)。日本已經(jīng)撤銷進(jìn)口汽車的關(guān)稅，開放市場。在面向國內(nèi)實(shí)施的對策有限的情況下，日本正在摸索美方的態(tài)度。

豐田社長表情嚴(yán)肅

據(jù)報(bào)道，3日晚，豐田章男提前約45分左右抵達(dá)會(huì)談場所，一家位于東京都內(nèi)酒店的日本料理店?，F(xiàn)場有部分媒體等候，他始終表情嚴(yán)肅。約一個(gè)小時(shí)后，結(jié)束與美國國防部長馬蒂斯會(huì)談的安倍晉三進(jìn)入店內(nèi)。豐田章男在會(huì)談結(jié)束后對媒體表示“磋商很順利”，迅速離店。

美日間曾經(jīng)發(fā)生過激烈的汽車貿(mào)易摩擦。在石油危機(jī)的背景下，進(jìn)入二十世紀(jì)七十年代后，日本小型汽車對美出口劇增。陷入困境的美國汽車行業(yè)、工會(huì)以及國會(huì)加強(qiáng)了對日施壓。除自主限制出口外，日本還被迫作出了增加購買美國生產(chǎn)的零部件等讓步。

豐田被迫處于漩渦正中間

豐田作為汽車企業(yè)巨頭一直被迫處于漩渦正中間。結(jié)合過去摩擦的經(jīng)驗(yàn)，豐田一邊完善零部件供應(yīng)態(tài)勢，一邊在美國擴(kuò)大本地化生產(chǎn)。1986年的年產(chǎn)量僅為1.4萬輛，2016年增至近百倍，達(dá)到了138.2萬輛。豐田章男本月2日對媒體表示，“希望把我們理解成美國的制造商之一”。

豐田對美國政府的意向也保持警惕。特朗普就任總統(tǒng)前，在推特上批評豐田在墨西哥新建工廠的計(jì)劃。豐田目前沒有改變建廠計(jì)劃，但在遭到批評后不久舉行的北美國際車展上宣布，五年間將對美投資1萬億日元(約合人民幣609億元)。

豐田章男還在美國副總統(tǒng)彭斯就任前與其會(huì)面。彭斯曾在豐田工廠所在的印第安納州擔(dān)任過州長，也對招攬日企持積極態(tài)度。豐田章男表示，“理解豐田之人在(美政府)之中令人安心”。報(bào)道分析，豐田章男與安倍可能就美國汽車行業(yè)和新政府等交換了信息。

美方無答復(fù)

在跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)的美日磋商中，日本對進(jìn)口車關(guān)稅進(jìn)行撤銷，因此安全標(biāo)準(zhǔn)等日本的“非關(guān)稅壁壘”成為了焦點(diǎn)。雖然美國已表示退出TPP，但是日本還是根據(jù)美國要求修改了部分安全標(biāo)準(zhǔn)。日本汽車行業(yè)相關(guān)人士表示，“雖然已要求美方具體指出哪里不夠開放，但是沒有收到明確的答復(fù)”。

美國最早將在5月啟動(dòng)與墨西哥、加拿大簽署北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)的重新談判。日本的各家車商也在墨西哥設(shè)廠，因此影響頗大。豐田等廠商的對策受到關(guān)注。

[責(zé)任編輯：楊凡、蘇琛]

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