原標(biāo)題：我在現(xiàn)場(chǎng)·光影流年 | 二十年，在春運(yùn)的鐵路上見(jiàn)證時(shí)代變遷

來(lái)源：新華社

原標(biāo)題：我在現(xiàn)場(chǎng)·光影流年 | 二十年，在春運(yùn)的鐵路上見(jiàn)證時(shí)代變遷

來(lái)源：新華社

編者按：

如果春運(yùn)這場(chǎng)中國(guó)獨(dú)有的“人口大遷徙”，是一首寫(xiě)滿鄉(xiāng)愁與期盼的長(zhǎng)詩(shī)，新華社歷代的攝影記者們，則用他們的相機(jī)作為筆墨，一年又一年記錄下了這首詩(shī)中的動(dòng)人章節(jié)。“我在現(xiàn)場(chǎng)·光影流年”以春運(yùn)為開(kāi)篇，通過(guò)那些經(jīng)典照片，讓我們?cè)俅纹肺赌切┍粴q月鐫刻的溫情與感動(dòng)。

從綠皮車(chē)到高鐵，從硬板票到電子客票，改革開(kāi)放的進(jìn)程中，春運(yùn)的變遷成為時(shí)代發(fā)展的縮影。人們對(duì)春運(yùn)的集體記憶的改變，更展現(xiàn)了祖國(guó)日新月異的面貌。如今，回家過(guò)年的路更快捷、更舒適，人們的生活方式也愈發(fā)多樣。隨著時(shí)代的演進(jìn)，春運(yùn)的故事將繼續(xù)書(shū)寫(xiě)，而我們也將在這些變遷中不斷見(jiàn)證祖國(guó)的繁榮與強(qiáng)大。

2025年春運(yùn)的大幕已經(jīng)拉開(kāi)，我望著南北穿梭的一列列高鐵，心中不由得激蕩起退休前工作時(shí)的記憶。曾經(jīng)在北京站、北京西站等地，我用相機(jī)捕捉著那些關(guān)于“春運(yùn)”的瞬間。無(wú)論面對(duì)旅途怎樣的辛苦，人們都懷著對(duì)于“團(tuán)圓”的信念，匯聚成一股股浩蕩的客流，乘坐列車(chē)，踏上回家過(guò)年之旅。

身為新華社的攝影記者，自1992年起，我便與春運(yùn)結(jié)下了不解之緣。二十多年的時(shí)光里，我年復(fù)一年地記錄著這場(chǎng)規(guī)模宏大的遷徙，也見(jiàn)證著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)日新月異、翻天覆地的變化。

改革開(kāi)放之后，打工潮如春潮涌動(dòng)，流動(dòng)人口因此急劇增長(zhǎng)。每逢春運(yùn)時(shí)節(jié)，我國(guó)鐵路運(yùn)輸便承載著前所未有的龐大客流。隨之而來(lái)的“購(gòu)票難”、“乘車(chē)難”問(wèn)題，也成為那個(gè)時(shí)代人們心中難以磨滅的記憶。那些日夜排隊(duì)、一票難求的經(jīng)歷，那些車(chē)廂擁擠、站立歸途的場(chǎng)景，都深深烙印在人們的腦海里，成為改革開(kāi)放進(jìn)程中一段難以忘懷的篇章。

這是1994年1月22日在北京站站前廣場(chǎng)上排隊(duì)等候上車(chē)的長(zhǎng)龍，據(jù)估計(jì)，這一天從北京站上車(chē)的乘客達(dá)15萬(wàn)人。

1999年2月7日，北京火車(chē)站進(jìn)入春運(yùn)的第一個(gè)高峰日，上下車(chē)旅客達(dá)13萬(wàn)人。

2002年1月28日是2002年全國(guó)春運(yùn)第一天。北京站在站前廣場(chǎng)增設(shè)臨時(shí)售票窗口，方便旅客購(gòu)票。

1993年1月12日，我拍了一張題為《北京站開(kāi)始進(jìn)入春運(yùn)高峰》的新聞圖片，至今我仍舊記得那天在北京站熙攘人群中拍攝的場(chǎng)景。

1993年春運(yùn)期間，旅客在北京火車(chē)站排隊(duì)進(jìn)站。

記得那天，我早早地來(lái)到人頭攢動(dòng)的北京站拍攝春運(yùn)。觀察之后，我發(fā)現(xiàn)候車(chē)大廳檢票處是反映有序流動(dòng)最佳的拍攝位置。隨即，我與站內(nèi)執(zhí)勤鐵警取得聯(lián)系。征求他們同意后，我將候車(chē)大廳檢票處的一側(cè)鐵欄桿作為拍攝點(diǎn)，并上下試了幾次，確保萬(wàn)無(wú)一失。待候車(chē)大廳廣播開(kāi)始檢票，我迅速登上有著好幾層高的鐵欄桿，并用小腿緊緊抵住上一層欄桿來(lái)保持身體平衡。屏住呼吸，高舉裝著膠卷的照相機(jī)，對(duì)著揮動(dòng)手臂、高喊“不要擁擠”的一位女鐵路工作人員，就是一陣“盲拍”。當(dāng)天，這張大場(chǎng)景的新聞圖片發(fā)稿后，由于角度新穎、力度感強(qiáng)，被報(bào)紙廣泛采用，成為當(dāng)年春運(yùn)較為經(jīng)典的瞬間。

1993年1月14日，在北京火車(chē)站候車(chē)區(qū)，車(chē)站服務(wù)員韓秀琳（右）在為旅客送水。

我那時(shí)拍攝春運(yùn)，盡可能地將“觸角”伸向各個(gè)方面，除了將鏡頭對(duì)準(zhǔn)肩扛手提沉重行囊排隊(duì)、購(gòu)票、進(jìn)站上車(chē)的旅客外，更聚焦于那些默默付出的服務(wù)者們。比如，車(chē)站工作人員為旅客送水服務(wù)、北京鐵警維持秩序、列車(chē)餐車(chē)人員為旅客提供可口飯菜、鐵路后勤人員為客運(yùn)列車(chē)做好后勤保障服務(wù)等。我深知，正是這些人，用他們的辛勤勞動(dòng)和無(wú)私奉獻(xiàn)，讓旅客不僅能“一路平安”，更能“旅途愉快”。

北京火車(chē)站進(jìn)入春運(yùn)高峰后，北京鐵路公安處民警一天24小時(shí)對(duì)上車(chē)旅客的旅行包實(shí)行嚴(yán)格檢查，以防易燃、易爆、危險(xiǎn)品被帶上車(chē)，確保旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全 (1993年1月14日發(fā)）。

1994年1月30日，北京火車(chē)站春運(yùn)工作進(jìn)入第二個(gè)高峰，當(dāng)日從北京站上車(chē)的旅客約有11萬(wàn)人。這是工作人員許新用電瓶車(chē)免費(fèi)送旅客周鳳英老大媽上車(chē)。

1998年1月8日， 北京西客站采取增加日勤售票人員、組織義務(wù)服務(wù)小分隊(duì)等措施，全力以赴搞好春運(yùn)。這是工作人員送行走不便的旅客王桂英上車(chē)。

2011年2月6日，北京客運(yùn)段保潔人員在為新增春運(yùn)臨客列車(chē)上煤。

2012年1月7日，北京客運(yùn)段保潔車(chē)間人員在擦拭新增春運(yùn)臨客列車(chē)的玻璃。

2015年2月24日，京滬車(chē)隊(duì)一組餐車(chē)服務(wù)人員在上海至北京的T110次列車(chē)上為就餐旅客服務(wù)。

2009年1月22日，旅客在北京站候車(chē)室排隊(duì)進(jìn)站乘車(chē)。當(dāng)日，北京站進(jìn)入春運(yùn)最高峰，上下車(chē)旅客達(dá)33萬(wàn)多人，創(chuàng)歷史最高記錄。

2010年2月6日，一名女鐵警在維持旅客上車(chē)秩序。當(dāng)日，北京西站迎來(lái)鐵路“春運(yùn)”首個(gè)高峰日，上下車(chē)旅客突破30萬(wàn)人次。

如今，隨著改革開(kāi)放的深入和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)鐵路客運(yùn)也迎來(lái)了翻天覆地的變化。人們過(guò)年回家輕松地拉個(gè)皮箱、背個(gè)書(shū)包漸漸成為常態(tài)。從“大包小包”到“輕松上車(chē)”，從綠皮車(chē)到高鐵列車(chē)，從硬板票到電子客票……

1994年1月30日，北京火車(chē)站春運(yùn)工作進(jìn)入第二個(gè)高峰，當(dāng)日從北京站上車(chē)的旅客約有11萬(wàn)人。這是大批在京務(wù)工人員在站前廣場(chǎng)排隊(duì)等候上車(chē)。

2016年3月3日，京廣高鐵車(chē)隊(duì)深圳二組乘務(wù)員劉蕊在G71次列車(chē)到達(dá)鄭州東站后迎候旅客上車(chē)。

如今，回家過(guò)年越來(lái)越方便，旅途也變得更加快捷和舒適了。生活越來(lái)越好，人們可以有更多方式回家過(guò)年，也有更多的人選擇過(guò)年不回家，而是和家人們一起去旅游。看到這些，讓我這名“老記”深為祖國(guó)的變化倍感驕傲和自豪！

圖/文：唐召明

本期主持：程婷婷

想爆料？請(qǐng)登錄《陽(yáng)光連線》（ https://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-66661234或96678，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。齊魯網(wǎng)廣告熱線0531-81695052，誠(chéng)邀合作伙伴。