原標(biāo)題：罪魁禍?zhǔn)资恰盎炷猎O(shè)施”？韓國(guó)正面回應(yīng)

來(lái)源：參考消息微信公號(hào)

原標(biāo)題：罪魁禍?zhǔn)资恰盎炷猎O(shè)施”？韓國(guó)正面回應(yīng)

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據(jù)韓聯(lián)社12月31日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)國(guó)土交通部31日在中央政府世宗大樓舉行的記者會(huì)上表示，務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道盡頭的航向臺(tái)混凝土設(shè)施符合相關(guān)設(shè)置規(guī)定。

報(bào)道稱，國(guó)土部航空政策室室長(zhǎng)朱鐘浣指出，國(guó)際民航組織規(guī)定跑道端安全區(qū)的長(zhǎng)度至少90米，建議長(zhǎng)度為240米。務(wù)安機(jī)場(chǎng)跑道端有199米的安全區(qū)，符合標(biāo)準(zhǔn)。而航向臺(tái)設(shè)施位于安全區(qū)加上升降帶（60米）之外的位置，即在跑道外250多米遠(yuǎn)之處。

這是12月29日在韓國(guó)務(wù)安機(jī)場(chǎng)拍攝的事故救援現(xiàn)場(chǎng)。（新華社）

事發(fā)當(dāng)時(shí)，飛機(jī)在與計(jì)劃降落跑道（01跑道）方向相反的19跑道上著陸后，撞上設(shè)有航向臺(tái)的高2米混凝土設(shè)施，釀成慘劇。據(jù)介紹，01跑道目前正在進(jìn)行延長(zhǎng)施工，因此臨時(shí)拆除了航向臺(tái)設(shè)施。

國(guó)土部表示，務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將關(guān)閉至2025年1月7日，后續(xù)何時(shí)開放將視情況而定。

此前有報(bào)道稱，韓國(guó)務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)日前發(fā)生重大墜機(jī)事故之后不斷有意見(jiàn)指出，機(jī)場(chǎng)設(shè)置的航向臺(tái)和支撐該設(shè)施的混凝土構(gòu)造物使這起事故變成重大災(zāi)難。

報(bào)道提及，事故發(fā)生時(shí)，失事客機(jī)機(jī)腹著陸后滑行約1600米，之后接連撞上航向臺(tái)和機(jī)場(chǎng)圍墻。國(guó)內(nèi)外多名專家紛紛主張，客機(jī)與這些設(shè)施相撞造成了更多人員傷亡。

報(bào)道又稱，就仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)等其他機(jī)場(chǎng)未設(shè)有此類凸起物的說(shuō)法，國(guó)土部多次舉例稱不少國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)設(shè)有類似構(gòu)造物，并反駁該構(gòu)造物釀成如此慘重災(zāi)難的說(shuō)法。韓國(guó)國(guó)內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)設(shè)施的設(shè)計(jì)和建設(shè)均由國(guó)土部負(fù)責(zé)管理，若混凝土構(gòu)造物被查實(shí)系爆炸起因，國(guó)土部將難辭其咎。

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