原標(biāo)題：汽車市場“淡季不淡” 促消費(fèi)政策效應(yīng)漸顯

來源：新華社

原標(biāo)題：汽車市場“淡季不淡” 促消費(fèi)政策效應(yīng)漸顯

來源：新華社

新華社北京9月12日電 《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》9月12日刊發(fā)文章《汽車市場“淡季不淡” 促消費(fèi)政策效應(yīng)漸顯》。文章稱，9月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成257.5萬輛和258.2萬輛，環(huán)比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%。在國家促消費(fèi)政策及車企優(yōu)惠促銷等因素驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)銷繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢，整體市場表現(xiàn)“淡季不淡”。

汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好的勢頭離不開從供給、流通到使用環(huán)境等產(chǎn)業(yè)鏈條上各環(huán)節(jié)的協(xié)力共進(jìn)，這也是政策持續(xù)發(fā)力的方向。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者注意到，近期國家出臺多項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長措施，工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布方案促進(jìn)汽車行業(yè)穩(wěn)增長。地方也紛紛推出落實(shí)舉措，加大促汽車消費(fèi)力度。業(yè)內(nèi)人士分析，未來，隨著政策不斷顯效，我國汽車消費(fèi)穩(wěn)增長的基礎(chǔ)將進(jìn)一步夯實(shí)，產(chǎn)業(yè)迎來更大發(fā)展空間。

白天開新能源汽車去大棚干活，晚上到村里的公共充電站充電，在山東壽光市三元朱村，“新農(nóng)人”劉旭3年來一直保持這樣的出行習(xí)慣。壽光是冬暖式蔬菜大棚的發(fā)祥地，縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，農(nóng)民收入較高，新能源汽車普及較早。僅在三元朱村，新能源汽車保有量就有55輛，平均每5個(gè)家庭就擁有一輛。位于壽光城區(qū)的一家大型電動(dòng)汽車4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，去年他們一共賣出700多輛車，40%以上賣到了農(nóng)村。

市場的成長背后是供給的優(yōu)化和消費(fèi)環(huán)境的改善。中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的公共充電樁省份整體情況顯示，山東位列全國公共充電樁TOP10省份，以112458臺公共充電樁的總量位居全國第七位。

正是包括充電樁建設(shè)等使用環(huán)境的不斷優(yōu)化，近年來，濟(jì)南迎來了新能源汽車發(fā)展的黃金期。吉利、比亞迪等國內(nèi)知名新能源汽車品牌相繼在這里“落地生根”。

業(yè)內(nèi)人士分析指出，透過山東的情況，可以看到包括使用環(huán)境、供給能力等各方面積極因素的累積疊加，促進(jìn)了我國新能源汽車消費(fèi)持續(xù)增長。

不僅新能源車表現(xiàn)突出，國內(nèi)汽車消費(fèi)還呈現(xiàn)品牌化、升級化趨勢。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年8月份，傳統(tǒng)燃油乘用車國內(nèi)銷量120.5萬輛，比上年同期減少10.4萬輛，環(huán)比增長7%，同比下降7.9%。不過，當(dāng)月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成39.7萬輛，環(huán)比增長8.3%，同比增長9.9%。北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，隨著國內(nèi)消費(fèi)升級，新能源的需求將持續(xù)增長。

市場需求也成為政策發(fā)力點(diǎn)。近期國家出臺多項(xiàng)促汽車消費(fèi)、穩(wěn)行業(yè)增長措施，涉及供給、流通、消費(fèi)環(huán)境多個(gè)環(huán)節(jié)。以工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023-2024年）》（簡稱“方案”）為例，該方案在提升產(chǎn)品質(zhì)量水平方面提出，引導(dǎo)企業(yè)加快5G信息通信、車路協(xié)同、智能座艙、自動(dòng)駕駛等新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，開發(fā)更多適合消費(fèi)者的服務(wù)功能。

在促進(jìn)消費(fèi)方面，方案提出，各地不得新增汽車限購措施，鼓勵(lì)汽車限購地區(qū)在2022年購車指標(biāo)基礎(chǔ)上增加一定數(shù)量購車指標(biāo)，進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)；落實(shí)好現(xiàn)有新能源汽車車船稅、車輛購置稅等優(yōu)惠政策。

此外，方案還提出促進(jìn)老舊汽車報(bào)廢、更新和二手車消費(fèi)，優(yōu)化汽車流通；從推動(dòng)充電設(shè)施布局建設(shè)、配套電網(wǎng)擴(kuò)容改造有序開展等方面優(yōu)化新能源車使用環(huán)境。

地方也在出臺舉措，從各環(huán)節(jié)部署促汽車消費(fèi)舉措。例如，成都市商務(wù)局印發(fā)了《鼓勵(lì)將傳統(tǒng)能源汽車更換為新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)政策實(shí)施細(xì)則》，鼓勵(lì)非營運(yùn)類傳統(tǒng)能源汽車更換為新能源汽車，最高獎(jiǎng)勵(lì)8000元；廈門印發(fā)通知，提出鼓勵(lì)適銷對路的新能源汽車車型下鄉(xiāng)擴(kuò)展市場，豐富農(nóng)村新能源汽車市場供給；上海制定出臺搞活汽車流通擴(kuò)大汽車更新消費(fèi)相關(guān)政策措施，明確將出臺新一輪老舊汽車“以舊換新”補(bǔ)貼。

對于政策舉措的效果，紀(jì)雪洪表示，從短期效果來看，汽車報(bào)廢的補(bǔ)貼、新能源購車補(bǔ)貼等促消費(fèi)舉措都比較直接，能夠激發(fā)存量消費(fèi)需求和換購升級需求釋放；從長期來看，強(qiáng)化供給、減少汽車購買限制、增加乘用車購買指標(biāo)、便利二手車流通等舉措，能夠提升供給、優(yōu)化使用環(huán)境、暢通汽車流通，培育更多的市場增量。

政策利好下，各車企也紛紛加大新產(chǎn)品研發(fā)步伐。不久前，滴滴宣布將向小鵬出售智能電動(dòng)汽車項(xiàng)目相關(guān)資產(chǎn)和研發(fā)能力，小鵬汽車將基于此打造一款A(yù)級智能電動(dòng)汽車；在近期的成都車展上，飛凡汽車發(fā)布了飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)，支持OPPO、VIVO、小米等多品牌手機(jī)與車機(jī)的高速無感互融；奇瑞旗下星途汽車同樣在這次成都車展上發(fā)布了全新純電動(dòng)車型星紀(jì)元ES，搭載了訊飛星火認(rèn)知大模型。

各方共同努力有望進(jìn)一步鞏固市場向好勢頭。中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東在回答《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者提問時(shí)說道，在促消費(fèi)政策支持、配套服務(wù)設(shè)施完善以及車企布局下，我國汽車市場表現(xiàn)可能會好于去年，保持向上發(fā)展態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)比較好的增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華也預(yù)計(jì)，伴隨各項(xiàng)政策效果不斷顯現(xiàn)，加之汽車行業(yè)即將進(jìn)入“金九銀十”銷售旺季，各大車企也在不斷推出新產(chǎn)品，有助于市場需求進(jìn)一步釋放，實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)期目標(biāo)。（記者王文博、袁小康、陳國峰，實(shí)習(xí)生劉鴻秀）

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