原標(biāo)題：【在這片遼闊的土地上?】 “國(guó)之重器”助民族挺起脊梁

來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)

原標(biāo)題：【在這片遼闊的土地上?】 “國(guó)之重器”助民族挺起脊梁

來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)

【在這片遼闊的土地上?】

孫長(zhǎng)松，不輕松。

他的壓力，來(lái)自“頭頂上”的9條道路、4條鐵路和各路燃?xì)夤芫€、高壓電塔……不獨(dú)如此，還要確保眼前這個(gè)5層樓高、150米長(zhǎng)、4300噸重的龐然大物，從北京城的地下打洞穿過(guò)，不差毫厘。

這個(gè)臉長(zhǎng)得像京劇臉譜的龐然大物，名字叫“京華號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。此刻，它正在北京東六環(huán)地下20多米處掘進(jìn)呢。

作為它的“管家”——中鐵十四局北京東六環(huán)改造工程項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理，孫長(zhǎng)松負(fù)責(zé)整個(gè)盾構(gòu)施工管理工作。在榮升“管家”之前，他曾駕駛過(guò)兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，不過(guò)，全是進(jìn)口的。

而“京華號(hào)”，卻是貨真價(jià)實(shí)的中國(guó)貨！

王虎然是孫長(zhǎng)松的徒弟，14個(gè)月里，他開(kāi)著“京華號(hào)”，穿越京哈鐵路、北京地鐵6號(hào)線、亞洲最大的地下綜合交通樞紐北京城市副中心站等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，那叫那個(gè)“嗨”啊——一路向前，4.7公里，地層沉降始終不超過(guò)3毫米！“我?guī)煾悼偸歉夷钸叮f(shuō)40年前，3.3公里的南疆鐵路隧道，動(dòng)用了近4000人、耗時(shí)5年，才用鋼釬、鐵錘、風(fēng)槍生生鑿了出來(lái)！”王虎然感嘆自己生正逢時(shí)。

談到往昔，孫長(zhǎng)松卻是別有一番滋味在心頭：“以前用進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)，維修保養(yǎng)很麻煩。進(jìn)口一個(gè)零件經(jīng)常要一個(gè)月，而且很貴。想要設(shè)計(jì)圖，對(duì)方不給。外國(guó)工程師維修時(shí)，不許我們靠近。”說(shuō)起今朝，他揚(yáng)眉吐氣：“我們?cè)俨挥檬苤朴谌肆耍瑖?guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)量已居世界第一，出口到了歐洲。”

其實(shí)，過(guò)去十年，讓我們揚(yáng)眉吐氣的，何止一個(gè)盾構(gòu)機(jī)！你瞧，一大批“國(guó)之重器”閃亮登場(chǎng)：神舟十四號(hào)飛船、長(zhǎng)征五號(hào)火箭、中國(guó)空間站……

就在孫長(zhǎng)松、王虎然“遁地”的同時(shí)，航天員陳冬、劉洋剛剛完成一次太空行走；中國(guó)空間站核心艙“天宮”，正在等待那個(gè)叫“夢(mèng)天”的“大家伙”到來(lái)；而在上海黃浦江畔，大型客機(jī)C919拔地而起直沖云霄；在青藏高原海拔4410米的海子山上，高海拔宇宙線觀測(cè)站的“大網(wǎng)”正凝神屏息捕捉宇宙射線。

這哪里算完：向南，福建福清，我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)的三代核電技術(shù)——“華龍一號(hào)”機(jī)組，一臺(tái)可滿足一個(gè)中型城市一年的用電需求；向北，冰城哈爾濱，不怕冷的高寒版“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組，能夠在零下40攝氏度風(fēng)馳電掣……

大國(guó)需有重器！它代表一個(gè)國(guó)家的志氣、骨氣和底氣。

它為科研提供了不可或缺的平臺(tái)。借助“中國(guó)天眼”，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)660余顆從未見(jiàn)過(guò)的脈沖星。有了這些新的宇宙研究樣本，科學(xué)家們正努力實(shí)現(xiàn)天文、物理等領(lǐng)域的重大突破。而借助散裂中子源這個(gè)“超級(jí)顯微鏡”，我們可以“看見(jiàn)”物質(zhì)的微觀結(jié)構(gòu)，研制超級(jí)鋼、量子材料等。

它不僅是科學(xué)家的“好幫手”，也為產(chǎn)業(yè)騰飛裝上“翅膀”。

且看一組數(shù)據(jù)：22個(gè)省份、200多家企業(yè)、36所高校、近20萬(wàn)人，這是參與大飛機(jī)研究制造的群體。他們解決了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、綜合航電、鈦合金3D打印等一系列技術(shù)難題，帶來(lái)了我國(guó)6000多項(xiàng)民用飛機(jī)技術(shù)的集群式突破，打造了一條體系完整的航空創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。“C919大飛機(jī)的研制，不僅僅是一個(gè)飛機(jī)本身，它可以帶動(dòng)材料、裝備制造、電子系統(tǒng)、信息等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。”為中國(guó)航空事業(yè)堅(jiān)守?cái)?shù)十年的中國(guó)工程院院士張彥仲深有感觸。

不僅僅是大飛機(jī)。從北斗衛(wèi)星導(dǎo)航到“北斗+”和“北斗學(xué)院”；從“嫦娥”探月到“天問(wèn)”探火，再到“羲和”逐日……一個(gè)個(gè)“國(guó)之重器”的成功，帶來(lái)的是一項(xiàng)項(xiàng)科學(xué)、技術(shù)、工藝等問(wèn)題的突破和進(jìn)步，以及千千萬(wàn)萬(wàn)科技人才的歷練和成長(zhǎng)。

有了“國(guó)之重器”鋪就的科技底色，我們的日常生活就多了許許多多的“亮色”：醫(yī)用重離子加速器精準(zhǔn)殺死癌細(xì)胞；植物工廠育種加速器60天就能收獲一茬水稻；特高壓輸電技術(shù)為跨區(qū)域遠(yuǎn)距離輸送電力鋪就“高速公路”；借助基因編輯技術(shù)這把“剪刀”，我們可以對(duì)基因“修修補(bǔ)補(bǔ)”，研發(fā)基因藥物和遺傳疾病的治療方法……

“十年來(lái)，我國(guó)科技事業(yè)發(fā)生了歷史性、整體性、格局性重大變化，成功進(jìn)入創(chuàng)新型國(guó)家行列，走出了一條從人才強(qiáng)、科技強(qiáng)，到產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)、國(guó)家強(qiáng)的發(fā)展道路。”科技部部長(zhǎng)王志剛?cè)缡钦f(shuō)。（本報(bào)記者 陳海波）

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