原標題：濰煙鐵路蓬萊至龍口段箱梁架設過半

來源：新華社

濰煙高鐵4標呂家村黃水河特大橋施工現場（李紫恒 攝）。

新華社客戶端青島6月30日電（記者 李紫恒）30日，在煙臺市蓬萊區濰煙高鐵4標呂家村黃水河特大橋施工現場，隨著該標段第249孔箱梁的平穩架設完成，標志著由中鐵一局新運公司承建的濰煙高鐵鐵路4標箱梁架設過半，如期兌現業主階段性生產目標。

中鐵一局新運公司承擔著濰煙高鐵蓬萊區和龍口市17座橋梁所需的498孔箱梁的預制及架設施工任務。自首孔箱梁架設以來，項目部投入了兩臺架橋機、兩臺運梁車，采取“雙機雙向”的架梁模式，有效推進了施工生產的進度，其間，取得了單班雙機架設6孔箱梁的好成績。

“箱梁架設之所以能夠取得如此好的成績，得益于我們對架橋機安全性能和自動化程度的優化升級”。有著14年箱梁架設經驗，曾榮獲“全國五一勞動獎章”“全國向上向善好青年”“全國青年崗位能手標兵”的架梁隊隊長郝鐸介紹道。

架梁隊隊長郝鐸在指揮箱梁架設作業（李紫恒 攝）。

“就拿架橋機支腿調整來說，以前多采用人工調整方法，不僅費時費力，還不夠精準，且在高處作業，有潛在的不安全因素。現在我們研發了架橋機智能化監控系統，通過在支腿處增加傳感器等，將數據傳遞到控制室監控屏幕，作業人員通過視頻遠程監控，對架橋機所處姿態監測數據與基準數據進行對比分析，這樣既提高了設備安全性和使用的便捷性，還避免了人員高處作業，極大降低了架梁施工風險。”

除了架橋機智能化監控系統，郝鐸所在的創新工作室還研發了防落梁擋塊螺栓緊固扳手、架橋機語音警示系統、架橋機監控顯示系統、備架箱梁縫預匹配法4項創新成果，同時郝鐸根據多年的施工經驗總結了“6環節42字箱梁架設質量安全管理辦法”，有效把控施工過程中的安全風險點。

濰煙高鐵蓬萊制架梁場采用智能化、信息化管理（李紫恒 攝）。

“俗話說，兵馬未動糧草先行。自進場以來，我們始終以打造智能化、信息化的管理模式為目標。”該項目負責人呂現慶介紹，中鐵一局新運公司所在的蓬萊制架梁場不僅在箱梁架設自動化、智能化方面有所研究，在箱梁預制施工過程中也投入了多項先進工藝、智能化設備。

“在箱梁預制方面，我們建設了全線首家智慧梁場，引進了智慧梁場管理平臺、智能養生系統、鋼筋自動加工機器人、智能張拉設備、自動靜載試驗系統等。相比于傳統梁場，我們在保證建設質量和施工進度的同時，減少三分之一的勞動力投入，截至目前，我們已經完成了356孔箱梁預制任務，為架梁施工提速提供了后勤保障。”呂現慶介紹道。

濰煙高鐵4標呂家村黃水河特大橋施工現場（李紫恒 攝）。

據了解，濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分。該項目建成后，將進一步完善區域鐵路網布局，加快山東半島城市群互聯互通，打造膠東半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。對推動膠東半島地區與省內其他地區融合發展具有重要意義。

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