原標題：神十四飛行乘組主要任務是啥？權威解答來了

來源：新華社

原標題：權威面對面丨詳解空間站建造階段首次載人飛行任務——訪中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬

中國載人航天工程辦公室4日透露，經空間站階段飛行任務總指揮部研究決定，神舟十四號飛行乘組由航天員陳冬、劉洋和蔡旭哲組成，3名航天員將進駐核心艙并在軌駐留6個月。這是中國空間站建造階段，繼2022年5月天舟四號貨運飛船成功發射之后第二次飛行任務，也是該階段首次載人飛行任務，將在軌完成空間站組裝建造。從1992年作出實施載人航天工程“三步走”發展戰略到如今神舟十四號整裝待發，中國人的飛天夢伸向更遠的天際。

神舟十四號飛行乘組的主要任務是什么？選拔標準有哪些？太空中的衣食住行有何新看點？中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬接受了新華社記者的采訪。

中國載人航天工程航天員系統總設計師、中國航天員科研訓練中心研究員黃偉芬接受新華社記者采訪。（新華社記者梅元龍 攝）

9種組合體構型，5次交會對接……神舟十四號乘組任務復雜艱巨

記者：神舟十四號飛行乘組主要任務是什么？建設空間站的任務是否對航天員要求更多？

黃偉芬：今年我們要有兩次載人飛行任務，是我們空間站建造階段的載人飛行任務。神舟十四號飛行乘組將要執行的是空間站建造階段的首次載人飛行任務，承上啟下，意義非常重大，對他們來說非常艱巨。

在長達6個月的飛行中，航天員們要經歷的飛行工況極為復雜，包括9種組合體構型，5次交會對接，3次分離撤離，2次轉位任務。在這個過程中他們要進行狀態監視，必要的時候實施手控操作進行交會對接；還要首次進駐問天艙和夢天艙兩個實驗艙來完成載人環境的建立；還要在這兩個艙完成十幾個科學實驗機柜的解鎖、安裝等工作；以及日常組裝、建造、維護維修等各方面工作。

值得注意的是，他們要首次利用氣閘艙進行出艙活動。我們計劃要做2至3次的出艙活動，是首次利用問天實驗艙的小機械臂進行出艙。后面還會用小臂和大臂的組合臂進行出艙活動。這些都是全新的狀態，對航天員而言挑戰很大。他們還要進行太空授課，開展一些其他的空間教育活動及公益活動。

所以說這一次神舟十四號乘組的任務是極為復雜的，對航天員的應急和故障處置能力要求，也比以往更高。

6月4日，執行神舟十四號載人飛行任務的3名乘組航天員陳冬（中）、劉洋（右）、蔡旭哲在酒泉衛星發射中心問天閣與媒體記者集體見面，并回答記者提問。（新華社記者李剛 攝）

三位航天員共性是特別認真 未來會選拔第四、五批航天員

記者：神舟十四號乘組航天員的選拔基于什么規則，分別有怎樣的考慮？

黃偉芬：根據工程總體的規劃，在空間站的關鍵技術驗證和建造階段，有4次載人飛行任務，我們在總結前期選拔經驗的基礎上，又根據空間站階段的任務特點，調整了選拔策略，按照統籌規劃、新老搭配、繼承和發展的原則，來進行這4次任務飛行乘組的確定和選拔工作。我們挑選的是有飛行經驗的航天員來擔任指令長，每個乘組都如此。

在乘組選拔的時候，我們分析每次任務特點及關鍵任務對航天員的要求，比如出艙活動等。同時考慮了每名航天員的個體特點與任務的匹配性，以及他們彼此之間的心理相容性，從而組成一個合適的乘組。我們要考慮年齡，也要考慮飛行經驗等各方面因素，最后來綜合確定。

他們三位航天員共性是特別認真，非常細致，愛學習愛鉆研，很有團隊精神，相容性都很好。

他們三個也有不同的特點，陳冬作為指令長，特別自信，處事很果敢，雷厲風行。經常會在訓練和實驗中提出自己的意見和建議。劉洋非常有親和力，語言表達能力很強。蔡旭哲很聰明，領悟能力比較強，對新事物新知識接受速度比較快。

目前，我們已進行了三批航天員的選拔，未來會選拔第四、五批。航天員隊伍建設始終要考慮國家載人航天工程總體規劃、相應任務需求以及航天員隊伍自身現狀，我們會每隔一段時間定期選拔新的航天員加入航天隊伍中。

我們將根據任務的需要，擴大候選對象人群，培養各種專家類型的航天員，使航天員隊伍始終保持規模適度、結構合理、綜合素質優秀，能夠滿足當前和未來發展的需要。

5月29日，神舟十四號載人飛船與長征二號F遙十四運載火箭組合體正在轉往發射區途中。新華社發（汪江波 攝）

聚焦風險進行針對性訓練 航天員太空衣食住行不斷改進

記者：您剛才講到神舟十四號這次任務艱巨復雜，我們對航天員展開了哪些針對性訓練？衣食住行有何新看點？

黃偉芬：我們從2017年3月開始，訓練全面轉向為空間站建設任務做準備。有一些訓練是共性的，我們在八大類百余科目訓練的基礎上，針對神舟十四號任務的新特點、新任務、新狀態、新變化進行了重點強化訓練，聚焦關鍵任務進行訓練，如低壓環境出艙活動訓練，出艙活動程序模擬器訓練，利用虛擬現實訓練器和機械臂操作訓練臺來進行協同訓練和演練，使他們熟練掌握出艙活動的技能。

還有就是就聚焦風險進行針對性訓練，因為隨著空間站的建成，組合體越來越復雜，飛行時間也很長，出問題的概率會增加。針對這些風險，我們要進行應急和故障處置的訓練，如通過推演故障預案學習、實操訓練和演練，對應急故障處置能力進行了強化訓練，使航天員在出現這些緊急應急工況時，能夠沉著、冷靜、有效地進行處置。

最后就是針對長期飛行駐留進行持續強化訓練，如物資的管理、體能訓練、心理調適訓練等。

此外，兩個乘組要同時在軌工作和生活。我認為主要是對空間站系統，如再生保障系統的挑戰。

對于航天員來講，在地面組合體做實驗時，有一個180天的空間站載人綜合驗證實驗，在空間站的一個實驗艙里每個乘組生活工作了30天。我們也進行了神舟十四號乘組和神舟十五號乘組的輪換工作實驗。

未來乘組輪換將是常態，通過神舟十四號乘組和神舟十五號乘組在軌輪換，會為未來奠定一定基礎，積累經驗。

再者，航天員在太空的衣食住行都要不斷改進，因為衣食住行對飛行影響是很大的。航天員要住得好、生活好、工作好，給他們提供各種各樣良好的保障和便利條件。

比如，這次的食品中增加了提子，因為提子吃起來比較方便，汁水不是特別多，肉質也比較密實。把它洗干凈了，就可以吃下去。

我們從神舟十三號開始，給航天員提供了個性化的服裝，神舟十四號也是如此。

神舟十二號和神舟十三號兩個乘組圓滿完成任務，他們返回后的狀態都很好。通過他們在軌飛行的出色表現，驗證了我們國家選拔訓練技術和駐留保障技術的科學有效，也表明我們具備了能夠使航天員完成長期飛行的駐留保障能力。這兩次任務的成功實踐，對我們后續改進很有幫助。（記者宋晨、李國利、胡喆）

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