來源:廣州日報
2022-02-23 08:45:02
原標題:廣佛高速,即將停止收費!
來源:廣州日報
據粵高速A公告,該公司近日收到廣東省交通運輸廳出具的粵交營便函【2022】24號文《廣東省交通運輸廳關于廣佛高速公路收費期滿處置有關事宜的通知》,廣佛高速公路自2022年3月3日零時起停止收費,保留既有收費設施按照零費率方式照常運營,對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費,并代為收取其他路段的車輛通行費。
停止收費后,由廣佛高速公路有限公司繼續負責廣佛高速公路的管理、養護。
1989年廣佛高速橫沙收費站/資料圖
據廣東交通集團介紹,廣佛高速公路是中國最早的高速公路之一,1989年建成通車,通車初期只有雙向四車道,但由于廣佛兩地交通極為繁忙,其后改擴建為雙向八車道。
解決交通瓶頸敢為人先
粵港合資建廣佛高速
廣東作為中國改革開放的前沿,高速公路的建設走在全國的前列。1986年,全國首條合資建設的高速公路——廣佛高速開工,1989年8月正式通車。廣佛高速是廣東省第一條建成通車的高速公路,載入了中國高速公路的發展史。
20世紀八十年代,珠江三角洲經濟在改革開放后發展很快,廣佛公路交通十分繁忙,經常處于超負荷狀態,堵車一堵就是兩三個小時,這里當時被稱為“全國最大的停車場”,珠江橋的塞車更是令人望而生畏。
為解決經濟發展中的交通瓶頸問題,打通廣州通往西南的通道,廣東省交通廳決定首次按照國家高速公路標準建設廣佛高速公路。
但是,修建高速公路的錢從哪里來?如何打開高速公路建設的僵局?在廣佛高速公路建設過程中,廣東省率先在全國進行了投資體制改革,改無償撥款為有償投資,積極探索并采取多種融資手段,廣泛募集建設資金。
廣佛高速公路項目先后嘗試采取集資修路建橋、收費還貸、引進外資合作經營管理、發行債券、申請國內銀行貸款、轉讓公路經營權等多種做法。獨樹一幟的融資方式,既解決緊迫的資金問題,又為其他項目提供了借鑒,有力地推動了廣東乃至全國高速公路的發展進程。
1989年謝邊收費站收費現場/資料圖
1989年8月,廣佛高速公路正式建成,全線通車,從廣州到佛山的行車時間從原來的2小時,縮短為現在的15分鐘。廣佛高速公路的建成通車,標志著廣州市與周邊市鎮的聯系,進入更加快捷、便利的時代,給沿線城鎮農村帶來飛躍發展,大瀝已經成為全國有名的富裕鎮,泌沖成了物流集散地。
廣佛高速改擴建以后路面雙向八車道/資料圖
隨著車流量快速遞增,1999年,廣佛高速實施了擴建工程,在全國開創了在運營中高速公路進行擴建的先例;2007年,廣佛高速再次進行擴建,將6車道路段擴建為8車道。
文、圖/廣州日報·新花城記者:李妍 通訊員:粵交集宣
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