原標(biāo)題：行人斑馬線闖紅燈 司機(jī)仍須讓行

來源：北京日報(bào)

行人斑馬線闖紅燈 司機(jī)仍須讓行

專家釋法：駕駛者履行義務(wù)不以他人是否守法為前提

“文明駕車 禮讓行人”活動啟動以來，全市各路口禮讓意識逐漸濃厚。但也有不少駕駛者有些疑惑：行人闖紅燈時(shí)也得讓？行人剛上斑馬線離我還遠(yuǎn)得很，需要停車嗎？在沒有斑馬線的地方有人橫穿馬路，需要讓嗎？對此，法學(xué)專家的答復(fù)十分明確：必須得讓！行人、騎車人如有違法，自有交警處罰，但在其他交通參與者的安全面前，機(jī)動車的通行便捷利益永遠(yuǎn)需要克制。

司機(jī)岳先生家住東花市，全市首個(gè)被探頭拍下“斑馬線不禮讓行人”的路口就在附近，從此，岳先生駕車十分謹(jǐn)慎，不過他也有一些困惑：“外賣員違法越來越明顯，如果他們闖紅燈時(shí)我不避讓，會被罰嗎？”

“司機(jī)不禮讓違法的行人和騎車人，不見得會被罰，但一旦出了事故，機(jī)動車肯定要承擔(dān)一定責(zé)任。”中國社會科學(xué)院大學(xué)法學(xué)院副教授程捷解釋，根據(jù)現(xiàn)代法治社會的交通立法精神，在任何情況下，機(jī)動車駕駛員都沒有理由因行人、騎車人不守法，而放任自己的駕駛行為，免除自己避免事故發(fā)生的注意義務(wù)。

程捷表示，從我國交通立法的原則上看，“保障人的生命安全”是底線。對司機(jī)而言，駕駛途中的安全義務(wù)是個(gè)整體性的要求，不僅需要遵守紅綠信號燈，還包括過路口減速、過斑馬線讓行、超車不能逾越黃線、留意車前車后狀況等義務(wù)，這些均不以行人、騎車人是否守法為前提。行人、騎車人的交通違法，也會受到處罰。但駕駛者也絕不可對這些人采取漠不關(guān)心、視若無睹，甚至“報(bào)復(fù)”的心態(tài)。因此，駕駛者提出的“行人闖紅燈、不走斑馬線”是否需要讓行的問題，答案非常清楚：讓。

而對一些具體情況，如行人站在馬路邊、但尚未踏上斑馬線，行人在斑馬線上但離車子比較遠(yuǎn)，程捷表示，這些問題涉及到法律管控安全風(fēng)險(xiǎn)中的“信賴原則”，具體到道路交通的場景下，“司機(jī)如果遵守了人行橫道減速的義務(wù)，按照正常駕駛經(jīng)驗(yàn)判斷，行人不具有立即靠近機(jī)動車或出現(xiàn)在機(jī)動車前方的速度，車輛自然可以正常前行。”

根據(jù)市交管局此前發(fā)布的相關(guān)說明，機(jī)動車不避讓行人交通違法行為，是指機(jī)動車行經(jīng)人行橫道，車身任何部位沒有進(jìn)入人行橫道區(qū)域，遇已進(jìn)入人行橫道且未闖紅燈的行人即將通過機(jī)動車前方時(shí)，未停車讓行的行為。比較典型的情況有：從正在通過人行橫道的行人隊(duì)伍中強(qiáng)行穿插，造成行人行進(jìn)中斷的；逼停正在通過人行橫道的行人；同方向已有機(jī)動車停車避讓行人，仍強(qiáng)行通行；采取突然加速等方式繞過正在通過人行橫道的行人等。

程捷說，駕駛者關(guān)注的路口通行效率，與公民整體遵法守法水平直接相關(guān)，因此，在現(xiàn)實(shí)生活中，仍須以交通參與者的生命安全為第一要?jiǎng)?wù)。當(dāng)然，他也表示，在機(jī)動車禮讓之風(fēng)普及的同時(shí)，行人和騎車人也應(yīng)知法守法，對于其在路口闖紅燈、逆行、亂穿等違法行為，交管部門應(yīng)加大執(zhí)法處罰力度。“只有在先達(dá)成‘路口車讓人、人守法’的目標(biāo)之后，才能考慮下一步效率的提升。”（記者 安然）

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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