中車齊車公司自主研發(fā)的亞洲首個整車疲勞與振動試驗臺能模擬不同國家的路況，貨車試驗20天就能獲得實際運(yùn)行25年的數(shù)據(jù)。

齊車公司“鐵路貨車整車疲勞與振動試驗技術(shù)及系統(tǒng)集成研究”項目憑借有效提升鐵路貨車產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)、仿真分析和試驗檢測手段，實現(xiàn)技術(shù)實力和產(chǎn)品水平的雙重跨越，一舉奪得中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術(shù)獎二等獎。

鐵路貨車整車疲勞與振動試驗臺于2012年落戶中車齊車公司，該試驗臺由我國完全自主創(chuàng)新研發(fā)，具有世界領(lǐng)先水平，鐵路貨車在這個試驗臺上試驗20天，就能取得在線路上運(yùn)行25年的各種數(shù)據(jù)。此后，走向全國和世界各地的鐵路貨車，不必遠(yuǎn)赴千里或漂洋過海在運(yùn)營當(dāng)?shù)剡M(jìn)行長期現(xiàn)場試驗，只需在此間完成例行“體檢”，即可測算出其在世界范圍內(nèi)不同氣候地理條件、不同鐵路運(yùn)營環(huán)境下的運(yùn)行性能和使用壽命等硬性指標(biāo)，從而分析出這一貨車能否充分滿足用戶的使用需求，達(dá)到正式上線運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

除了具備鐵路貨車車體疲勞試驗、整車振動試驗、轉(zhuǎn)向架參數(shù)測試、貨車裝載加固試驗四大功能外，該試驗臺還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗。可滿足不同軸重、不同軌距和不同用途鐵路車輛的疲勞與振動試驗需要。該試驗臺為建立中國鐵路貨車疲勞壽命評價體系和振動試驗規(guī)范研究提供了條件，推進(jìn)我國鐵路貨車產(chǎn)品從數(shù)量向質(zhì)量、技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)變，也將為我國鐵路重載、快捷貨車技術(shù)的快速發(fā)展提供支持。

該試驗臺的建成使用，不僅大大降低了運(yùn)行試驗成本，而且極大地縮短了鐵路貨車從研發(fā)、試制到投入運(yùn)營的周期，系統(tǒng)地提升了我國鐵路貨車研發(fā)、試驗、制造水平，為中國高端鐵路貨車品牌不斷走向世界打下了堅實基礎(chǔ)。

[責(zé)任編輯：楊凡、武云泉]

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