原標(biāo)題：“奮斗者”號(hào)有了國際“駕照”

來源：科技日報(bào)

“奮斗者”號(hào)有了國際“駕照”

離開海水環(huán)境的萬米載人潛水器“奮斗者”號(hào)，正安靜地躺在中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所里。

在高大的工程實(shí)驗(yàn)室里，外觀酷似綠色大頭魚的它，看起來有點(diǎn)小，這與它新晉科技界“網(wǎng)紅”的咖位形成了鮮明的對比——年終歲末，各新聞機(jī)構(gòu)、行業(yè)領(lǐng)域盤點(diǎn)的2020年國內(nèi)十大科技新聞中，它是不得不提的存在。

2020年11月28日，“奮斗者”號(hào)成功完成萬米海試勝利返航三亞。

“國際上首次可以同時(shí)搭載3人下潛的萬米載人潛水器”“‘奮斗者’號(hào)，了不起”……一般人想不到，“奮斗者”號(hào)返航后，首先經(jīng)歷的是一場高規(guī)格的“健康體檢”。

在2020年的海試中，“奮斗者”號(hào)節(jié)奏控制得非常好：在5000米、7000米、8000米深度實(shí)現(xiàn)了每天下潛一次，9000米深度隔天下潛，萬米深度隔兩天下潛。更重要的是，在第二階段萬米海試中，許多設(shè)備保持了零故障紀(jì)錄。

關(guān)心它是否“健康”的人很多。

去年12月，一群神秘“醫(yī)生”——來自江蘇省特檢院無錫分院的工程師去了趟中國科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所。

十多人組成的檢測項(xiàng)目組，將“奮斗者”號(hào)拆解再復(fù)原，忙活了近一周，對載人艙、深潛器框架和高壓罐等附屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行了綜合檢測。檢測的方式也有很多種，目視、超聲、滲透檢測，主要查看“奮斗者”號(hào)海試后是否存在缺陷。

檢測結(jié)果讓人興奮，經(jīng)過萬米海試后，“奮斗者”號(hào)結(jié)構(gòu)安全性依然能達(dá)到技術(shù)指標(biāo)要求。

當(dāng)然，這次檢查還有更重要的意義，要為潛水器入級提供檢驗(yàn)依據(jù)。

入級，是評定船舶技術(shù)狀態(tài)的重要手段。海上營運(yùn)船舶必須入級，形象地說，好比陸地上的車輛上路需要獲得檢驗(yàn)合格證，才可以辦理機(jī)動(dòng)車注冊登記，上路通行。

繼“蛟龍”號(hào)、“深海勇士”號(hào)之后，“奮斗者”號(hào)也獲得了中國船級社的入級證書。

拿到這張入級證書，表明“奮斗者”號(hào)有了國際通行的出海行駛證，可順利參加國際招標(biāo)，承接國際業(yè)務(wù)等，也標(biāo)志著“奮斗者”號(hào)由試驗(yàn)性應(yīng)用階段向業(yè)務(wù)化階段轉(zhuǎn)變。

2021年，除了熟悉的馬里亞納海溝，“奮斗者”號(hào)的身影還將出現(xiàn)在其他海溝。開展科學(xué)考察，推動(dòng)人類持續(xù)向深海挺進(jìn)，這也是包括“奮斗者”號(hào)總設(shè)計(jì)師、中國船舶集團(tuán)七〇二所副所長葉聰在內(nèi)的深潛團(tuán)隊(duì)最想看到的事。

本報(bào)記者 陳 瑜

【編輯:張楷欣】

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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