原標(biāo)題：鄭萬(wàn)高鐵全線重點(diǎn)控制性工程新華隧道貫通

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鄭萬(wàn)高鐵全線重點(diǎn)控制性工程新華隧道貫通

新華社武漢1月25日電（記者黎昌政、王賢）25日上午8時(shí)59分，鄭萬(wàn)高鐵全線重點(diǎn)控制性工程、Ⅰ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道新華隧道順利貫通，為鄭萬(wàn)高鐵湖北段2022年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

由中鐵一局承建的鄭萬(wàn)高鐵新華隧道全長(zhǎng)18.79公里，是鄭萬(wàn)高鐵湖北段最長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)最大埋深約1023米，最大涌水量每天約72000立方米，起于神農(nóng)架林區(qū)神農(nóng)架車(chē)站特大橋，止于興山縣竹園河雙線特大橋。

中鐵一局五公司鄭萬(wàn)高鐵項(xiàng)目總工程師田佳介紹，長(zhǎng)大隧道通風(fēng)是一大難題，新華隧道通風(fēng)最長(zhǎng)達(dá)4600米，項(xiàng)目部采用隧道智能通風(fēng)方案解決通風(fēng)難題；隧道出口經(jīng)常遇到巖爆，項(xiàng)目部通過(guò)改進(jìn)爆破方式、超前鉆孔釋放能量、高壓噴水等措施，克服巖爆帶來(lái)的施工困難，順利度過(guò)巖爆區(qū)段；采用一整套縝密施工方案，成功穿越河流下方淺埋地段。

中鐵一局五公司總工程師、副總經(jīng)理兼項(xiàng)目負(fù)責(zé)人袁建飛介紹，新華隧道地處湖北神農(nóng)架喀斯特地貌區(qū)，是聯(lián)合國(guó)教科文組織人與生物圈自然保護(hù)區(qū)、世界地質(zhì)公園和世界自然遺產(chǎn)，環(huán)保要求高、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大。項(xiàng)目部遵循人與自然和諧共生、綠色發(fā)展理念，通過(guò)環(huán)保教育、保護(hù)古樹(shù)、節(jié)能降耗等措施，既快速安全推進(jìn)施工，又讓各方面工作符合高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保要求。

鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，起于鄭州南站，經(jīng)過(guò)湖北、重慶，終到萬(wàn)州北站，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中京昆通道的重要組成部分。鄭萬(wàn)高鐵全程橋隧比高達(dá)90%以上，被譽(yù)為世界高鐵領(lǐng)域難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的鐵路。

【編輯:張奧林】

[責(zé)任編輯：楊凡、蔣冬玲]

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