原標(biāo)題：首發(fā)！北京至哈爾濱高速鐵路列車來了

來源：人民日報客戶端

1月22日8時40分，由哈爾濱西站開往北京朝陽站的G902次列車緩緩駛出站臺，標(biāo)志著北京至哈爾濱高速鐵路(以下簡稱京哈高鐵) 全線貫通后首趟列車順利開行，哈爾濱至北京的高速動車組列車最短運行時間將由目前的6小時32分壓縮至4小時52分，旅行時間壓縮1小時40分。時速350公里CR400AF-G型復(fù)興號高寒動車組在京哈高鐵正式投入使用，黑龍江省首次迎來新型復(fù)興號高寒動車組列車。開通運營初期，哈爾濱至北京間將安排4對高速動車組列車開行。

京哈高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主要通道之一，運營里程1198公里，起自北京市，途經(jīng)河北省、遼寧省、吉林省，最后進入黑龍江省哈爾濱市。全線設(shè)哈爾濱西、雙城北、長春西、四平東、鐵嶺西、沈陽北、阜新、遼寧朝陽、承德南、密云、懷柔南、順義西、北京朝陽等30座車站。京哈高鐵開通后，將有效提升進出關(guān)通道客運能力，進一步增強高鐵網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和通達性，形成哈爾濱至北京最快鐵路運輸通道，提升區(qū)域運輸能力。

據(jù)悉，京哈間既有鐵路運輸通道年發(fā)送旅客近2300萬人次，2007年全國第六次大提速后，哈爾濱至北京首次開行動車組列車，全程需要7小時50分，隨著2012年哈大高鐵的開通，哈爾濱至北京最快運行時間提升至6小時32分。京哈高鐵開通后，這一記錄再次被打破，運營初期，哈爾濱西站至北京朝陽站間開行4對高速動車組列車，遠期將達到14對，哈爾濱至北京實現(xiàn)公交化出行。其中，G902/G901次列車全程運行4小時52分，沿途安排長春西站、沈陽北站停車，與現(xiàn)行相比，旅行時間壓縮1小時40分。其他高速動車組列車做到錯站交叉停車，方便沿途旅客出行。今年春運期間，哈爾濱局集團公司還將結(jié)合客流情況，預(yù)計安排增開京哈高鐵8對高峰線列車，最大限度的滿足旅客出行需求，努力實現(xiàn)“平安春運、有序春運、溫馨春運，讓旅客體驗更美好”的目標(biāo)。

據(jù)鐵路部門介紹，京哈高鐵全線分三段建設(shè)，于2012年12月1日開通運營的沈陽至哈爾濱段，是世界首條高寒高鐵，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司已累計在京哈高鐵沈哈段開行動車組列車超過25萬列，運送旅客近億人次。沈陽至承德段已于2018年12月29日開通，承德至北京段于2021年1月22日正式通車，京哈高鐵實現(xiàn)全線貫通。新開通運營的北京朝陽站位于北京市朝陽區(qū)東四環(huán)與東五環(huán)之間，將成為北京東北部地區(qū)新的大型綜合交通樞紐，未來可實現(xiàn)不出站換乘地鐵。

近年來，黑龍江省高鐵網(wǎng)日益完善，省內(nèi)京哈、哈齊、哈牡高鐵和哈佳鐵路相繼開通運營，建設(shè)中的牡佳高鐵、哈伊高鐵、佳鶴鐵路開通后，黑龍江省境內(nèi)將有11個地級市直達高鐵，將覆蓋全省94%的人口。京哈高鐵全線貫通，將黑龍江、吉林、遼寧、河北、北京穿點成線，黑龍江高鐵直通列車已實現(xiàn)聯(lián)通東北、華北、華中、華東等主要城市，通過中轉(zhuǎn)換乘可以通達國內(nèi)主要大中城市，形成東北地區(qū)進出關(guān)又一快速通道。四通八達的高速鐵路網(wǎng)，極大縮短了區(qū)域時空距離，更好地滿足人民群眾日益增長的美好旅行生活需要和市場需求，為助力京津冀協(xié)同發(fā)展、振興東北老工業(yè)基地、推動龍江全面振興全方位振興按下“快進鍵”。

作者：郝迎燦

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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