新華社合肥11月12日電（記者李亞彪、陳尚營）安徽省黃山市文化和旅游局提供的數據顯示，高鐵等基礎設施建設的推進，持續推動了長三角旅游一體化，目前黃山市超過七成游客來自長三角三省一市。

從最近4年間的黃山市國內客源市場結構來看，皖蘇浙滬三省一市分別穩居前四位。

從客源市場游客量占比來看，蘇浙滬地區游客量占比不斷提高，已從2014年的26.76%增長至2019年的33.3%，與此同時，安徽本省游客量也在大幅攀升。

“這幾年我們發揮文旅優勢，加快建設杭黃國際黃金旅游線，與長三角城市聯手開展旅游整體促銷，黃山游客超過70%來自長三角區域。”黃山市委書記任澤鋒說。

任澤鋒介紹，目前杭黃世界級自然生態和文化旅游廊道建設已啟動方案編制，浙江省文化和旅游廳與黃山市就產品共建、市場共促、品牌共樹、政策支持等已達成共識。

“我們將加快推進新安江百里大畫廊、皖浙1號生態旅游路等重點文旅項目，高標準建設杭黃國際黃金旅游線，推動‘衢黃饒南’旅游協作區合作共建，建好杭黃世界級自然生態和文化旅游廊道，打造跨區域文旅合作示范區。”任澤鋒說。

2018年，杭黃高鐵開通運營。黃山市的統計數據顯示，2015年黃山北站向黃山風景區輸送游客10.54萬人次，2019年為38.8萬人次，增長268%。

“這些旅游數據的變化，表明高鐵旅游對黃山風景區的旅游業態、產品升級和文旅融合等方面產生了深遠影響。”黃山市副市長程紅說。

從黃山旅游團隊游客量和散客量之比來看，2014年為6比4，2019年變為4比6，團隊游客量逐年減少，散客出行逐年增多。特別是今年疫情以來，黃山風景區散客量占比已超七成。

黃山市文化和旅游局相關人士分析，黃山旅游除散客化趨勢更為明顯外，高鐵旅游的便捷性讓過夜游客不斷增多，高鐵旅游還讓游客在途時長變短、旅游時長變長，開始從走馬觀花式的純觀光型旅游向文化體驗、休閑度假轉型。

[責任編輯：楊凡、賈延蓉]

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