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建設(shè)制造強(qiáng)國(guó) 筑牢實(shí)業(yè)根基

來源:人民日?qǐng)?bào)

作者:

2020-11-11 13:35:11

建設(shè)制造強(qiáng)國(guó) 筑牢實(shí)業(yè)根基(產(chǎn)經(jīng)觀察·著力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)①)

數(shù)據(jù)來源:工業(yè)和信息化部

“實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國(guó)經(jīng)濟(jì)的立身之本,是財(cái)富創(chuàng)造的根本源泉,是國(guó)家強(qiáng)盛的重要支柱。”“必須始終高度重視發(fā)展壯大實(shí)體經(jīng)濟(jì),抓實(shí)體經(jīng)濟(jì)一定要抓好制造業(yè)。”“十三五”時(shí)期,習(xí)近平總書記多次就實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出重要指示,提出明確要求。黨的十九屆五中全會(huì)提出,堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上,堅(jiān)定不移建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó),推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化,提高經(jīng)濟(jì)質(zhì)量效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

過去5年,實(shí)體經(jīng)濟(jì)取得了哪些新進(jìn)展?今后5年乃至更長(zhǎng)時(shí)期,我們應(yīng)當(dāng)如何加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)體系優(yōu)化升級(jí),如何建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)、數(shù)字中國(guó)?今天起,本版推出“著力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)”系列報(bào)道,回望來路、審視當(dāng)下、展望前景。

——編 者

一條制鞋生產(chǎn)線,技改后效率可提三成多

傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快升級(jí)步伐

鏡 頭

每塊皮料都有專屬身份ID實(shí)現(xiàn)智能剪裁,車縫流水線通過智能運(yùn)算自動(dòng)按需分配工作量,智能機(jī)械臂精準(zhǔn)進(jìn)行鞋面打磨、鞋底刷膠……在廣州市天創(chuàng)時(shí)尚智能工廠,不同樣式、尺碼的新款女鞋在同一條生產(chǎn)線上“共舞”。

“用戶需求越發(fā)多元多變,倒逼我們快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。”天創(chuàng)時(shí)尚總經(jīng)理倪兼明說,2018年8月,經(jīng)過柔性化改造后的首條鞋履自動(dòng)化智能生產(chǎn)線開始啟用,生產(chǎn)效率提升35%以上,用工減少60%,生產(chǎn)更高效,品質(zhì)也更穩(wěn)定了。

嘗到技術(shù)改造甜頭后,天創(chuàng)時(shí)尚打算再進(jìn)一步。這幾天,他們?cè)谲囬g智能化生產(chǎn)線上裝上了攝像頭,還搭起了電商直播間。“‘雙11’要來了,一批訂單通過柔性智能制造系統(tǒng)直接轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)指令,最快1天內(nèi)就能發(fā)貨。”倪兼明滿懷期待。

“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),要以創(chuàng)新為動(dòng)力,以提高產(chǎn)業(yè)附加值為目標(biāo)。”國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心工業(yè)所副所長(zhǎng)馮媛表示,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是工業(yè)重要組成部分,占規(guī)上工業(yè)增加值的80%,紡織、輕工、鋼鐵、石化、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)更是直接關(guān)系國(guó)計(jì)民生,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)最為重要的任務(wù)之一。

“十三五”期間,不少傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)加快了數(shù)字化、智能化改造步伐。2016—2019年,技術(shù)改造投資占工業(yè)投資的比重從40.6%增長(zhǎng)到47.1%。截至今年6月,全國(guó)制造企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備數(shù)字化率達(dá)48.7%、數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率達(dá)71.5%、關(guān)鍵工序數(shù)控化率達(dá)51.1%。

馮媛認(rèn)為,“十四五”時(shí)期推動(dòng)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),應(yīng)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深度融合,推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行數(shù)字化改造、智能化升級(jí)。“此外,在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)特別是中小企業(yè)集中的行業(yè),不少企業(yè)自身研發(fā)能力薄弱、實(shí)施技術(shù)改造較為困難,需要集中資金、人才、設(shè)施等資源開展協(xié)同創(chuàng)新,研發(fā)具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品特性的產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)。”馮媛說。

一顆納米微球,制造業(yè)中有大用場(chǎng)

新興產(chǎn)業(yè)開拓市場(chǎng)空間

鏡 頭

什么是微球?微球是直徑在納米和微米尺度范圍的“小球”。1納米約等于一根頭發(fā)絲橫切面直徑的六萬分之一。如此微小的材料,卻在制造業(yè)中有著大用場(chǎng)。

“微球?qū)儆诩{米新材料,是電子信息、生物制藥等新興產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)之一。沒有微球就難以生產(chǎn)出抗癌藥,也無法生產(chǎn)液晶顯示屏。”蘇州納微科技有限公司董事長(zhǎng)江必旺舉例說,每平方毫米手機(jī)屏幕要用上百個(gè)微球,這些微球能形成一個(gè)“骨架”,撐起兩塊玻璃面板,液晶材料就灌注在微球撐起的面板縫隙里。

過去,我國(guó)不具備微球生產(chǎn)能力,制約了液晶顯示、芯片制造等下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。功夫不負(fù)有心人。經(jīng)過十多年不懈創(chuàng)新,目前納微科技生產(chǎn)的納米液晶微球已經(jīng)可以比肩國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品,既幫助液晶顯示等下游企業(yè)節(jié)省了成本,也撬動(dòng)進(jìn)口微球產(chǎn)品作出價(jià)格調(diào)整。

“近年來,我國(guó)在微球等新材料領(lǐng)域取得快速進(jìn)展,得益于發(fā)展環(huán)境的持續(xù)改善。”江必旺感慨,這些年我國(guó)新材料領(lǐng)域基礎(chǔ)研究進(jìn)步很快,從中央到地方也都出臺(tái)了許多支持鼓勵(lì)政策,讓企業(yè)得以加大研發(fā)投入、加快創(chuàng)新腳步。

“十三五”期間,我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展,一大批關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品取得重大進(jìn)展,C919大飛機(jī)用材、平板顯示基板玻璃等新材料實(shí)現(xiàn)突破。進(jìn)入“十四五”,如何讓新興產(chǎn)業(yè)更上層樓?

讓產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更牢固。“現(xiàn)在,越來越多高端產(chǎn)品對(duì)材料和設(shè)備提出了更高的要求,應(yīng)加強(qiáng)這些領(lǐng)域的研發(fā)制造。”中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員劉戒驕認(rèn)為,我國(guó)很多新興產(chǎn)業(yè)在終端產(chǎn)品上有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,但在關(guān)鍵材料等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上還比較薄弱,應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)投入,補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈短板。

讓創(chuàng)新動(dòng)力更強(qiáng)勁。“新興產(chǎn)業(yè)從無到有、由弱到強(qiáng),始終離不開創(chuàng)新的推動(dòng)。我們要更加重視創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),推出更多新應(yīng)用、新產(chǎn)品,助力新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。”江必旺說,近期,納微科技又開發(fā)出用于芯片封裝的導(dǎo)電金球,再一次填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。江必旺表示,我國(guó)微球市場(chǎng)有上千億元規(guī)模,國(guó)內(nèi)企業(yè)所占的市場(chǎng)份額還比較小,發(fā)展前景十分廣闊。

一條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,帶動(dòng)上下游共同進(jìn)步

產(chǎn)業(yè)鏈條匯聚制造合力

鏡 頭

追隨車道標(biāo)志線自動(dòng)轉(zhuǎn)彎;自動(dòng)識(shí)別路邊限速標(biāo)志勻速行駛;紅燈亮起,追隨前車自動(dòng)減速、剎停;綠燈亮起,自動(dòng)起步……11月5日,杭州,零跑汽車試驗(yàn)場(chǎng),一輛涂滿偽裝的SUV正在進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。

“這款內(nèi)部代號(hào)C11的純電高端SUV,搭載了10個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),硬件可支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。”零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明說,實(shí)現(xiàn)這一能力的關(guān)鍵是我國(guó)首款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車規(guī)級(jí)智能駕駛芯片——凌芯01。“我們攜手其他企業(yè)耗時(shí)3年開發(fā)成功,打破了我國(guó)智能駕駛芯片的技術(shù)瓶頸。”他說。

417萬輛!截至6月底,我國(guó)新能源汽車保有量已超400萬輛。“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)5年居全球首位,技術(shù)水平明顯提升,產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系逐步建立。”工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌說。

汽車產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)多、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、稅收貢獻(xiàn)大,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)。發(fā)展新能源汽車是我國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路。“十三五”時(shí)期,在一系列支持政策帶動(dòng)下,行業(yè)企業(yè)紛紛加大投入、加快創(chuàng)新,與產(chǎn)業(yè)鏈上下游一道實(shí)現(xiàn)了從小到大、從弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

“我國(guó)動(dòng)力電池單體能量密度已達(dá)300瓦時(shí)/公斤,國(guó)際領(lǐng)先;驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度達(dá)到4.9千瓦/公斤,與國(guó)際同步。”工信部裝備一司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,近年來,我國(guó)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的鈷、鋰等有色金屬開采加工,中游的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控“三電系統(tǒng)”,正極、負(fù)極、隔膜、電解液“四大材料”,導(dǎo)電劑、銅箔等關(guān)鍵敷料,以及下游的整車制造、充電樁生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)都培育出一批世界級(jí)企業(yè)。

近期接連傳出的好消息也見證著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體躍升——前三季度,寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量全球占比23.7%,居世界第一;9月26日,株洲中車時(shí)代電氣公司下線我國(guó)首條8英寸車規(guī)級(jí)IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)芯片生產(chǎn)線;10月27日,大眾汽車全球首個(gè)專為MEB純電平臺(tái)車型生產(chǎn)而新建的工廠在上汽大眾投產(chǎn)……

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,到2025年,新能源汽車新車銷售占比達(dá)到車輛銷售總量的20%左右,到2035年,行業(yè)核心技術(shù)要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。未來,新能源汽車還會(huì)帶來更多驚喜!

一艘艘世界級(jí)船舶,見證綜合制造水平提升

大國(guó)重器錘煉創(chuàng)新實(shí)力

鏡 頭

10月27日,上海長(zhǎng)興島,中國(guó)船舶江南造船公司,目前全球最大的集裝箱船“達(dá)飛香榭麗舍”正式命名交付。這艘巨輪型寬61.3米、總長(zhǎng)399.9米,比世界上最大的航空母艦還長(zhǎng)60多米,可裝載2.3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

兩周后,又有好消息傳來。11月10日,我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在中船上海外高橋造船公司轉(zhuǎn)入塢內(nèi)總裝搭載階段。大型郵輪被譽(yù)為“造船業(yè)皇冠上的明珠”,直接體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和制造實(shí)力。如今,我們離造出郵輪的夢(mèng)想越來越近了!

極地破冰科考船雪龍2號(hào)成功交付,“藍(lán)鯨1號(hào)”首次成功開采可燃冰,全球最大集裝箱船順利下水……過去5年,我國(guó)船舶及海洋工程裝備領(lǐng)域捷報(bào)頻傳。“‘十三五’期間,我國(guó)船舶行業(yè)保持了全球市場(chǎng)領(lǐng)先地位,在技術(shù)創(chuàng)新上取得許多突破。”中國(guó)船舶信息中心經(jīng)濟(jì)研究中心主任李升江舉例說,過去幾年,我國(guó)LNG(液化天然氣)船實(shí)現(xiàn)了批量化生產(chǎn),還相繼研發(fā)生產(chǎn)出漁業(yè)捕撈船、風(fēng)電安裝船等一批高附加值船型,船用柴油機(jī)、壓載水系統(tǒng)等配套設(shè)備制造能力也有所提升。

裝備制造業(yè)是制造業(yè)的脊梁。“十三五”期間,一艘艘巨輪之外,還有一件件大國(guó)重器相繼問世:“天問一號(hào)”火星探測(cè)器、C919大型客機(jī)、復(fù)興號(hào)高鐵、8萬噸模鍛壓力機(jī)……

展望“十四五”,裝備制造業(yè)有望再創(chuàng)佳績(jī)。“我國(guó)擁有全球最完整的船舶產(chǎn)品譜系和總裝配套體系、最大規(guī)模的船舶生產(chǎn)建造能力,還擁有科研、人力等優(yōu)勢(shì)。”在船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李彥慶看來,我國(guó)船舶工業(yè)集產(chǎn)能、市場(chǎng)、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)于一身,具備了進(jìn)一步攀登高峰的能力。

“重大裝備制造是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈條的要求很高、帶動(dòng)性也很強(qiáng)。”劉戒驕建議,“十四五”期間我國(guó)大企業(yè)在研發(fā)制造重大裝備時(shí),要注重給國(guó)內(nèi)配套企業(yè)更多應(yīng)用、試錯(cuò)、提升的機(jī)會(huì),以推動(dòng)整個(gè)制造業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

本報(bào)記者 王 政 劉志強(qiáng) 邱超奕 韓 鑫

【編輯:劉歡】

[責(zé)任編輯:楊凡、崔中連]

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吳尊友:冷鏈進(jìn)口產(chǎn)品或?yàn)槲覈?guó)疫情源頭

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外媒聚焦:上合峰會(huì)傳遞合作戰(zhàn)疫信心

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吉林市完成烏拉街滿族鎮(zhèn)清代建筑群修繕

新華社長(zhǎng)春11月11日電(記者段續(xù))經(jīng)過5年的設(shè)計(jì)施工,吉林省吉林市烏拉街滿族鎮(zhèn)清代建筑群的修繕工程竣工,并于近日通過吉林省文物局專家...[詳細(xì)]
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