知乎上有個#關于海南的冷知識#話題，提到火車如何跨越瓊州海峽。有人說：“把火車拆了裝上船唄！”乍聽很奇怪，火車怎么能拆了呢？可“把火車拆了裝上船”就發(fā)生在粵海鐵路上。

近日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡評論工作局、中國國家鐵路集團有限公司宣傳部聯(lián)合舉辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·行走粵海大通道”網(wǎng)絡宣傳活動正式啟程。各路媒體記者和鐵路攝影達人齊聚粵海大通道，不僅能了解拆了火車裝上船的全過程，還將現(xiàn)場坐火車乘輪船漂洋過海，在椰風海韻中，與鷺鳥和海鷗一起飛翔，感受最美鐵路的魅力。

從將粵西大地上13個城鎮(zhèn)串聯(lián)成經(jīng)濟文化“珍珠鏈”的江湛鐵路，到穿越“小鳥天堂”的長達兩公里的全球首例拱形全封閉聲屏障；從江湛線上“生命之樹”與“僑鄉(xiāng)文化”交相輝映江門站，到呈現(xiàn)出江湛鐵路助力粵西融入粵港澳大灣區(qū)的海上絲綢之路博物館；從湛海聯(lián)程的“公鐵海”聯(lián)運無縫對接，到觀摩列車上下船解編全過程以及高鐵過海；從探究中國鐵路廣州局集團有限公司扶貧點——海南省安定縣卜效村發(fā)生的蝶變，到目睹國內(nèi)首個“恒溫”動車檢修庫為動車做“手術”的精細；從踏上海南環(huán)島高鐵及市郊列車，感受高鐵服務海南自由貿(mào)易區(qū)建設與發(fā)展成效，到親身體驗廣湛高鐵如火如荼的建設場景。在行走與思考中探尋鐵路服務地區(qū)經(jīng)濟與民生發(fā)展的密碼，在觀賞與體驗中感受高鐵帶來的幸福美好生活。

從古代到近代，跨越海峽，向來是仁人志士的夙愿，清末大臣張之洞曾提出筑鐵路至海南腹地的設想，孫中山先生在《建國方略》中也設計了火車于海安再以渡船與瓊州島聯(lián)絡的方案。時至今日，粵海通道早已將海島與內(nèi)地緊緊地聯(lián)系在了一起。海南島的大宗貨物和農(nóng)產(chǎn)品反季節(jié)瓜菜不僅可以及時出島，大量游客的涌入和運輸通道的暢通也讓海島經(jīng)濟、海洋經(jīng)濟和熱帶經(jīng)濟得以蓬勃發(fā)展。始于國家戰(zhàn)略需要的粵海通道，對海南社會、經(jīng)濟、文化的發(fā)展起到了舉足輕重的作用，使得其獨有的熱帶農(nóng)業(yè)、海島旅游業(yè)和新興工業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)得到進一步發(fā)展。

粵海通道是一條致富路。一邊連接珠三角助力粵西脫貧，服務粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟民生，實現(xiàn)“人暢其行，貨暢其流”；一邊延伸到海南島，讓“遙不可及、難以抵達”徹底成為“過去時”，實現(xiàn)從小荒村到咫尺天涯、物阜民豐的蝶變。

看起來簡單的兩條鋼軌，承載的是無數(shù)人的出行需求和經(jīng)濟發(fā)展期待。作為城市發(fā)展的催化劑，高鐵對于城市功能的外拓、產(chǎn)業(yè)的升級發(fā)揮著重要作用。從粵港澳大灣區(qū)到海南自由貿(mào)易試驗區(qū)，高鐵的建設，正在加速地區(qū)之間經(jīng)濟要素的聚集和流動，為服務經(jīng)濟建設、民生需求、貨物運輸、旅游發(fā)展等提供更強勁的動力。

發(fā)現(xiàn)最美鐵路，不僅是沿線風景之美，也是在時間的變動不居之中，鐵路快速成網(wǎng)帶來的發(fā)展之美、創(chuàng)新之美。當高鐵輪渡與大海融為一體時，我們更能直觀地體驗椰風海韻下的時代之變，更能感受舒適便捷的現(xiàn)代生活。

來源：光明網(wǎng)

文字：陸玄同

編輯：謝琦

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