新華社鄭州9月29日電（記者劉懷丕）9月29日，在河南鄭州中鐵工程裝備集團有限公司盾構(gòu)總裝車間，一臺直徑8.64米的土壓平衡盾構(gòu)機（中國中鐵1000號）正式下線。該設(shè)備將用于廣東珠江三角洲水資源配置工程，這是中國中鐵自主研制的第1000臺盾構(gòu)機。

“第1000臺盾構(gòu)機下線，是個有里程碑意義的節(jié)點。”中國中鐵裝備集團設(shè)計研究總院黨委書記李光介紹，國外先進企業(yè)發(fā)展到第1000臺都是用幾十年，而我們只用了十多年的時間。

“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構(gòu)”。盾構(gòu)機是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學(xué)、導(dǎo)向研究等技術(shù)于一體的高端裝備，猶如穿山甲一般，能在山間、水底和城市地下鉆出一條條隧道。這種由10萬個部件組成的鋼鐵巨物，享有“工程機械之王”的美稱。

由于盾構(gòu)裝備制造工藝復(fù)雜，長期以來，世界上僅德國、日本等少數(shù)發(fā)達國家掌握制備技術(shù)，且對外封鎖技術(shù)。20世紀90年代，我國為開鑿當時全國最長的西康鐵路秦嶺隧道，買回兩臺就花了6億多元。

不僅進口成本昂貴，就連維修也得專門請外國專家來，盾構(gòu)機受制于人，嚴重影響我國基建效率。

2008年，我國研發(fā)制造出第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機——中國中鐵1號，突破國外核心技術(shù)封鎖。次年，中鐵工程裝備集團有限公司的前身中鐵隧道裝備制造有限公司成立，在鄭州建立起國內(nèi)最大盾構(gòu)研發(fā)制造基地。

國內(nèi)最大直徑硬巖盾構(gòu)機、世界超大斷面矩形盾構(gòu)機、世界首臺馬蹄形盾構(gòu)機……我國盾構(gòu)家族越來越大，不斷向世界最大、世界最小、世界首臺沖鋒，持續(xù)在世界盾構(gòu)機領(lǐng)域刷出新高度。

據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會掘進機械分會統(tǒng)計，2019年我國全斷面隧道掘進機產(chǎn)量達610臺，是2012年的5倍之多。當前，我國盾構(gòu)機行業(yè)步入高速發(fā)展“快車道”，涌現(xiàn)出一批以中鐵工程裝備集團有限公司為代表的盾構(gòu)機生產(chǎn)優(yōu)秀企業(yè)。

“通過十多年的努力，我們實現(xiàn)了從‘跟跑’到‘并跑’，未來還要爭取引領(lǐng)發(fā)展。”中國工程院院士楊華勇說，中國盾構(gòu)下一步將挑戰(zhàn)18米直徑的世界紀錄，一個盾構(gòu)機就有六層樓那么高。

2012年，中鐵工程裝備集團有限公司第一臺盾構(gòu)機走出國門，成功應(yīng)用于馬來西亞。這些年，我國的盾構(gòu)機先后應(yīng)用到新加坡、意大利、法國等國家，走向了世界。中鐵工程裝備集團有限公司已連續(xù)三年產(chǎn)銷量世界第一，為世界隧道建設(shè)提供中國裝備、中國方案。

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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