光明網(wǎng)訊

（記者 李俊男 陶媛）“之前來蕉溪這邊要從縣城繞一圈，30多公里，騎車一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在走這條路，十幾分鐘就到了”，興國縣高興鎮(zhèn)華坑村農(nóng)戶胡美連原先在華坑村摘煙葉，每天賺60元，收入還有季節(jié)性。自從永豐鄉(xiāng)蕉溪村建設(shè)興國西站，華坑村與蕉溪村之間修建了4公里的便道，胡美連就選擇在蕉溪村務(wù)工，每天能賺120元，出行交通也很方便。

鐵路作為國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重點(diǎn)帶動(dòng)作用。2019年12月26日，昌贛高鐵正式開通運(yùn)營，作為原中央蘇區(qū)第一條350公里時(shí)速的高鐵，也是一條服務(wù)蘇區(qū)振興的快速路，昌贛高鐵的開通運(yùn)營不僅有利于沿線瑞金、贛縣、泰和、萬安、新干等縣市區(qū)域功能開發(fā)，支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，還能助力沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為“精準(zhǔn)扶貧”項(xiàng)目的實(shí)施提供有力保障。

邁入“高鐵時(shí)代” 刻畫鄉(xiāng)村旅游精品點(diǎn)

萬安縣位于江西省吉安市，農(nóng)村人口18.7萬人，超過全縣總?cè)丝诘囊话搿?duì)于萬安縣而言，破解農(nóng)村發(fā)展難題至關(guān)重要。昌贛高鐵的開通運(yùn)營，結(jié)束了萬安縣不通火車的歷史，一步邁入“高鐵時(shí)代”，圓了萬安人民的高鐵夢。這不僅方便了萬安縣百姓的出行，也促進(jìn)了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和當(dāng)?shù)靥厣r(nóng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以“生態(tài)立縣，旅游興縣”為發(fā)展理念，萬安將高鐵沿線8個(gè)行政村、27個(gè)村點(diǎn)串點(diǎn)成線、連線成面，打造成高鐵沿線“吉安境內(nèi)最美風(fēng)光帶”。

光明網(wǎng) 李俊男攝

夏木塘就是其中的代表，它原是個(gè)空心村，村莊戶籍人口雖然有40多戶，但只有9戶常住人口。院墻破壞、雜草叢生、臟污狼藉使得這里顯得異常荒涼。2017年9月，夏木塘的命運(yùn)被改變。因其距離萬花世界僅500米，夏木塘被納入萬花世界旅游聚集區(qū)的功能拓展區(qū)。經(jīng)過改造，村落干凈整潔、古樹環(huán)繞、趣味十足，被評(píng)為“中國十大鄉(xiāng)村振興示范村”，成功成為國家AAA級(jí)旅游景區(qū)。

在高鐵通車后，游客更是絡(luò)繹不絕，僅“花花世界”鮮花觀光園就曾創(chuàng)下日接待2萬游客的記錄，提供了200多個(gè)就業(yè)崗位，陸續(xù)帶動(dòng)60多戶貧困戶增收致富，實(shí)現(xiàn)了全面脫貧。鄉(xiāng)村旅游帶來的巨大變化，使越來越多的外出務(wù)工人員選擇回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、在家門口就業(yè)，這也是鄉(xiāng)村旅游提檔升級(jí)的新生動(dòng)力。

萬安縣也緊抓機(jī)遇，在周邊美麗鄉(xiāng)村建設(shè)中，不斷提檔升級(jí)。結(jié)合高鐵萬安縣站的落成，萬安縣再布局推進(jìn)10公里鮮花大道和投資6.3億元的貴澳鮮花小鎮(zhèn)建設(shè)，一批新的鄉(xiāng)村旅游精品點(diǎn)在萬安鄉(xiāng)村悄然興起。

光明網(wǎng) 李俊男攝

借助高鐵東風(fēng) “拐彎”打通村民致富路

除了萬安縣，隔壁的興國縣也享受到了昌贛高鐵開通的紅利。扶持興國縣這個(gè)譽(yù)滿中華的將軍縣、烈士縣和蘇區(qū)模范縣，昌贛高鐵在修建時(shí)特地在這里“拐了個(gè)彎”。高鐵興國西站的建成，縮短了興國縣至其他地區(qū)的時(shí)空距離，促進(jìn)了興國縣的功能開發(fā)，帶動(dòng)了興國縣扶貧項(xiàng)目的實(shí)施。

興國縣的劉衍明曾在自己創(chuàng)辦的明旺制衣廠招收11個(gè)貧困戶，成為興國縣脫貧攻堅(jiān)的扶貧車間，但多年來交通不便、進(jìn)貨周轉(zhuǎn)時(shí)間長成了困擾其發(fā)展的“絆腳石”。昌贛高鐵開通后，從興國縣到制衣廠原料進(jìn)貨的長三角地區(qū)只需要2到3個(gè)小時(shí)，減少了時(shí)間成本。“我們廠就在興國站和興國西站的正中間”，提及開通的昌贛高鐵，劉衍明很開心，“高鐵開了日子肯定越來越好，我們還準(zhǔn)備擴(kuò)大規(guī)模，帶著鄉(xiāng)親們一起脫貧奔小康！”

興國縣邁進(jìn)高鐵時(shí)代后，將電子信息產(chǎn)業(yè)作為首位產(chǎn)業(yè)，進(jìn)行了廣泛招商引資。“高鐵更大程度地實(shí)現(xiàn)了人與貨物分流，對(duì)提升物流速度，降低物流成本有不容小覷的作用。” 入駐的電子信息企業(yè)都不約而同地提到了新區(qū)的交通區(qū)位優(yōu)勢。截止2020年3月，興國縣共有47家電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)，增加值逆勢增長17.1%，高于規(guī)上工業(yè)增加值增速21.7個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)規(guī)上工業(yè)增加值增長9.7個(gè)百分點(diǎn)。

目前，興國縣緊緊圍繞市委市政府“主攻工業(yè)、三年再翻番”決策部署，積極強(qiáng)抓京九（江西）電子信息產(chǎn)業(yè)帶和贛粵電子信息產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)契機(jī)，按照瞄準(zhǔn)細(xì)分市場、依托核心技術(shù)、實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈集群發(fā)展的模式，逐步建立產(chǎn)業(yè)鏈條完善、產(chǎn)品核心競爭力較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現(xiàn)以電子信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，加快工業(yè)崛起步伐，打通村民的致富路。

“人心齊，泰山移”。打贏脫貧攻堅(jiān)硬仗，必須聚合全社會(huì)之力。昌贛高鐵的建成，不僅帶動(dòng)了沿線貧困地區(qū)的發(fā)展，也讓越來越多農(nóng)特產(chǎn)品也“乘坐著高鐵出村”，助力脫貧攻堅(jiān)按下“快進(jìn)鍵”。

[責(zé)任編輯：楊凡、崔中連]

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