7月18日8時(shí)22分，隨著最后一車土石投入河道，江西鄱陽中洲圩決口處成功實(shí)現(xiàn)合龍。該決口是鄱陽問桂道圩、修河三角聯(lián)圩兩個(gè)已合龍的較大決口之外，江西今年汛情以來實(shí)測最大決口。

連日來，位于江西省東北部、鄱陽湖東岸的鄱陽縣遭受持續(xù)強(qiáng)降雨襲擊，近十天平均降雨量高達(dá)324.4毫米。受此影響，鄱陽湖水系昌江流域水位迅猛上漲，發(fā)生超20年一遇洪水。7月9日，鄱陽縣昌洲鄉(xiāng)中洲圩由于長時(shí)間浸泡，加之堤身土質(zhì)差，抗?jié)B能力弱，于當(dāng)日21時(shí)35分左右潰堤, 決口長達(dá)188米，昌洲鄉(xiāng)15個(gè)行政村被淹，萬余名群眾緊急轉(zhuǎn)移。

救援現(xiàn)場氣溫在35度，江水深而湍急，決口處水深最高達(dá)9米，每向前封堵一米，至少需要四五十車的石料，而最近的料場離現(xiàn)場也有20余公里。決口兩側(cè)圩堤上的道路都只有4米寬，道路窄、路基差，只能滿足貨車單向通行,救援呈現(xiàn)溫高、料遠(yuǎn)、路堵、水深、堤高頂窄等五大難題。

13日10時(shí)，決口封堵?lián)岆U(xiǎn)戰(zhàn)斗正式打響。18日上午7時(shí)許，記者在決口堤頭上看到，運(yùn)送石料的車輛來往穿梭，井然有序，決口已縮短至5米。

8時(shí)22分，隨著操作手駕駛推土機(jī)，熟練地拉下操縱桿，把最后一車石料推進(jìn)決口，被洪水撕裂188米決口的中洲圩完成合龍，大堤上頓時(shí)沸騰起來。

據(jù)悉，決口合龍后，他們還將組織對合龍后的圩堤進(jìn)行反濾黏土及加高培厚工作，恢復(fù)堤身原有面貌，確保堤防結(jié)構(gòu)及防滲穩(wěn)定。（人民日報(bào)客戶端）

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連日來，位于江西省東北部、鄱陽湖東岸的鄱陽縣遭受持續(xù)強(qiáng)降雨襲擊，近十天平均降雨量高達(dá)324.4毫米。受此影響，鄱陽湖水系昌江流域發(fā)生超20年一遇洪水。位于鄱陽縣昌洲鄉(xiāng)的中洲圩由于長時(shí)間浸泡，加之堤身土質(zhì)差，抗?jié)B能力弱，于當(dāng)7月9日潰堤，形成長達(dá)188米的決口，昌洲鄉(xiāng)15個(gè)行政村被淹，萬余名群眾緊急轉(zhuǎn)移。連日來，由中國安能集團(tuán)第二工程局組成的搶險(xiǎn)突擊隊(duì)一直奮戰(zhàn)在決口封堵現(xiàn)場，歷時(shí)五天五夜，今天上午這座鄱陽湖水域最大的決口成功實(shí)現(xiàn)合龍。

7月18日8時(shí)22分，隨著最后一車土石投入河道，江西鄱陽中洲圩決口處成功實(shí)現(xiàn)合龍。中國安能第二工程局繼問鄱陽桂道圩堤成功合龍后,再次打贏了這場全國人民關(guān)注的中洲圩決口封堵攻堅(jiān)戰(zhàn)，向黨和人民交出了一份滿意答卷。

中國安能第二工程局迅速調(diào)集200余名搶險(xiǎn)人員攜帶大型專業(yè)救援裝備趕往現(xiàn)場參與處置。他們結(jié)合水情災(zāi)情、道路交通、災(zāi)區(qū)地形、未來氣候及可能發(fā)生的次生災(zāi)害等問題，集中研判災(zāi)情，制定搶險(xiǎn)方案。決定采取“堤頭裹頭保護(hù)、石碴戧堤進(jìn)占、水上分層碾壓、黏土拋填閉氣”的機(jī)械化雙向立堵戰(zhàn)法，從上下游兩個(gè)工作面進(jìn)行封堵作業(yè)。

救援現(xiàn)場氣溫在35度，江水深而湍急，決口處水深最高達(dá)9米，每向前封堵一米，至少需要四五十車的石料，而最近的料場離現(xiàn)場也有20余公里。搶險(xiǎn)工程要跟天氣搶時(shí)間，但到達(dá)決口現(xiàn)場的交通是最大的瓶頸。決口兩側(cè)圩堤上的道路都只有4米寬，道路窄、路基差，只能滿足貨車單向通行,救援呈現(xiàn)溫高、料遠(yuǎn)、路堵、水深、堤高頂窄等五大難題。

困難擺出來，“會(huì)診”破難題。他們結(jié)合擔(dān)負(fù)任務(wù)及現(xiàn)場實(shí)際情況，科學(xué)制定總體搶險(xiǎn)方案和分級分類實(shí)施方案，優(yōu)化人裝編組，活用戰(zhàn)法技法，實(shí)施高效救援。道路保通方面，結(jié)合現(xiàn)場道路情況，在關(guān)鍵點(diǎn)位修筑會(huì)車平臺40余個(gè)，每隔500米處設(shè)置一名道路保通引導(dǎo)員，有效保障了車輛有序會(huì)車。

在重點(diǎn)部位配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)等重型裝備，確保路面坍塌后能夠及時(shí)修復(fù)。在錯(cuò)車平臺適當(dāng)位置安排拖車，保障遇有故障車輛能及時(shí)拖走。為避免因運(yùn)送機(jī)械設(shè)備進(jìn)場影響料源的進(jìn)入，及時(shí)開辟水上運(yùn)輸通道，利用動(dòng)力舟橋?qū)⒋笮屯诰驒C(jī)、推土機(jī)運(yùn)送至現(xiàn)場，搶險(xiǎn)油料和人員物資則通過沖鋒舟運(yùn)到現(xiàn)場。此外，他們還根據(jù)重車、空車車速不同、進(jìn)出場用時(shí)不同等特點(diǎn)，精確計(jì)算進(jìn)出場時(shí)間，科學(xué)布置調(diào)度點(diǎn)位，有效保障了車輛快速到位。

13日10時(shí)，隨著第一車石料拋向決口處，決口封堵?lián)岆U(xiǎn)戰(zhàn)斗正式打響。為抵擋水流對堤防正面沖刷，他們采取從堤頭迎水面至背水面處拋填土石方的方法對堤頭進(jìn)行“裹頭”保護(hù)，增強(qiáng)堤頭的穩(wěn)固性，防止險(xiǎn)情進(jìn)一步惡化。運(yùn)用“水下拋填推進(jìn)，水上分層碾壓，雙向?qū)M(jìn)封堵”的方法進(jìn)行機(jī)械化進(jìn)占立堵，分別由上下游堤頭按原堤線方向開始進(jìn)占，進(jìn)占料采用自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)鋪料、推平，水下部分采用拋填，水上采用分層填筑，推土機(jī)鋪料，振動(dòng)碾壓實(shí)至密實(shí)。他們還利用GPS測量儀、雷達(dá)測速儀、測距儀等設(shè)備，時(shí)時(shí)監(jiān)測水深、流速、水位、復(fù)堤線、進(jìn)占長度等數(shù)據(jù)，確保了封堵作業(yè)的高效組織和有序展開。

18日上午7時(shí)許，看看新聞Knews記者在決口堤頭上看到，運(yùn)送石料的車輛來往穿梭，井然有序，決口已縮短至 5米。決口處水流明顯加速，封堵到了緊要關(guān)頭。此時(shí)，他們將已準(zhǔn)備好的大塊石拋填入決口，一條條渾濁的水柱濺起數(shù)米高。

8時(shí)22分，隨著操作手奉賢財(cái)駕駛推土機(jī)，熟練地拉下操縱桿，把最后一車石料推進(jìn)決口，被洪水撕裂188米決口的中洲圩完成合龍，大堤上頓時(shí)沸騰起來。指揮手許武雙手舉著一紅一綠兩面小旗子，不停地歡呼。5天來，他與另外7名指揮手一起，每天在塵土飛揚(yáng)的搶險(xiǎn)現(xiàn)場一站就是12個(gè)小時(shí)，舉旗、吹哨上萬次，指揮著一輛輛施工車輛有序進(jìn)出。

對中國安能搶險(xiǎn)隊(duì)員來說，這注定是一個(gè)難忘的歷史時(shí)刻！為了這一刻，他們已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)五天五夜，為了早日封堵，搶險(xiǎn)人員實(shí)行兩班倒。汗水泥巴混在一起，讓他們的衣服增加了重量。十幾個(gè)小時(shí)下來，他們的體力嚴(yán)重透支，換班時(shí)，每個(gè)人幾乎都是在拖著兩條腿向前挪動(dòng)，渾身上下都是濕漉漉的。

據(jù)悉，決口合龍后，他們還將組織對合龍后的圩堤進(jìn)行反濾黏土及加高培厚工作，恢復(fù)堤身原有面貌，確保堤防結(jié)構(gòu)及防滲穩(wěn)定。

（看看新聞Knews記者：胡蘇青）

[責(zé)任編輯：楊凡、劉巖]

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