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經(jīng)參|?靠車標(biāo)撐門面?“丐版”豪車是“銷量暴力”的產(chǎn)物

來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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2020-07-10 10:12:07

豪車一再打破自己的價(jià)格底線,當(dāng)真是如其所言的“親民”“拉進(jìn)與消費(fèi)者距離”“讓工薪族也能買得起豪車”?事實(shí)上,“買的沒(méi)有賣的精”,車企當(dāng)然不會(huì)“賠本賺吆喝”,與降價(jià)相伴的“減配”才是豪車“穩(wěn)賺不賠”的秘笈。

不少減配豪車只是虛有其“標(biāo)”,比如鋁合金材料換成了普通鋼材,減小熱沖壓鋼板厚度,后獨(dú)立懸掛換成后扭力梁非獨(dú)立懸掛,將排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)換成了小排量、弱動(dòng)力,甚至在安全配置上,取消ESP、倒車影像、側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等,有的豪車甚至因此引發(fā)安全故障。而對(duì)于汽車這種高技術(shù)含量的產(chǎn)品,普通消費(fèi)者很難弄懂那些艱深術(shù)語(yǔ)背后的含義,往往都是聽銷售者的一面之詞,在語(yǔ)焉不詳或是“差不多”這類含混的推薦下,加之消費(fèi)者虛榮心的驅(qū)使,這類減配的豪車在市場(chǎng)上并不愁賣甚至大受歡迎。

事實(shí)上,市場(chǎng)上對(duì)這種豪車有個(gè)刻薄的名稱——“丐版”,但車企仍然對(duì)降價(jià)減配樂(lè)此不疲,難道不怕砸了自家的牌子?究其原因,減配意味著減少成本,在配置上動(dòng)手腳是車企降低成本、提高利潤(rùn)的有效途徑。而且對(duì)比國(guó)外市場(chǎng)對(duì)汽車安全配置的強(qiáng)制要求之高,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的低要求顯然給車企減配找到了理由。比如說(shuō)在歐洲市場(chǎng),上市新車被要求必須標(biāo)配ESP、主動(dòng)剎車、車道保持輔助、日間行車燈、倒車影像等11項(xiàng)安全配置;在美國(guó)市場(chǎng),新車也被強(qiáng)制要求標(biāo)配ESP、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、側(cè)氣囊等安全配置。而國(guó)內(nèi)市場(chǎng),要求大大降低,只需標(biāo)配ABS、示寬燈、后霧燈、安全帶等基礎(chǔ)配置即可。

值得警惕的是,豪車?yán)谩柏ぐ孳囆汀崩蛢r(jià)格,給消費(fèi)者造成容易入手的錯(cuò)覺(jué),然而“買的便宜用的貴”,后續(xù)還可賺取高額的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。更有甚者,壓低門檻還可以對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行“降維打擊”,甚至可以鯨吞更多普通品牌的市場(chǎng)份額。“便宜沒(méi)好貨,好貨不便宜”,對(duì)比同價(jià)格的自主品牌頂配車,“丐版”豪車等于多花了幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)元就是買了個(gè)車標(biāo)。平心而論,隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,現(xiàn)在自主品牌汽車無(wú)論是從顏值還是技術(shù)、質(zhì)量,對(duì)比某些所謂的進(jìn)口豪車都毫不遜色。買車到底是“要面子”,還是實(shí)用重要,作為消費(fèi)者,按需出發(fā)、量力而為才是最明智的。

從某種角度來(lái)看,“丐版”豪車其實(shí)是“銷量暴力”的產(chǎn)物。在業(yè)界資深專家羅清啟看來(lái),正是因?yàn)槿伺c車配比數(shù)量的失衡,導(dǎo)致任何國(guó)家的汽車市場(chǎng)與生活空間都成為汽車供應(yīng)商“銷量暴力”的競(jìng)技場(chǎng)。“銷量暴力”與生活品質(zhì)的掛鉤,造成了目前全球城市的汽車分布圖景。把擁有汽車作為生活品質(zhì)的尺度是上個(gè)世紀(jì)的生活理念,過(guò)多的汽車銷量讓人明確感覺(jué)到汽車供應(yīng)商不是在銷售汽車,而是在肆無(wú)忌憚地投放過(guò)剩的供應(yīng)能力,汽車已經(jīng)演變成低劣空氣的供應(yīng)者和生活進(jìn)程的減速機(jī)。

未來(lái),汽車不再是一個(gè)被駕駛的工具,也將不再是一個(gè)帶有極度個(gè)人色彩的工具,它應(yīng)該是整個(gè)社會(huì)汽車系統(tǒng)的一部分,是龐大的交通移動(dòng)數(shù)據(jù)云這個(gè)調(diào)控系統(tǒng)下的移動(dòng)終端。我們可以按需購(gòu)買使用汽車而再也不用去購(gòu)買汽車,這個(gè)時(shí)候,汽車將成為公共交通的一個(gè)部件而不是我們家庭賬目下的一項(xiàng)資產(chǎn)。“丐版”豪車這種“銷量暴力”的畸形產(chǎn)品也就沒(méi)有了市場(chǎng)空間。(吳蔚)

[責(zé)任編輯:楊凡、崔中連]

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