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“五一”期間的河北雄安新區(qū)，一座座塔吊如雨后春筍般拔地而起，一輛輛貨車來來往往，源源不斷地為項(xiàng)目建設(shè)提供充足原料。在京雄高速河北段項(xiàng)目主體工程6標(biāo)段預(yù)制梁場，工人們正加緊組裝模板、澆筑水泥，一項(xiàng)項(xiàng)工序有條不紊地進(jìn)行著。

“我們創(chuàng)新方法，在生產(chǎn)中采用液壓自動(dòng)行走模板技術(shù)，單個(gè)梁片生產(chǎn)時(shí)間節(jié)省了近一半，每日制梁數(shù)量從6片提高到8至9片，9月中旬就能完成整個(gè)標(biāo)段1635片的任務(wù)目標(biāo)。”該梁場負(fù)責(zé)人閆崇喜介紹。

京雄高速是雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是連接北京城區(qū)和雄安新區(qū)便捷的高速通道。為確保在扎實(shí)做好疫情防控工作的前提下盡快實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目復(fù)工，京雄臨時(shí)籌建處倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，采取多種創(chuàng)新舉措，通過全線開展“大干120天”勞動(dòng)競賽，掀起大干快上的建設(shè)熱潮，全力增加人力投入、調(diào)配機(jī)械設(shè)備、備足物資物料，及時(shí)解決制約工期的各項(xiàng)問題，為節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。4月份，全線共完成投資11.31億元，完成計(jì)劃的100.9%。

在京雄高速河北段項(xiàng)目主體工程5標(biāo)段鋼筋加工配送中心，鋼筋工人正操作最先進(jìn)的數(shù)控彎曲設(shè)備對(duì)鋼筋進(jìn)行加工。經(jīng)過預(yù)先程序設(shè)定，工人只需簡單操作，一根鋼筋在1分鐘之內(nèi)便彎曲成工程所需的形狀。“打造精品工程，鋼筋最為關(guān)鍵。為此，我們?nèi)€引進(jìn)了最先進(jìn)的鋼筋數(shù)控彎曲中心，確保每一根鋼筋彎曲角度絲毫不差。”該標(biāo)段項(xiàng)目副總工程師李鵬飛告訴記者，由于疫情影響，鋼筋加工配送中心建設(shè)曾一度擱置，項(xiàng)目部果斷決定利用樁基之間的空地，搭建戰(zhàn)地式臨時(shí)鋼筋加工廠，投入標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備，確保了整體工程進(jìn)度不受影響。

白溝河特大橋是京雄高速全線重要的控制性工程，全長1763米，地處保定高碑店與雄安新區(qū)交界處，是進(jìn)入雄安新區(qū)的重要門戶，大橋采用十七連拱結(jié)構(gòu)，建成后將成為全國最大的上承式連續(xù)鋼拱公路橋梁。

據(jù)了解，該大橋每一個(gè)孔的跨度91米，施工工藝要求十分苛刻，需要現(xiàn)場分階段來吊裝、焊接，如果中間出現(xiàn)任何偏差，將影響整個(gè)工程質(zhì)量。

一方面工程難度大、技術(shù)含量高，另一方面施工工期緊、質(zhì)量要求嚴(yán)。京雄高速河北段通過增加人員設(shè)備、科學(xué)組織施工作業(yè)等方式，加強(qiáng)每一環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)。此外，京雄高速河北段全線參建單位在施工中推行“首件工程認(rèn)可制”，為后期施工統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，樹立標(biāo)桿。“比如鋼筋綁扎、橋梁模板使用、混凝土澆筑等工作的每一道工序，我們都會(huì)以最高的標(biāo)準(zhǔn)來要求，為后續(xù)同類工作樹立樣板，進(jìn)一步提高工作效率，確保質(zhì)量。”李鵬飛說。

隨著清表工作結(jié)束，京雄高速河北段主體施工全面展開。作為新時(shí)代的高速公路，項(xiàng)目管理單位積極推行智慧工地建設(shè)，全線所有制梁場施行“一梁一碼”，從電腦上就可以了解制梁進(jìn)度、橋梁形態(tài)和橋梁位置。同時(shí)管理單位推廣安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、可視化，通過智能識(shí)別，對(duì)每個(gè)在崗工人的操作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，有效提升了施工安全性。

2020年是項(xiàng)目建設(shè)至關(guān)重要的一年，為了把疫情耽誤的工期搶回來，京雄臨時(shí)籌建處一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目建設(shè)，把流水作業(yè)變?yōu)槠叫凶鳂I(yè)，各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)。目前，全線各參建單位共到崗9124人，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場總計(jì)1300臺(tái)(套)，復(fù)工率100%，為年底前主體完工、2021年6月底建成通車提供了有力保證。

專家說

河北高速集團(tuán)京雄高速公路籌建處處長梁寧：從近期看，作為雄安新區(qū)總體規(guī)劃中“四縱三橫”區(qū)域高速公路網(wǎng)的重要組成部分，京雄高速是北京中心城區(qū)乃至北京大興國際機(jī)場連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道，它的建成將對(duì)完善新區(qū)對(duì)外骨干路網(wǎng)，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進(jìn)程具有重要意義。從長遠(yuǎn)看，京雄高速全線貫穿智慧創(chuàng)新理念，不僅設(shè)有常規(guī)車道，還將把內(nèi)側(cè)兩條作為智慧駕駛專用車道，可實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、準(zhǔn)全天候通行，這將為雄安這座未來之城的數(shù)字化、智能化、融合化提供更多的支撐。

(本報(bào)記者 耿建擴(kuò) 陳元秋 本報(bào)通訊員 譚磊)

[責(zé)任編輯：楊凡、賈延蓉]

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