新華社大連5月2日電（記者郭翔）“施工鉆機(jī)從正常計(jì)劃的10臺增加到15臺，施工人員也增加了20多人，現(xiàn)在就是要把因疫情耽誤的進(jìn)度搶回來。”28歲的中交大連灣海底隧道工程項(xiàng)目部南岸施工隊(duì)施工員冀子龍快步行走在施工現(xiàn)場，檢查咬合樁施工質(zhì)量。

大連灣海底隧道是我國北方第一條大型跨海沉管隧道工程，海底隧道全長約5.1千米，其中沉管海底隧道長3035米，由18節(jié)預(yù)制管節(jié)組成，單節(jié)沉管最大重量約6萬噸。

“大連灣海底隧道工程存在地質(zhì)條件復(fù)雜、隧道曲線半徑小、寒冷海域考驗(yàn)混凝土耐久性等情況，施工難度大、質(zhì)量要求高。”中交大連灣海底隧道工程項(xiàng)目部總經(jīng)理孟凡利說，在大連灣海底隧道工程建設(shè)一線，活躍著一批像冀子龍一樣的“90后”工程技術(shù)人員。

紅色安全帽、灰色工裝，中交大連灣海底隧道工程項(xiàng)目部北岸施工隊(duì)施工員王坤是一名“90后”，卻是一名有6年現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)的“老施工員”，負(fù)責(zé)大連灣海底隧道北岸施工區(qū)域現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。“今天施工現(xiàn)場進(jìn)行基底開挖清底和澆筑混凝土墊層。”王坤隨身帶著筆記本，記錄現(xiàn)場情況。

從一個(gè)施工點(diǎn)跑步去另一個(gè)施工點(diǎn)，王坤看起來精力滿滿。“北岸施工隊(duì)的機(jī)械設(shè)備比原計(jì)劃增加了一倍，施工人員也增加了40人，現(xiàn)在進(jìn)度基本趕上了原計(jì)劃。”王坤2月12日返回施工一線，比工程正式復(fù)工時(shí)間提前了近半個(gè)月，“在工人返崗前，我們需要做大量準(zhǔn)備工作，科學(xué)安排施工進(jìn)度。”

王坤所在的北岸施工隊(duì)共有14名施工員，其中有12名是“90后”。“大連灣海底隧道工程施工難度大，作為一名青年工程技術(shù)人員，非常珍惜有機(jī)會(huì)能參與這樣的工程。”王坤說，“青春就要奮斗，我們要用實(shí)際行動(dòng)為大連灣海底隧道工程傾注更多青春力量。”

大連灣海底隧道工程復(fù)工以來，工程管理、建設(shè)等單位在做好疫情防控措施的同時(shí)，科學(xué)推進(jìn)項(xiàng)目整體進(jìn)度，先后完成南岸工程臨時(shí)圍堰合龍，拆除干塢子項(xiàng)工程臨時(shí)圍堰等。“‘五一’對工程而言是重要的節(jié)點(diǎn)，馬上就要進(jìn)行港池止水施工和陸域部分施工。”冀子龍說，“我們在工地用勞動(dòng)慶祝‘五一’更有意義。”

[責(zé)任編輯：楊凡、汪洋]

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