“以前停車，在附近轉(zhuǎn)好幾圈也找不到車位。”今天上午，濟南市槐蔭區(qū)首批免費共享車位剛對外開放，市民穆一就享受到了這一實實在在的便利，把車停進了位于經(jīng)六路的槐蔭區(qū)招生考試中心院內(nèi)。

這處共享停車點的大門口新掛上了“文明單位 共享車位”的綠色標(biāo)示牌，院內(nèi)墻上“共享車位 讓城市更文明”的字眼更加醒目。

“我們這里施劃了40個共享車位，7座及以下車輛均可停放。車上乘客在入口下車，駕駛員掃碼登記、測溫后簽訂共享車位使用承諾書并有序停車。停車時間為8：00-17：00。”現(xiàn)場工作人員介紹了共享車位的使用辦法。

隨著經(jīng)濟社會快速發(fā)展，機動車保有量越來越高，停車難儼然成為了城市通病。截至2019年底，濟南市私家車保有量達219.37萬輛。近年來，隨著方特、宜家、迪卡儂、奧特萊斯等旅游消費業(yè)態(tài)進駐，省城消費西移，槐蔭區(qū)停車難的問題也進一步加劇。

針對群眾的訴求，槐蔭財稅大廈進行了共享車位試點，取得了良好的社會反響。在此基礎(chǔ)上，槐蔭區(qū)文明委發(fā)出倡議，將共享車位作為向社會提供的一種公共服務(wù)產(chǎn)品在全區(qū)推廣，26家文明單位作出表率，在雙休日和節(jié)假日向市民免費提供1024個共享車位。

濟南華聯(lián)商廈集團股份有限公司執(zhí)行總裁陳錫忠對槐蔭區(qū)的共享車位之措豎起了大拇指：“作為一種把資源整合優(yōu)化再配置的惠民措施，共享車位不僅可以合理利用資源，緩解停車難題，還能夠帶動人流、物流，繼而促進消費，暢通經(jīng)濟循環(huán)，進一步為企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)創(chuàng)造更加良好的營商環(huán)境。”

服務(wù)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、改善營商環(huán)境、拉動消費……這也是槐蔭區(qū)委書記國承彥推動共享車位快速落地的初衷。剛開始，還曾有人提議對車位收費，被國承彥一口回絕：“政府不能鉆到錢眼里！”

“停車難已經(jīng)成為影響人民群眾幸福感和滿意度的焦點問題。”濟南市公安局交警支隊支隊長曹鳳陽說，槐蔭區(qū)首批免費共享車位“上線”，意味著濟南市單位內(nèi)部停車場對外開放工作邁出了開創(chuàng)性的一步。

對于槐蔭區(qū)來說，這僅僅是開始。“槐蔭區(qū)將發(fā)動更多文明單位拿出更多共享車位供市民使用。”國承彥說，槐蔭區(qū)還將推廣錯峰停車，黨政機關(guān)下班之后，周邊居民可以把車停到機關(guān)大院。目前,預(yù)約平臺已在測試。（完）

[責(zé)任編輯：楊凡、賈延蓉]

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