疫情“黑天鵝”襲擊養雞業

中國新聞周刊記者/蘇杰德

發于2020.3.23總第940期《中國新聞周刊》

在過去的50多天里，12萬只雞被挖坑掩埋，21萬只以每斤不到兩元的價格賤賣——成本是每斤4~5元。這是湖北省當陽市正陽家禽養殖專業合作社成立10年來的至暗時刻。經此一疫，損失超過300萬元，元氣大傷。

“現在說什么都沒有意義了?！焙献魃缲撠熑酥x華情緒低落，在24分鐘的通話時間里，這句話他重復了八次。他的合作社有50多位養殖戶，分布于宜昌下轄的各縣級市，在當地也算小有名氣。

春節至今，全國養雞產業經歷了歷史上最艱難的時期?！拔覇栠^很多從業三十多年的人，他們都說從沒經歷過這種情況。從南方到北方，肉雞養了要挖坑埋掉，雞苗孵化后也要挖坑埋掉。”北京峪口禽業南方區經理張明瑞告訴《中國新聞周刊》。他所在的公司創建于上世紀70年代，目前是世界三大蛋雞育種公司之一，僅2月的損失就超過7000萬元。

“據我們測算，自疫情暴發至3月1日，黃羽肉雞、白羽肉雞、白羽肉鴨和蛋雞等家禽產業主要品種共計損失金額149.76億元以上?！敝袊竽翗I協會禽業分會秘書長宮桂芬告訴《中國新聞周刊》，在過去50天里，家禽行業每天損失將近3億元。

填埋雞苗到麻木

1月23日，裝載著大約4萬只雞苗的貨車，突然停在了河南省的高速公路上。按原計劃，這批雞苗將從張明瑞的公司發往謝華的合作社。然而，這天上午10點，武漢宣布正式封城，一切都被打亂了。

經過三個小時的溝通無果后，貨車只能返程。張明瑞說，雞苗孵化出來之后，一般要在24小時之內運給養殖戶。但客戶解釋，當地可能不允許接收這批雞苗，只能收回。這批雞苗每只售價約5元，收回之后只能以每只5分錢的價格出售。張明瑞很郁悶，“油費都賺不回來”。

無論是謝華還是張明瑞，都沒有預料到，武漢封城之后，各地會直接進入封村、封路模式，依賴交通運輸的養雞產業鏈被直接切斷。

疫情暴發時，謝華的合作社有存欄雞33萬只，已經長到兩斤多的雞直接填埋了12萬只?！梆B殖戶看到沒有希望賣掉，就把它們掩埋了”，由于當時已經封路，作為合作社帶頭人的謝華不能去養殖戶所在地，只能在家里干著急。

剩下的21萬只雞也不好過?！斑@段時間，養殖戶把雞棚燈關了，三天才喂食一頓，僅僅是為了讓雞能夠保命?！敝x華說，例如，平時兩萬只雞一天喂食兩頓，每次要消耗1.4噸飼料，而疫情期間，為了節約飼料成本，變為每三天吃一次，一次吃1.4噸飼料。

由于飼料短缺，也有不少養殖場對蛋雞采取了強制換羽的方法。一般情況下，蛋雞在入冬前會換一次羽毛，而強制換羽就是人工介入，強行改變它們的換羽規律，一方面節省飼料，另一方面不再產蛋，避免雞蛋賣不出去的窘境。

冀農藥業集團技術總監王獻忠是蛋雞行業資深從業者，他告訴《中國新聞周刊》，換羽之后，蛋雞會餓半個月左右不進食，再加幾天少量進食的過渡期，整個流程接近20天。他估計，2019年全國大概有蛋雞13億只，至少有10%~20%進行了強制換羽。

相比肉雞和蛋雞，雞苗企業的處境更艱難。“養殖戶一般從大年三十到年初二不進貨，這三天的雞苗會積壓到初三一起往外運?！蔽錆h萊德生態農業有限公司總經理段俊告訴《中國新聞周刊》，1月27日，大年初三，原本是段俊的公司年后第一批雞苗出場的日子，但4萬只雞苗準備裝車的時候遇到了問題，檢疫證開不了，貨車也上不了高速，雞苗運不出去了。

段俊的養雞場位于武漢市江夏區山坡街道群星村，從武漢市區驅車要花費大約一個半小時。段俊有70多個孵化箱，每個孵化箱可以孵化2萬只雞苗。從1月28日開始，段俊先是將雞苗無害化處理，也就是掩埋。后來，甚至把正在孵化的雞蛋也倒掉、掩埋，一直持續了二十多天。段俊說，最開始還很心痛，“后來就麻木了”。

公司沒有營收，支出卻不能停。段俊的養雞場目前有40多個工人，每月工資支出超過20萬元。由于部分工人春節回家后，難以返工，段俊只能在村附近高價雇傭臨時工：“最高的時候，一個人每天工錢要1000元，現在一天也要300元?！?/p>

去年，雞苗市場火爆，很多客戶都搶著預訂年底和年后的雞苗。段俊公司的訂單一直排到了2020年的4月份?！巴?，春節前的雞苗一只能賣4~5元，春節后雞苗價格會漲到6~7元?！倍慰≌f，今年的收入直接歸零了，“這次損失超過500萬元。”

但是段俊不敢停止所有的孵化來止損，他還抱著一線希望：“公司跟客戶簽訂了合同，哪一天路通了，就得馬上運送雞苗給客戶，所以不能停止孵化。”晨科農牧參股了段俊的雞苗公司，這一次也連帶受損。董事長戴小方告訴《中國新聞周刊》：“國家出臺的政策是可以運輸的，我們以為政策能執行到位，就沒有停止孵化雞苗?！?/p>

肉雞和雞苗被掩埋的情景，在全國養雞場大范圍上演?！罢率逯暗氖畮滋?，整個南北方雞苗廠家，把雞苗全部都銷毀了。沒辦法，你去哪路都不通?！睆埫魅鹫f。

春節后十余天是家禽行業損失最嚴重的時期?！拔覀儨y算，受疫情影響，2月2日之前，家禽產業主要品種損失50.48億元；2月3日到9日，損失金額31.10億元?！?中國畜牧業協會禽業分會秘書長宮桂芬告訴《中國新聞周刊》，截至3月1日，共計損失金額149.76億元。

被切斷的精密鏈條

對于養雞行業來說，交通是生命線。

“家禽業生產周期短，效率高，產業鏈連接緊密，相互之間的依存度比較強。一個環節出問題，整個產業鏈都要受影響。”咨詢機構北京博亞和訊的副總經理馬闖對《中國新聞周刊》解釋，現在的問題是全鏈條受損，前端斷料、中端產品沒法加工、后端產品也運不到賣場。

以往發生禽流感，只要路不斷，損失只局限在活禽養殖和銷售等個別環節。但這一次，與以前的危機截然不同。

正月初一，謝華不愿坐以待斃，開車去當地政府部門尋求解決方法，但處處碰壁。他記得，當時要從當陽市運飼料到宜昌的另一縣級市枝江。枝江的養殖戶辦了運輸證，并把證明發到他手機里。謝華將其提供給當陽市相關政府負責人，但該負責人卻告訴他：“人命關天，現在只管人不管雞?！?/p>

跨地運輸需要雙方政府部門的同意。謝華說，當陽市政府部門后來還是準許他運輸了一次，但這些飼料對于養殖戶來說是杯水車薪。

由于宜昌后來也封城，謝華只能待在家里，通過電話求助。他打過當陽的市長熱線，市長熱線讓他找當地畜牧局。畜牧局無法解決，他又打給農業農村部，農業農村部找了省里，省里找到市里，最后還是安排當地畜牧局解決。一圈下來，謝華的訴求還是解決不了。謝華與當地政府部門經常打交道，也算熟識，他認為：“畜牧局也不是不想起作用，但不是它一個部門說了算。”

農產品的運輸難題，很早就引起了國家部委的關注。1月30日，農業農村部辦公廳、交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳等三部委發布緊急通知，嚴禁未經批準擅自設卡攔截、斷路阻斷交通等違法行為，維護“菜籃子”產品和農業生產資料正常流通秩序。

不過，上述措施并沒有讓養雞產業運輸難問題根本扭轉。中國畜牧業協會2月1日在致全體會員的公開信中說：“隨著各地政府加大防控措施，關閉活禽交易市場、限制活禽運輸流通。部分地區甚至出現執行偏差、行動過度，中斷正常生產生活物資交通運輸，造成活禽主要銷售流通渠道受阻，飼料等生產物資運輸阻斷?！?/p>

在規?；B殖的今天，飼料、雞蛋、雞苗、肉雞養殖、屠宰加工、銷售等鏈條分散在全國，而且環環相扣，緊密程度超出一般人的想象。交通的暢通，是維持養雞產業鏈條高效運轉的必要條件。

“各地防疫管控強度不一樣，管理政策也不一樣，很難有統一的文件。”湖北省家禽業協會監事伍志敏告訴《中國新聞周刊》，協會也只能起到信息的收集、呼吁、匯報作用，“各級政府主管部門領導重視了，才能解決問題?！?/p>

湖北是我國禽蛋大省，禽蛋產量居全國第六，2019年家禽存欄近3.5億只，出欄約5.3億只。日需飼料3000噸，其中玉米1800噸，豆粕1200噸。

“突如其來的疫情防控及交通管制，使我省家禽養殖命懸一線：飼料及原材料(玉米、豆粕)調運基本癱瘓，按往年常規貯備的飼料及玉米、豆粕現已告急，大部分規模養殖場將立馬‘斷糧’?！焙笔〖仪輼I協會1月28日向中國畜牧業協會發出求助函。

晨科農牧董事長戴小方告訴《中國新聞周刊》，湖北七成左右的玉米是從東北三省水運過來，全程大約需要20天，豆粕則由長江下游的加工廠發出，“水運比火車和公路要強很多，一條船能運3000~5000噸，這能裝滿一個火車專列?！?/p>

湖北省家禽業協會呼吁了半個月時間，交通不暢的問題才有所改觀。不過，運輸不暢依然還是問題的瓶頸。戴小方說，長江沿線的碼頭開工不順利。有的開，有的關；有的開幾天，因為疫情又關了，“到現在為止，碼頭最多開了50%”。

飼料短缺問題也得到了相關部委的回應，并協調中儲糧有針對性進行放糧。原料荒逐步緩解了，但很多飼料廠又面臨復工難題。

晨科農牧2月1日就得到了第一批原料，開始恢復生產，但復工還是一路坎坷。晨科農牧旗下有四家飼料廠，三家在黃岡，一家在黃石。2月中下旬，兩家正在運行的飼料廠被關閉了，3月初才允許開工。戴小方說：“這取決于當地政府對疫情的理解，疫情嚴重的時候，就讓你停工；疫情壓力沒有那么大的時候，就讓你復工?！逼渲?，一家飼料廠復工問題更復雜，市里和區里都同意復工，但最后卡在了街道辦。

戴小方說，停工接近一個半月，客戶基本跑掉了，“在最困難的時候，對養殖戶來說，誰能救他就跟誰走。”

活禽市場的老難題

對于長江以南的養雞戶來說，全國各地關閉活禽市場，是更精準的打擊。

2月1日，河南率先在全國關閉活禽市場，隨后各地紛紛跟進?！拔覀儺敃r調查，全國27個省市都關閉了活禽市場。”宮桂芬說，對部分種類的肉雞來說，活禽是一個重要交易場所，關閉了之后，把銷售出口給堵死了。

黃羽肉雞受到的影響首當其沖。黃羽肉雞龍頭公司溫氏股份公告介紹，我國肉雞主要包括白羽肉雞、黃羽肉雞和肉雜雞，在雞肉產量中的占比大致為 60%、35%和5%。

“黃羽雞是中國人主要的禽類消費品種，各地品種比較多樣，其活禽銷售模式是延續數千年的傳統，符合國人的烹飪和飲食方式。在很多地區，活雞更是作為中秋、春節等節日的傳統節禮，是中國傳統文化的一部分。”江蘇立華牧業股份有限公司董事會秘書虞堅告訴《中國新聞周刊》。

立華股份是黃羽肉雞龍頭上市公司之一。虞堅表示，經過這些年的提升，活禽零售市場，尤其是城市中的零售市場，在防疫安全、環境衛生、綜合管理等方面已經有了長足進步，“如果一關了之，對行業勢必造成相當大的影響”。

在馬闖看來，相比北方的白羽肉雞，黃羽肉雞這次受的影響更大。黃羽肉雞羽毛帶色，比如廣東的三黃雞，講究“三黃一紅”，羽毛、雞皮和腳必須是黃色，雞冠是紅色?！昂芏嘞M者會認為這種雞非常好吃，它的味道、口感、肌肉纖維的細度等各方面都很完美，這是非常傳統的評價雞味道好壞的方式。”馬闖告訴《中國新聞周刊》，但問題的癥結也在這，雞必須要保持活的狀態，而且消費者還要親眼看到，所以黃羽肉雞大部分采用活雞銷售方式。

而白羽肉雞相對來說，產業鏈比較完整，屠宰加工以后，可以冰凍起來，或者冰鮮保存。馬闖坦言，“黃羽肉雞產業鏈在屠宰加工環節相對薄弱，在疫情沖擊下，遭到的損失也更加嚴重”。

為了解養雞行業受到多大影響，張明瑞3月10日從山東自駕，一路南下，經過安徽、浙江，3月15日到達江西。一路走來，他明顯感受到了活禽市場關閉對養殖戶的影響。

“在安徽淮北，正常是50天出欄的雞，現在養了60天到65天。活禽市場不開放，養雞鴨成本高了，利潤低了。而且，淮北屠宰場太少，大量的毛雞殺不了?！睆埫魅鹪竟烙?，能賣出去的雞最低成交價為每斤1元5角，但實地走訪下來發現，最低時只能賣到每斤5角，每賣一斤要虧近四元，“很多養雞戶虧了之后，在4月份之前都不愿意上雞了?！?/p>

“這些養殖戶沒別的要求，就是期望加速活禽市場開放?！睆埫魅鹫f，養殖戶損失慘重，“有一部分人在退出，有一部分人在轉型，也有一部分人在徘徊。”

作為上市公司，為了應對疫情，虞堅介紹，立華股份嘗試轉換到線上銷售模式，一些子公司和下游客戶將屠宰加工后的白條雞上市，緩解存欄積壓的壓力，“隨著疫情的緩解，目前有少部分地區恢復了活禽市場，行業期盼市場能早日開放?！?/p>

各地已經意識到關閉活禽市場帶來的負面影響。3月6日，河南省農業農村廳等三部門聯合印發的緊急通知提到，當前全省農貿市場已開放70%以上，而農貿市場中大多活禽交易沒有開放，對家禽產業穩產保供影響較大。

活禽市場是困擾養殖產業多年的難題。2014年，H7N9流感暴發，由于該病毒初期名稱是禽流感，讓養雞行業損失慘重，如今的遭遇似乎是昨日重現?！懊看我挥写笠咔?，家禽都跟著受影響。致病源頭還沒調查清楚，活禽交易市場就被封閉了?！睂m桂芬對這樣的一刀切做法無奈：“說關就關，養雞人很受傷。”

作為資深從業者，馬闖近些年一直在思考原因和對策?！盎钋菔袌稣媸且粋€說了多年的問題，一些人認為這是幾千年的傳統，不應該去改變?！瘪R闖說，這次疫情再次提醒，活禽市場改變的重要性，否則養雞人過幾年就要遭一次罪。

對于活禽上市的解決方向，馬闖認為有三種渠道：首先，黃羽肉雞屠宰后冰鮮上市是大趨勢，不可逆轉；其次，高檔餐館應建立封閉通道，直接跟養殖場對接；可學習國外的周末農場模式，在固定的時間，小規模銷售活禽。

在他看來，對活禽的養殖和上市，更應該健全規范?！皯搶︷B雞場的生物安全措施進行評級，比如，最高五星的話，規定四星級以上就具備運輸的資質，并且制定關于運輸車怎么安排、屠宰加工企業怎么接收、產品到賣場怎么規范的規則。” 馬闖坦言，這些環節如果事先有一個標準操作規范，這次養雞行業可能不會遭受這么大的影響。

疫情過后才是生死時刻

“現在面臨的問題是怎樣拉動消費，把產品能夠銷出去，減少積壓。”宮桂芬說，大的餐飲企業經營沒有恢復正常，還是無法把雞肉消費拉動起來。

“在消費場景上，家禽產品的家庭消費占比很低，主力還是餐館和集團消費?！?馬闖介紹，相對而言，目前只有家庭消費還有增長，但是這部分增長還不足以抵消集團消費和餐館消費的損失。

在他看來，相比目前的消費不振和雞賣不出去，更大的隱憂是，由于企業生產計劃被迫后移，會造成雞肉需求多的時候，供不應求引起價格上漲。

張明瑞也認為，未來一兩個月如果需求放開，由于雞肉供應量減少，價格肯定會上升，“2月份雞苗數量減少，會導致雞肉供應不足。此外，國外暴發疫情，可能會導致肉類進口減少。這些因素疊加，我預計4月份雞肉價格會達到今年高峰?！?/p>

濟南康普賽恩生物科技有限公司銷售經理蘇曉東給《中國新聞周刊》算了一筆賬。目前沒有準確的數據統計肉雞缺口有多少，不過可以進行推算：去年末，全國“父母代種雞(指經過育雛育成后，按照設計的品系間進行雜交、產蛋，用于孵化繁育商品雞的種雞)”存欄最高量約3700萬只，按照正常產蛋率和孵化率，大約每天能出近1600萬只雞苗。以此計算，春節到正月十五這15天，將減少約2.4億只雞苗。以肉雞成長周期42天計算，這些缺口帶來的價格變動，將在3月中下旬后逐步顯現。

蘇曉東觀察，從3月15日開始，雞肉價格已經在上漲。他記得，3月初，每斤雞肉為3.2元左右，3月12日最高到了每斤4.6元，價格增幅超過四成。

值得關注的是，豬肉價格上漲有可能與雞肉上漲行情疊加。2019年，受非洲豬瘟的影響，我國豬肉產量出現明顯下降。據國家統計局數據顯示，2019年豬肉產量4255萬噸，比上一年下降21.3%。豬肉產量下降，雞肉彌補了部分不足，價格也是水漲船高。因此，去年幾家大型養雞上市公司賺的錢，相當于幾年的利潤之和。以立華股份為例，2019年公司實現營收88.83億元，同比增長兩成；實現凈利潤19.73億元，同比增長五成。

在山東農業大學教授常維山看來，今年豬肉產量還沒恢復，缺口還有千萬噸，禽肉和蛋原本還要增產。不過，此次疫情讓2020年養雞行情存在很多不確定性，已經有專家將2020年養雞行業增速從之前的15%調整到8%。

為了應對諸多不確定性，宮桂芬建議，政府部門可以把這一段時間積壓的禽肉產品收儲起來，減少養殖戶的損失。目前，湖北對本省蛋雞養殖場積存鮮雞蛋進行收儲，具體標準為每收儲一噸鮮雞蛋按250元給予收購運費、電費補貼，補貼時限自2月18日至3月20日。

但已經損失了大量真金白銀的養殖散戶，很多已經無力投入再生產。2月26日，中國人民銀行召開電視電話會議，部署金融支持中小微企業復工復產工作。會議指出，再貸款再貼現資金要向重點領域、行業和地區傾斜，在現有支持領域基礎上，重點支持復工復產、脫貧攻堅、春耕備耕、禽畜養殖、外貿行業等資金需求。

宜昌當陽，謝華合作社的養殖戶們期盼能把今年虧的錢賺回來，但很多人還在猶豫是否要出手，他們已經有一個多月沒有購買雞苗了。

武漢江夏，3月18日，段俊的雞苗場，新一批雞苗又要孵化出來了，他還不能確定是否可以順利運出去，送到養殖戶的雞棚中。

段俊對《中國新聞周刊》說，疫情過后，矛盾才會顯露出來：飼料款還沒付，飼料工廠也要資金周轉，每天都在打電話催款；工人工資、購買疫苗都需要錢，但他的公司賬上已經沒錢了，所有問題的解決都要依靠這批雞苗，這是他最后的希望。

《中國新聞周刊》2020年第10期

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[責任編輯：楊凡、武云泉]

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