4條通勤走廊圍繞CBD、中關(guān)村形成

本報訊(記者 劉珜)昨日，北京交通發(fā)展研究院發(fā)布了《北京市通勤出行特征與典型區(qū)域分析》報告和《北京市居民公共交通出行特征分析》報告，對全市的通勤和公共交通出行特征進(jìn)行了深入分析。北京青年報記者注意到，報告顯示，北京六環(huán)內(nèi)通勤出行達(dá)2300萬人次，六環(huán)內(nèi)每天的通勤出行量約占全部出行量的一半。從通勤空間上看，北京已經(jīng)圍繞CBD和中關(guān)村形成4條通勤走廊。工作日超600萬人選擇公共交通出行。

對于每一個大城市，早晚高峰的通勤都是兩次小的遷徙。對于北京來說，每天早晨8點左右是高峰的時候，有250萬-260萬人同時趕在上班的路上。整體來看，北京六環(huán)內(nèi)的范圍，通勤出行大約占了每天全部出行量的一半，有2300萬人次；平均的通勤時間56分鐘；平均通勤距離12.4公里。

大家比較熟知的早高峰是從7點到9點，晚高峰是從下午5點到7點，這兩個時段是早晚高峰的尖峰時段。

從空間上看，北京市有4個非常明顯的通勤方向，一個是從通州到CBD及周邊，一個是從望京到CBD以北以及CBD的方向，一個是從天通苑到CBD以北及CBD的方向，還有一個是從回龍觀到上地、中關(guān)村方向。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，之所以會有這樣4個方向的特征，是北京的居住地分布和工作崗位分布導(dǎo)致的。

CBD為什么這么火呢？它位于東部地區(qū)各條主要通道的交叉點，東三環(huán)、東四環(huán)、京通快速路、朝陽路、朝陽北路這些主要道路都穿過CBD，導(dǎo)致除了支撐本區(qū)域的出行之外，還有大量的過境交通從區(qū)域穿過。

而公共交通出行方面，根據(jù)測算，一個普通工作日北京市每天大約有610萬人選擇公共交通出行。這其中有一半左右是僅乘坐公交的；僅乘坐地鐵的有182萬人，占30%；公交和地鐵都會坐的有125萬人，占20%左右。

報告顯示，部分公共交通站點出行熱度較高。以早高峰為例，早高峰的熱點上車點主要是北部的回龍觀、天通苑區(qū)域，一號線西端的蘋果園、八寶山地區(qū)，以及十號線南半環(huán)像六里橋、角門西、宋家莊、十里河這些地方。熱點下車點有西二旗、中關(guān)村、西直門、東直門、西單、東單、國貿(mào)、六里橋這些地方。

至于與公交與地鐵的接駁需求量最大的主要是回龍觀、西直門、海淀五路居、蘋果園、八寶山、玉泉路、劉家窯、勁松這些站點。

[責(zé)任編輯：楊凡、李娜]

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