5月24日,由山東高速集團投資建設(shè)的黃河上最大跨徑鋼-混組合梁斜拉橋——泰安至東阿高速公路黃河大橋主跨順利合龍,這為泰東高速公路全線提前建成通車奠定了基礎(chǔ)。

泰東高速黃河特大橋總長3916米,是雙塔中央索面鋼-混組合梁斜拉橋,主塔高140米,主跨跨徑430米,是目前黃河上同類型橋梁跨徑最大的一座。

黃河特大橋主橋47#橋墩50根百米樁基施工全部位于地質(zhì)巖溶區(qū),樁基多次穿越溶洞,最大溶洞高14.7米,地質(zhì)條件復(fù)雜程度全國罕見。為破解這一難題,承擔大橋建設(shè)的山東高速集團加大科研攻關(guān),通過反復(fù)比選論證,最終采用旋挖鉆和沖擊鉆接力施工。大型溶洞先進行預(yù)注漿處理,再采用黏土碎石塊回填沖擊,樁基完成后14天內(nèi)進行二次壓漿施工。該方法不僅解決了巖溶區(qū)樁基施工漏漿問題,也大大提高了樁基承載力。目前,巖溶區(qū)超長深樁樁基施工溶洞處治綜合施工技術(shù)研究已通過立項,可申報國家專利3-5項,為同類地質(zhì)條件樁基施工積累了成功經(jīng)驗,還可為橋梁樁基維修加固施工提供借鑒。

據(jù)悉,泰東高速全長75公里,起自京臺高速泰山樞紐互通立交,止于東阿縣銅城街道孫道口村,連接在建的東阿至聊城高速公路。泰東高速主線計劃提前6個月、于今年6月底建成通車；黃河特大橋計劃提前3個月、于9月底完工,屆時泰東高速將實現(xiàn)全線通車。（常青）（完）

[責任編輯：楊凡、徐紅梅]

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