五一小長(zhǎng)假的最后一天，多名乘客網(wǎng)絡(luò)發(fā)文稱，其在乘坐火車時(shí)，車上廣播稱列車不辦理延長(zhǎng)補(bǔ)票，如乘客執(zhí)意越站乘車，到站后車站將根據(jù)鐵路旅客規(guī)程，除補(bǔ)票外還將加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。5月5日下午，北京青年報(bào)記者通過12306客服證實(shí)了這一消息，工作人員稱：“我們關(guān)注到五一期間一些持票乘客無法乘車的情況，在實(shí)施這一措施的同時(shí)，我們還將出臺(tái)其他辦法，執(zhí)意越站乘車或?qū)⒂绊憘€(gè)人信用，影響出行。”中國(guó)鐵路總公司昨天表示，如果旅客沒有按規(guī)定補(bǔ)票強(qiáng)行越站乘車，到站后鐵路部門將加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。

廣播提醒

越站乘車將加收50%票款

5月4日，有乘客網(wǎng)絡(luò)發(fā)文稱，其在乘坐火車時(shí)，列車上的廣播曾提醒乘客稱該列車不辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)，如乘客執(zhí)意越站乘車，到站后車站將根據(jù)鐵路旅客規(guī)程，除補(bǔ)票外加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。

5月4日，劉先生從浙江的建德市返程回松江南站，由于此前沒有買到火車票，出發(fā)當(dāng)日，他在建德火車站買了一張站臺(tái)票，打算上車補(bǔ)票。順利登上G7318次列車以后，劉先生聽到車上通知，他所乘坐的火車無法辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)，乘客如果無票或者是延長(zhǎng)乘車，出站時(shí)在補(bǔ)齊票款的同時(shí)，車站工作人員還將加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。最終，劉先生在松江南站出站時(shí)補(bǔ)票，除了117元票價(jià)和2元手續(xù)費(fèi)，他還補(bǔ)交了58.5元的加收票價(jià)。

5月5日下午，北青報(bào)記者通過12306客服證實(shí)了這一消息，工作人員透露，他們接到通知，五一期間由于有些乘客無票上車或“買短乘長(zhǎng)”，導(dǎo)致一些持票乘客無法正常乘車，決定對(duì)執(zhí)意越站乘車的乘客加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款，“在列車有能力運(yùn)行的情況下，工作人員會(huì)為無票乘客或短途乘客辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)。但如果列車超載，工作人員無法辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)。如果有乘客執(zhí)意越站乘車，除了補(bǔ)齊票價(jià)，其還將在出站時(shí)被車站工作人員加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款”。12306工作人員告訴北青報(bào)記者，后續(xù)還將出臺(tái)其他解決辦法，執(zhí)意越站乘車或?qū)⒂绊憘€(gè)人信用，影響出行。

鐵總回應(yīng)

視客流情況

決定是否辦理越站補(bǔ)票

昨天，中國(guó)鐵路總公司回應(yīng)，為確保列車運(yùn)行安全和秩序，在客流高峰期的重點(diǎn)列車、重點(diǎn)區(qū)段，如果列車沒有運(yùn)輸能力，將停止辦理越站補(bǔ)票手續(xù)。

鐵路總公司表示，為確保鐵路運(yùn)輸安全秩序，維護(hù)良好旅行環(huán)境，鐵路部門會(huì)根據(jù)客流情況，決定是否辦理越站補(bǔ)票手續(xù)。

按照《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》規(guī)定，在有運(yùn)輸能力的情況下列車為有需求的旅客辦理越站補(bǔ)票，鐵路工作人員在辦理旅客列車越站補(bǔ)票手續(xù)前，會(huì)根據(jù)當(dāng)前車內(nèi)人數(shù)、前方站預(yù)售車票情況，判斷本車是否還有富余運(yùn)輸能力。

為確保列車運(yùn)行安全和秩序，在客流高峰期的重點(diǎn)列車、重點(diǎn)區(qū)段，如果列車沒有運(yùn)輸能力，將停止辦理越站補(bǔ)票手續(xù)，并引導(dǎo)旅客按車票票面標(biāo)明的車次、區(qū)段、座號(hào)乘車，防止出現(xiàn)嚴(yán)重超員情況，影響后續(xù)旅客乘車。

如果旅客沒有按規(guī)定補(bǔ)票強(qiáng)行越站乘車，到站后鐵路部門將加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。鐵路部門呼吁廣大旅客不要“買短乘長(zhǎng)”、越站乘車，共同維護(hù)良好旅行環(huán)境，也避免給個(gè)人造成損失。

北青報(bào)記者了解到，“到站后鐵路部門將加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款”并非“新規(guī)”。在《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》第二章第十節(jié)第四十四條中規(guī)定，有下列行為時(shí)，除按規(guī)定補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)以外，鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對(duì)其身份進(jìn)行登記，并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款：無票乘車時(shí)，補(bǔ)收自乘車站（不能判明時(shí)自始發(fā)站）起至到站止車票票價(jià)。持失效車票乘車按無票處理。

“五一小長(zhǎng)假，單日旅客客流激增，在乘坐動(dòng)車時(shí)，我們會(huì)特別提醒買短乘長(zhǎng)的旅客及時(shí)下車，為了列車的安全不能超員，一旦超員，列車上就不能補(bǔ)票。

旅客只能到目的地車站進(jìn)行出站補(bǔ)票，而根據(jù)鐵路規(guī)定，被列車長(zhǎng)拒絕補(bǔ)票的，將被視為無票乘車，到達(dá)車站除補(bǔ)票外還將加收50%的票款。”一位工作在鐵路客運(yùn)一線的工作人員告訴北青報(bào)記者。

“經(jīng)過我們的提醒，有部分旅客及時(shí)下車，改乘其他列車趕往目的地，但是仍有旅客堅(jiān)持不下車，我們列車員沒有強(qiáng)制讓旅客下車的權(quán)利，就只能按照到站補(bǔ)票的相關(guān)規(guī)定處理，不能為其在車上補(bǔ)票。”該工作人員表示。

文/本報(bào)記者 張香梅 王薇

統(tǒng)籌/蔣朔

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乘火車越站不補(bǔ)票者被列入失信懲戒對(duì)象

本報(bào)訊（記者 付垚 屈暢）國(guó)家公共信用信息中心5月5日公布了《4月份新增失信聯(lián)合懲戒對(duì)象公示及公告情況說明》，其中，4月份限制乘坐火車嚴(yán)重失信人411人，限制乘坐民用航空器嚴(yán)重失信人1011人。

根據(jù)國(guó)家公共信用信息中心消息，鐵路總公司提供407人，主要涉及在動(dòng)車組列車上吸煙或者在其他列車的禁煙區(qū)域吸煙，擾亂鐵路站車運(yùn)輸秩序且危及鐵路安全、造成嚴(yán)重社會(huì)不良影響，無票乘車、越站（席）乘車且拒不補(bǔ)票等，將限制乘坐所有火車席別。

民航局提供1007人，主要涉及隨身攜帶或托運(yùn)國(guó)家法律、法規(guī)規(guī)定的危險(xiǎn)品、違禁品和管制物品，在隨身攜帶或托運(yùn)行李中故意藏匿國(guó)家規(guī)定以外屬于民航禁止、限制運(yùn)輸物品，使用偽造、變?cè)旎蛎坝盟顺藱C(jī)身份證件、乘機(jī)憑證，在航空器內(nèi)使用明火、吸煙、違規(guī)使用電子設(shè)備，不聽勸阻等，將限制乘坐民用航空器。

消息稱，截至2019年4月底，各部門共簽署51個(gè)聯(lián)合獎(jiǎng)懲合作備忘錄。其中，聯(lián)合懲戒備忘錄43個(gè)，聯(lián)合激勵(lì)備忘錄5個(gè)，既包括聯(lián)合激勵(lì)又包括聯(lián)合懲戒的備忘錄3個(gè)。根據(jù)各領(lǐng)域聯(lián)合獎(jiǎng)懲備忘錄規(guī)定，相關(guān)部門認(rèn)定并向全國(guó)信用信息共享平臺(tái)推送守信紅名單和失信黑名單信息。4月份，相關(guān)部門向全國(guó)信用信息共享平臺(tái)推送失信黑名單信息新增342208條，涉及失信主體299998個(gè)，其中法人及其他組織69470家，自然人230528人。4月份退出失信黑名單主體112299個(gè)，其中法人及其他組織22843家，自然人89456人。

列車超載

部分乘客“買短乘長(zhǎng)” 致購(gòu)票乘客無法上火車

據(jù)北青報(bào)記者此前報(bào)道，5月1日正值五一小長(zhǎng)假第一天，當(dāng)天凌晨，多名乘客乘坐火車出行。有網(wǎng)友反映，自己提前一個(gè)月購(gòu)買了火車票回老家，但卻在淄博火車站遭遇到火車晚點(diǎn)，最終還被告知無法憑票上車?！肮ぷ魅藛T說，火車實(shí)在無法再上人，只能給我們?nèi)~退款”。

同時(shí)，南京火車站K8372次列車的多名乘客也遇到了同樣的問題，乘客提前購(gòu)買的硬座票無法憑票上車，工作人員承諾全額退款，但此前定好的出行計(jì)劃卻泡湯了。

針對(duì)網(wǎng)友反映的問題，北青報(bào)記者致電鐵路部門，工作人員回應(yīng)稱，火車票正常出售時(shí)并沒有超載的情況，但五一期間，出行乘客大量增加，可能是此前上車的很多短途或者無票乘客上車補(bǔ)票，甚至很多乘客上車以后“強(qiáng)行”坐到目的地，導(dǎo)致火車無法再承載更多的乘客。面對(duì)這種情況，列車工作人員無法挨個(gè)兒查驗(yàn)火車票，更無法對(duì)無票或車票目的地不相符的乘客強(qiáng)行驅(qū)趕，所以無奈采取為后續(xù)乘客辦理全額退票的辦法，“考慮到列車運(yùn)行中的乘客安全，這是工作人員慣常采用的解決辦法”。

此外，南京市鐵路部門工作人員向北青報(bào)記者解釋了同樣的原因，同時(shí)表示，如果乘客還有出行意愿，可以聯(lián)系火車站工作人員，“我們會(huì)嘗試為乘客安排后續(xù)的列車抵達(dá)目的地”。

[責(zé)任編輯：楊凡、穆楠]

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