新華社北京1月4日電（記者齊中熙）記者4日從民航局獲悉，即將于今年投入運營的北京大興國際機場定位為大型國際航空樞紐、國家發展一個新的動力源、支撐雄安新區建設的京津冀區域綜合交通樞紐，將在2021年和2025年分別實現旅客吞吐量4500萬人次、7200萬人次的建設投運目標。

為確保北京大興國際機場安全、平穩、有序轉場投運，促進北京“一市兩場”國際雙樞紐建設均衡發展，民航局正式印發《北京大興國際機場轉場投運及“一市兩場”航班時刻資源配置方案》和《北京“一市兩場”轉場投運期資源協調方案》。配置方案和協調方案分別適用于境內航空公司、港澳臺地區及外國航空公司，有效期均為北京大興國際機場投運之日起至2022年3月26日。

配置方案和協調方案規劃了北京“一市兩場”的定位目標。除北京大興國際機場外，北京首都國際機場定位為大型國際航空樞紐、亞太地區重要復合樞紐、服務于首都核心功能，將在現有基礎上，緩解“擁堵”，提質增效，實現旅客吞吐量8200萬人次的工作目標。在發展目標上，兩場將形成協調發展、適度競爭、具有國際一流競爭力的“雙樞紐”機場格局，推動京津冀機場建設成為世界級機場群。

配置方案和協調方案明確了北京大興國際機場轉場投運計劃。其中，南航、東航集團相關航空公司以及首都航、中聯航轉場至北京大興國際機場；中航集團相關航空公司、海航、大新華航等公司保留在首都機場運營；中國郵政航空可兩場運行；其他國內航空公司可選擇任一機場運行，但不得兩場運行；外國航空公司及港澳臺地區航空公司可自行選擇運行機場，包括兩場運行。轉場投運將按照安全平穩有序的原則分階段進行，自2019年冬航季至2021年冬航季，所有需轉場的航空公司將用5個航季的時間完成全部轉場投運工作。

同時兩個方案還明確，將對北京大興國際機場和北京首都國際機場采取“先平移、再優化、后增量”的措施配置時刻資源，待大興國際機場達到年旅客吞吐量達到4500萬人次的目標后，兩場航班實現均衡增長。

[責任編輯：楊凡、穆楠]

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