11月23日，世界海拔最高、海拔跨度最大、自然條件最復雜的輸變電工程藏中電力聯網工程竣工投運。

嗯，好像很厲害的樣子，但是跟我有什么關系？

好吧，你可能不知道，很多藏族同胞至今都還在使用小型的戶用太陽能發電，不僅停電是家常便飯，大電器和生產機械更是無法運轉。

所以說，不僅西藏未來的經濟發展和脫貧攻堅要依靠藏中聯網工程，連馬上要全面開工的川藏鐵路也得依靠它來供電呢！

有了這個工程，未來坐上火車從最美的川藏線去拉薩的夢想就可以實現了！

事實上，這個工程是繼青藏電力聯網、川藏電力聯網工程之后，國家電網公司建成的又一項突破生命禁區、挑戰生存極限的高原超高壓輸變電工程。

這么厲害的工程，我怎么沒聽說過？

小編先來簡單介紹一下藏中電力聯網工程。

藏中聯網工程由西藏藏中和昌都電網聯網工程、川藏鐵路拉薩至林芝段供電工程兩部分組成。工程起于西藏昌都市芒康縣，止于山南市桑日縣，動態投資162億元，新建、擴建500千伏及配套工程變電站16座，新建500千伏及配套線路2738公里。工程于2017年3月22日經國家發改委核準，4月6日開工建設。

不就是新修了一條電網線路么？咱們國家都修那么多了？這有什么難的。要是這么想，你可能就要錯過一次見證奇跡的偉大時刻了。

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相信去過西藏的朋友都聽說過高原反應這東西，也見過一路上險象環生的地質條件，別說在這樣惡劣的環境里爬山涉水搞建設了，很多人連走路都喘大氣呢。

事實上，藏中聯網工程要跨越青藏高原中東部的橫斷山區，既要面對大自然天險的考驗，又要面對生態系統復雜又極為脆弱的挑戰。施工環境極其惡劣，道路交通極其艱險，后勤保障極其困難，環保、水保要求極高。工程打破了現有電網工程建設運行的多項紀錄，創造多項世界之最。

林芝色季拉山海拔4700米塔位組塔施工

這個工程是世界海拔最高的超高壓電網工程，平均作業海拔超過4000米，最高塔位東達山海拔5295米，是世界最高的500千伏輸電塔位；芒康500千伏變電站海拔4295米，是世界上海拔最高的500千伏變電站。

這個工程是世界海拔跨度最大的電網工程，工程線路海拔從2200米至5300米，最高塔位與最低塔位之間海拔高差達3100米。

這個工程是世界自然條件最復雜的電網工程，工程穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，位于世界上地質結構最復雜、地質災害分布最廣的“三江”斷裂帶，穿越全世界最復雜、最險峻、地質最不穩定的橫斷山脈核心地帶，跨越瀾滄江、怒江、雅魯藏布江10余次，沿線處于低壓、缺氧、嚴寒、大風、強輻射等區域，存在毒蟲、鼠疫危害，極端溫差大，隨時可能引發各種高原疾病。

藏中聯網工程施工難度介紹視頻

這么多高難度的挑戰，工程修建起來一定很不容易吧？

雖然有艱難險阻，但是咱中國人有精神呀，正所謂“海拔高，干勁更高”。再說了，咱還有世界領先的電網技術呀！

面對艱險的施工條件，施工人員在波密縣棟山北面懸崖上，開創了80度陡坡的施工先例；在米堆冰川對面的峭壁上，電力工人一駐就達20天；在怒江天險的山梁上，搭設了2.8公里的鋼管天梯。

懸崖峭壁區段

天梯

電力建設者在高海拔進行高空作業。

藏中聯網電力工人施工畫面視頻

面對惡劣的道路條件，物資運輸實施“兵站式”管理，物資從全國各地匯集至成都、拉薩、麗江、大理火車站，克服重重困難，二次轉運至材料站。物資運輸總里程超過1000萬公里。

海拔4600米昌都八宿縣安久拉山馬幫運輸。

設備運輸途徑著名險段“七十二道拐 ”。

針對生命保障難題，建立了覆蓋全線的三級醫療保障體系，建成4個高原適應基地、40個醫療站，全力保障參建人員的生命安全和身體健康。

為減少地面運輸對環境的破壞，架設運輸索道近千條，總長超過1200公里；為保護72道拐、米堆冰川等著名景觀，線路繞行20余公里。

說了這么多，咱們為什么要費那么大勁搞這么個工程呢？

這里小編又要重點敲敲黑板了，以下這些知識很可能不久就會進入你家娃的課本和考題當中。

建設藏中聯網工程，不僅能為國家整體發展戰略和邊防安全提供電力保障，滿足西藏中部經濟社會發展電力需求，還能提高系統供電可靠性和清潔能源外送消納能力，擴大西藏主電網覆蓋范圍，保障川藏鐵路供電。

海拔5000米東達山線路

變電站建筑融合藏族文化元素

欲與天公試比高，“電力天路”建設者腳踏銀線，行走在群山之巔。（國網青海電力）

[責任編輯：楊凡、韓薇]

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